Смяна на съединител Gelu MK
Китайските автомобили изминаха дълъг път през последните години. Повечето автомобилни производители (дори десет години не са минали) са заели украинския автомобилен пазар и са станали много конкурентни. Ако погледнете статистиката за продажбите на китайски автомобили в Украйна, тогава през януари-юни миналата година са закупени и регистрирани с 20% повече, отколкото през същия период на 2019 г. Делът им на украинския пазар нараства до 3,6%. Бюджетните коли са залели всички области у нас, включително и Geely MK.
Gelu MK се превърна в много популярен китайски автомобил в Украйна поради своята практичност и функционалност. Дори най-простата версия на този модел беше възнаградена с щедър пакет: страхотен дизайн на достъпна цена. Вероятно защото колата е търсена на вътрешния пазар.
Освен това е описан като надежден и безопасен. Тези качества се осигуряват директно от работата на съединителя. В случай на неизправност, той трябва спешно да бъде сменен. Най-добре е да се свържете със специалист в сервиз. Те ще могат да обслужат изцяло вашия автомобил.
Кога е необходима смяна на съединителя?
Ако започнете да забелязвате проблеми в робота на съединителя, тогава трябва да действате незабавно. Оперативната подмяна не изисква забавяне. Какви са симптомите на повредена система на съединителя?
Ако педалът е натиснат много леко. Също и в обратния случай: твърде малко разстояние на натискане.
Сурова и неравномерна работа на трансмисията.
При движение на машината се появява неразбираем и силен шум.
Ако се появи приплъзване на съединителя. Има усещане за движение в кола с автоматична скоростна кутия.
Смяната на съединителя на Geely MK не е трудна, но е доста задълбочена и енергоемка работа по обслужване и ремонт. Собствениците на автомобили често искат да направят всичко сами, без да имат никакви умения. Те сами си сменят съединителя и мислят, че са спестили пари. Никой никога не взема предвид тяхното време и усилия. Те също така пропускат възможни не много приятни резултати: ще направят нещо нередно и пак ще трябва да се свържат със сервиза.
Друг интересен момент за Gelu MK. Когато избирате съединител, трябва да обърнете внимание на различните опции за дискове на съединителя. Все пак маховика е 1.5л. двигател - 19 см, а 1,6 - 20 см. Тези разлики не влияят на самия процес на смяна.
Дисковете изпълняват важна функция. Без тях агрегатът започва да върви плавно, без възможност за рязко ускорение. Превключването на скоростите също става трудно. И за да спрете колата, трябва да изключите двигателя. Ако се движите така, скоростната кутия ще работи няколко дни. От такова претоварване ресурсът на ICE ще бъде намален. И за да не съществуват тези проблеми, съществуват само дискове на съединителя. Основната им задача е да изключат двигателя с вътрешно горене от скоростната кутия за кратки периоди от време. И така трансмисията е по-малко претоварена.
Как да смените съединителя на Gelu MK?
Ако дискът на съединителя е счупен, тогава трябва спешно да отстраните този проблем. Практиката показва, че е по-добре да не отлагате и да не губите времето си. Той ще се обърне към квалифицирани майстори, които изцяло или елементарно ще извършат цялата работа по подмяната. Ако все пак решите да го направите сами, прочетете инструкциите по-долу.
Преди всичко свалете скоростната кутия. (Фиг. 1)
Ако е монтирана предишната притискаща плоча (кошница), е необходимо по някакъв начин да маркирате (можете да използвате маркер) относителното положение на корпуса на диска и маховика. Да поставите кошницата в първоначалното й положение (за да запазите баланса). (фиг.2)
В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
След това се занимаваме с премахването на кошницата и задвижвания диск от маховика. В този случай е необходимо да държите задвижвания диск. Не трябва да е повреден или напукан.
*Първо проверяваме дали изтича масло от уплътнението на входния вал и задното уплътнение на коляновия вал. Случва се да изтекат и върху диска да попадне смазка, това може да причини приплъзване и усещане за неизправност.
Когато сменяте съединителя, обърнете внимание на износването на работната зона на маховика: ако стойността е твърде висока, по време на монтажа контактната равнина е неравна. Това провокира вибрации, когато се опитате да съборите от място.
Ако дебелината на фрикционните накладки на задвижвания диск е по-малка от 6 мм, дискът се сменя. (фиг.4)
Проверяваме дали пружините на амортисьора са здраво закрепени. (фиг.5)
Ако работните зони на скобата на маховика и коша имат признаци на износване и прегряване, премахваме повредените елементи. (фиг.6)
Нитованите връзки на частите на корпуса и коша са се разхлабили - сменяме коша като комплект. (фиг.7)
Проверете диафрагмените пружини. Мястото на контакт на венчелистчетата на пружината с освобождаващия лагер ss
Уплътненията трябва да са в една равнина и без признаци на износване (не повече от 0,8 mm). В противен случай сменяме комплекта на коша. (фиг.8)
Ако свързващите връзки на корпуса и диска са получили някаква деформация, сменяме възела на коша. (фиг.9)
Освен това, ако опорните пръстени на притискащата пружина и външната са повредени по някакъв начин, ние ги заменяме. (фиг.10)
Проверяваме лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. При необходимост отстраняваме причините за блокиране или дефектни части. (фиг. 11)
Нанасяме огнеупорна грес върху шлиците на главината на задвижвания диск. (фиг.12)
Ако вече сте стигнали до монтажа на съединителя, тогава с помощта на дорник поставяме задвижвания диск. И след това, корпусът на кошницата, подравняване на маркировките, нанесени преди премахване. Завиваме болтовете, закрепващи корпуса към маховика.
Отстраняваме дорника и поставяме скоростната кутия. Да проверим дали всичко работи.
Всички горепосочени работи се извършват в ревизионния отвор на гаража или надлеза. Препоръчително е да смените съединителя с целия комплект части. Дори ако един компонент е счупен. И може би се чудите защо. И не става въпрос за финансовата страна. Променяйки който и да е елемент във възела, след кратък период от време отново ще трябва да се качите в кутията и да замените всички елементи.
Трябва да имате общи познания и умения на автомонтьор, за да ремонтирате дори толкова лесно за поддръжка Geely MK. В сервиза има повече условия и за това е майстор, за да направи всичко по-бързо, по-добре и последователно. Ако подмяната върви в грешна посока, той ще определи всичко навреме и ще го коригира, без да продължава сглобяването. И в процеса все още могат да се появят допълнителни проблеми. И ако човек има повърхностни познания, тогава това ще бъде сериозен проблем за него. Това се отнася за всякакъв вид ремонт на автомобили. Не винаги е възможно да се действа според схемата, понякога трябва да се отклоните от препоръките. Ако решите сами да смените съединителя, всичко е описано подробно по-горе в инструкциите.
