Смяна на тихите блокове на задното окачване Geely SK
Съдържание
Във всяка кола има доста голям брой части, наречени тих блок. Всъщност това е вид гумено-метална панта, изработена от две метални втулки, между които е притисната гумена или полиуретанова втулка.
В автомобила такава панта се използва за закрепване на различни части, осигурявайки не само мобилност, но и амортизиране на вибрациите. Тяхната отличителна черта е безшумността на работата, за която са получили името си, тъй като silent на английски означава тих, безшумен.
Кога е необходима подмяна
Този детайл не се забелязва лесно дори при внимателно вглеждане. Междувременно само в задното окачване на Geely CK има цели 12 от тях. Тук те служат за закрепване на напречните и задните рамена.
Тихите блокове не се нуждаят от смазване, тъй като те не се трият, не се нуждаят от поддръжка и са устойчиви на мръсотия и корозия. Те служат дълго време - до 100 хиляди километра и дори повече, безшумно вършат работата си.
Въпреки това екстремните температурни колебания, силните химикали, редовното пренапрежение, шофирането в стил Шумахер и други негативни фактори постепенно взимат своето. В еластичната вложка се появяват пукнатини и разкъсвания, които водят до повреда на детайла и необходимостта от подмяната му.
Повреда на гума или полиуретан може да бъде открита при внимателна проверка, след работа с влажна кърпа.
Поради агресивно шофиране и ударни натоварвания, седалките на тихите блокове могат да бъдат счупени и тогава ще трябва да смените частите, в които са монтирани - цапфата, лостовете. Ето защо, при най-малката игра, която често се проявява чрез удари в окачването, вземете незабавни мерки, за да избегнете допълнителни финансови разходи.
Отлепването на гумата от външната втулка може да доведе до триене на гумената втулка в метала, често придружено от скърцане или скърцане. По правило такива звуци се появяват в началото на движението и след кратко бягане изчезват. Това обикновено е първият признак за неуспешен тих блок.
Поради гумено-металните панти, които са станали неизползваеми, наклонът / конвергенцията неизбежно ще бъде нарушен. Това от своя страна може да влоши управлението, да забави реакцията на кормилното управление и да намали стабилността в завой.
Можете да прочетете повече за устройството, отстраняване на неизправности, избор и подмяна на тихи блокове в отделен.
Какви тихи блокове се използват в задното окачване на Geely CK
Задното окачване на Geely SK включва шест лоста - два напречни и един надлъжен отдясно и отляво. Има два тихи блока за всеки лост.
Парт номера по каталог:
2911040001 (на схемата под номер 4) - сайлентблок с диаметър 15 мм за задния носач (за свиване) - 2 бр.
2911020001 (на схемата под номер 5) - сайлентблок с диаметър 13 мм за задно напречно рамо и щифт (горен) - 6 бр.
2911052001 (на диаграмата под номер 6) - тих блок на задната задна рама и цапфа (долна) - 4 бр.
В магазина kitaec.ua можете да ги закупите от 12 броя. Предлагат се и за предно и задно окачване на Geely SK.
Ако по време на процеса на ремонт стане ясно, че е необходимо да се заменят други части, например втулка за наклон (1400609180) или болтове (понякога те напълно кипят и трябва да бъдат отрязани), тогава те също могат да бъдат поръчани от китайците онлайн магазин.
Процедура за смяна на Geely CK
От инструментите, от които се нуждаете:
и по-специално на , , .
.
.
WD-40 за по-лесно разхлабване на болтове и гайки.
.
.
Български също е по-добре да имате под ръка. Може да се наложи да отрежете варени болтове.
За работа ще ви е необходима дупка за гледане.
1. Откъсваме гайките на дясното задно колело.
Повдигнете колата с крик, развийте гайките и свалете колелото.
2. Развийте стойката на стабилизатора.
3. Развийте гайката и отстранете болта, закрепващ дясното напречно рамо.
4. От противоположния край на лоста развийте гайката и извадете регулиращия болт, отговорен за корекцията на наклона.
Отстранете напречното рамо.
5. По същия начин демонтирайте втория напречен лост отдясно.
6. Развийте гайката и отстранете болта, закрепващ дясното задвижващо рамо.
7. Правим същото от противоположната страна на задното рамо и го премахваме.
8. След това извършваме всички тези операции от лявата страна на машината.
9. Удобно е да натиснете безшумния блок от лоста с помощта на втулка с подходящ диаметър и менгеме.
10. Можете също така да натиснете нова панта в лоста с помощта на менгеме.
Първо почистете седалката от мръсотия и ръжда.
Ако пантата е гумена, смажете я с течен сапун или гел за миене на съдове. Маслото корозира гумата, така че не можете да го използвате. Ако вложката е полиуретанова, маслото няма да й навреди.
11. Можете да премахнете безшумния блок от цапфата с помощта на дълъг болт, като го изстискате от противоположната страна с гайка.
Тъй като тихият блок не може да бъде ремонтиран, могат да се използват по-варварски методи, например счупване, изгаряне и т.н. Важно е само да не повредите седалката и цапфата като цяло.
12. Използвайки подобен метод "болт-гайка", можете също да натиснете частта в цапфата. Поставете достатъчно дълъг болт с подходящ диаметър в него, а от противоположната страна завийте гайката през шайбата и втулката. Отново, не забравяйте сапуна.
13. След като натиснете всички безшумни блокове, поставете отново лостовете и стабилизиращата щанга. Не забравяйте да гресирате болтовете, за да не се налага да ги режете следващия път.
Завийте гайките, но не ги затягайте!
14. Завийте колелата и спуснете колата от криковете.
15. Едва сега, когато тихите блокове са получили работно натоварване, можете да затегнете закрепващите гайки.
Но не бързайте да тръгвате на път.
Дори и да сте се справили успешно с подмяната на безшумните блокове на задното окачване на Geely SK сами, все още не можете да минете без да посетите автосервиз, тъй като след ремонтни дейности от този вид е наложително да извършите наклон / пръст процедура за настройка.
