Смяна на гуми. Внимавайте за грешки при монтажа на гуми

Сезонната смяна на гуми, противно на това, което изглежда, не е лесна и банална задача, която може да бъде изпълнена за три или дори двадесет и три минути. Тоест можете - бързо, на главата си, повреждайки гуми и джанти.

Смяната на гуми изисква знания, опит и умения на механици, както и добра и поддържана техника. Всяка грешка, допусната при смяна на гума, може да струва скъпо на собственика на гумата и колелото. Невидими щети могат да се появят само по пътя - и това е опасност за нашето здраве и живот.

Ето защо отговорните и професионални услуги отдават голямо значение на всеки детайл от смяната на гуми. Но как да намерите такива работилници? Как да разберете, че нашите гуми са в ръцете на професионалисти? Как да се уверим, че услугите, които плащаме в сервиза, са с високо качество?

Вижте също: Знаете ли, че...? Преди Втората световна война имаше коли, работещи на... дървесен газ.

Смяната на гуми е твърде голяма работа, за да бъде третирана като просто поредната работа, която изисква нашето време, за да проверим контролния списък. И така, как да разпознаем уебсайт, който заслужава нашето доверие?

• Продължителност на услугата - след това можем да заключим за какъв сервиз имаме работа. Професионалният монтаж на гуми не е спиране в бокса на състезание. Смяната на гуми може да се извърши професионално и без повреди или евтино и бързо. Едното или другото. Ако някой е успял да смени комплект гуми само за десетина минути, това означава, че е предприел преки пътища в много важни моменти от целия процес, като по този начин е изложил водача на риск. Професионалната смяна на комплект гуми 16-17” с алуминиеви джанти, отговарящи на всички изисквания, трябва да отнеме минимум 40 минути, ако стендът се обслужва от един сервизен майстор;

Смяна на гуми. Това е една от най-честите грешки

Сред основните грешки, допускани от сервизните техници, работещи набързо, са по-специално повредата на борда и корда на гумата при принудително сглобяване. Такава грешка може, за съжаление, да доведе до пълна загуба на управление и контрол върху автомобила от водача при движение с висока скорост. Някои забързани "специалисти" поставят и твърде високо налягане на надуване, когато бордът се отдели от монтажния уш на джантата - това причинява необратими деформации на гумите, в които шофьорите инвестират пари, и създава риск от изплъзване на борда от джантата. докато шофирате.

– В професионалните работилници няма място за състезания – важно е качеството и прецизността. Не забравяйте, че неразделна част от балансирането на колелата – за съжаление често подценявана от лошите сервизи – е почистването на повърхността на главината и джантата, които са в контакт една с друга. Това е повърхността, от която зависи правилният монтаж на колелото и ако не се почиства, може да доведе до вибрации, шум и намален комфорт при шофиране. Подобно на почистването на мястото, където са били залепени тежестите след предишното балансиране. Не може да има правилна процедура за балансиране, ако сервизният техник е пропуснал тези стъпки. Също така, използването на къс път и използването само на въздушен или електрически ударен ключ за пълно затягане на болтовете на колелата с пълна сила може дори да повреди джантите. След такава поддръжка, ако се случи, че водачът трябва да смени колелото на пътя, ще бъде напълно невъзможно да развие винтовете сам. Една прилична услуга е само предварително затягане на колелото на главината и затягане на болтовете с подходящ въртящ момент с помощта на динамометричен ключ, казва Пьотр Сарнецки, главен изпълнителен директор на Полската асоциация на производителите на гуми (PZPO).

Още в началото на операцията по смяна на гуми можете също да повредите праговете или шасито с крик. Освен това, който има винтове против кражба, трябва да обърнете внимание как се развиват.

Внимавайте за вибрации във волана

Признак за лоша поддръжка (по-рядко: дефекти на гумата) е вибрация, която се появява при по-висока скорост, като най-ясно се усеща на волана.

Грешките могат също да включват:

• замърсяване на повърхността на джантата в контакт с повърхността на спирачния диск
• декалибриране на машината
• непочистена повърхност на джантата, за която са залепени тежестите
• механично бързане

Смяна на гуми. Струва си да се обърне внимание на:

• Цена - необичайно ниската цена на услугите за смяна на гуми може да говори само за едно: в сервиза няма професионалисти, които да получават подходящо възнаграждение за своите знания и опит. Освен това евтините сервизи вероятно ще използват ежедневно стари, без надзор машини и инструменти от отминала епоха, които съсипват съвременните гуми. Собствениците на такива работилници често не инвестират в развитието на бизнеса и спестяват дори от доста честа поддръжка, знаейки, че група от определени редовни, не много осведомени клиенти все пак ще им донесат постоянен доход. Това, което „спестим“ с лош сервиз, ще се върне при нас умножено под формата на повреди на пистата и след сблъсък;
• Качество – тоест подходящите инструменти и разбирането как да ги използвате. Колите се променят, те се движат с все по-големи джанти - преди няколко години стандартните бяха 14-15 цола, сега 16-17 цола. Сервизи, които не инвестират в нови машини и техния сервиз и поддръжка, не могат да обслужват пълноценно гумите. Трудно е да се обвиняват шофьорите, че не знаят, че в сервиза трябва да се използват инструменти с пластмасови капаци и приспособления за смяна на гуми, за да се избегне надраскване на джантата и корозия или липса на добър контакт с гумата. Като клиенти рядко имаме пълна представа за процеса на смяна на гуми и можем да преценим дали сервизният техник използва правилно наличните машини в сервиза.

Как да намерите добър магазин за гуми?

Полската асоциация на индустриите на гуми (PZPO) е добре наясно с проблема шофьорите да намерят сервиз, на който могат да се доверят и да се доверят при сезонната смяна на гуми. Пазарът на почти 12 хиляди гуми в Полша е много разнообразен по отношение на обслужване и техническа култура. Твърде много сервизи сменят гумите неприемливо, което води до повреда на гумите.

Затова PZPO въведе Сертификат за гуми, система за оценка и възнаграждение на професионални услуги, базирана на независимо оборудване и квалификационни одити, извършени от одитори на TÜV SÜD. Сертификатът за гуми помага на сервизите да подобрят качеството, което е от решаващо значение за безопасността, и повишава тяхната конкурентоспособност, като същевременно дава на клиентите увереността, че услугата ще бъде извършена от добре обучени професионалисти.

Вижте също: Тестване на електрически Opel Corsa