Смяна на съединителя на Chery Amulet

Съдържание

Когато е необходима подмяна
Инструкции за подмяна
Видео "Инсталиране на съединителя"

Естествено, никой няма да спори, че всички части, колела, трансмисия, кормилна система и други елементи са важни в една кола. Ролята на съединителя обаче не бива да се подценява! Без него транспортът просто няма да може да се движи. Повредите на съединителя неизбежно ще доведат до проблеми със скоростната кутия и двигателя.

Ако един елемент на съединителя не работи правилно, останалите също ще започнат да работят с прекъсвания. В резултат на това експертите съветват да смените цялата конструкция напълно. Накратко, ако има проблем с slave диска, master също трябва да се смени, в противен случай на следващия ден може да се наложи да се ремонтира отново.

Когато е необходима подмяна

Следните фактори показват ремонта или дори подмяната на съединителя Chery Amulet:

съединителят изплъзва;
водачи;
реагира не гладко, а рязко;
при включване се чува шум.

Инструкции за подмяна

За горните проблеми можете да ги разрешите сами. За да направите това, просто трябва да прочетете предложените инструкции. Ще трябва да прочетете и как се премахват и инсталират още някои системи, по-специално контролната точка. Тъй като ще трябва да ги премахнете със собствените си ръце.

Коя дръжка да изберете?

Когато купувате нов съединител за Chery Amulet, ръководете се от документацията, която идва с колата. Изберете същия модел като инсталирания или негов еквивалент.

Смяна на съединител на Chery Amulet

Инструменти

клещи;
комплект съединител за смяна на Chery Amulet;
ключове;
отвертка.

етапи

Първата стъпка е да разглобите скоростната кутия.
Сега е време да премахнете маховика и задвижвания диск.
Сега можете да извадите диска.
Важно е да не забравяте как са разположени върховете на пружината на опорния лагер, това ще е необходимо по време на монтажа.
Сега е време да свалите щита. Това трябва да се направи, за да се предотврати евентуално отделяне на щита.
Сега трябва да хванете върха на пружината, която фиксира опорния лагер с клещи. След това го извадете с отвертка и го извадете.
Свалете пружината.
Да вземем пиедестала. Когато планирате инсталирането на стара притискаща плоча, не забравяйте по някакъв начин да разграничите мястото, където са разположени корпусът на диска и коляновият вал. Това ще бъде полезно по време на инсталацията.
Сега трябва да вземете отвертка и да държите корпуса, така че да не се върти.
Отстранете 6-те болта, които закрепват капака към фланеца на коляновия вал. Регулирането трябва да се разхлаби равномерно за едно завъртане около кръга.
Сега трябва да извадите диска. Задръжте плочата на капака. Сменете го по време на монтажа.
Проверяваме диска, може да има пукнатини.
Проверете фрикционните накладки. Обърнете внимание колко вдлъбнати са главите на нитовете. Покритията трябва да са без мазнини. Нитовите съединения не трябва да са твърде разхлабени. Също така, ако се открият петна от масло, трябва да се провери състоянието на уплътнението на вала на скоростната кутия. Ако е станал неизползваем, може да се наложи да бъде заменен.
След това проверете дали пружините са здраво фиксирани във втулките на главината, като се опитате да ги преместите ръчно. Ако е лесно, тогава дискът трябва да бъде сменен.
Вижте дали има някаква деформация.
Проверете триещите се повърхности. Не трябва да има драскотини, следи от износване и прегряване. Ако са, тогава тези възли трябва да бъдат заменени.
Ако нитовете се разхлабят, дискът се променя напълно.
Проверете диафрагмените пружини. Те не трябва да имат пукнатини.
Разгледайте петата. При силно развитие на вашата подложка трябва да сте напълно увлечени.
Ако фиксиращата пружина на аксиалния лагер е повредена, тя трябва да се смени.
Преди да монтирате съединителя, трябва да видите колко лесно дискът се движи по шлиците на вала на скоростната кутия. Ако е необходимо, е необходимо да се идентифицира и отстрани причината за блокиране, дефектните части се сменят.
Преди сглобяване не забравяйте да смажете шлиците на главината със специално масло.
Сглобете в обратен ред.
Анаеробният фиксатор на резби трябва да се приложи върху резбите на болтовете, държащи тялото на диска.
Винтовете трябва да бъдат затегнати на кръст. Въртящ момент 100 N/m.