Смяна на гуми с TPMS сензори - защо може да бъде по-скъпо?

Според директивата на Европейската комисия всички нови автомобили, продадени след 2014 г., трябва да бъдат оборудвани със система за следене на налягането в гумите - TPMS. Какво е това и защо резервните гуми с такава система могат да бъдат по-скъпи?

Система Система за контрол на налягането в гумите (TPMS) решение, целящо да информира водача за спада на налягането в едно от колелата. Този проблем беше решен по два начина: пряк и косвен. С какво е различно?

директна система се състои от сензори, разположени в гумите, обикновено от вътрешната страна на джантата, близо до вентила. Те редовно (директно) предават информация по радиото към контролния блок в автомобила за налягането във всяко от колелата. В резултат водачът може да контролира налягането по всяко време и знае какво е то (информация на бордовия компютър). Разбира се, при правилна работа на сензорите, което, за съжаление, не е правило.

индиректна система всъщност не съществува. Това не е нищо повече от използване на ABS сензорите за предоставяне на допълнителна информация. Благодарение на това водачът може да знае само, че едно от колелата се върти по-бързо от останалите, което предполага спад на налягането. Недостатъкът на това решение е липсата на информация за действителното налягане и индикация кое колело е дефектно. Друго нещо е, че системата работи късно и само грубо. Въпреки това, на практика това решение е безопасно и надеждно, не възниква изкривяване. Ако колелата са оригинални, тогава светлинният индикатор TPMS ще светне само ако има реален спад на налягането, а не, например, ако датчикът се повреди.

Лесно е да се заключи, че когато става дума за оперативни разходи, тогава индиректната система е по-добра, защото не създава допълнителни разходи. От друга страна, средният експлоатационен живот на сензорите за налягане в директната система е 5-7 години, въпреки че при много модели те са обект на износване или повреда след 2-3 години работа. Гумите често надживяват самите сензори. Най-големият проблем обаче е смяната на гумите.

TPMS сензори при смяна на гуми - какво трябва да знаете?

Определено трябва да разберете дали вашият автомобил има такава система и как работи. С междинен можете да забравите за темата. Ако имате директна система, винаги трябва да съобщавате това на сервиза, преди да смените гумите. Сензорите са крехки и податливи на механични повреди, особено когато гумата е свалена от джантата. Сервизът носи отговорност за всякакви потенциални щети и може да ви начисли по-висока такса за обслужване. Това е първото.

Второ, когато самите гуми се сменят в добър магазин за вулканизация, TPMS сензорите се диагностицират да работят правилно или понякога се преинсталират на различен тип гума. Понякога те трябва да се активират след изпускане на въздух от гумата, а това налага използването на подходящ инструмент.

Трето, струва си да запомните или да знаете, че при смяна на комплект колела със сензори може да се наложи тяхното адаптиране. Някои сензори се адаптират, като следват правилна процедура, като например движение с определена скорост на определено разстояние. Други може да се наложи да посетят уебсайта, който разбира се струва няколко десетки злоти.