Смяна на ангренажен ремък Renault Logan 1,6 8 клапана
Съдържание
Любимата кола на нашите таксиметрови шофьори е Renault Logan, заменяйки ангренажния ремък с 90000 1,6. Двигател 8 литра 60 клапана, почти всички клапани се огъват, когато коланът се счупи. Препоръчителният интервал за смяна е 000 15, проверявайте и регулирайте на всеки 000 50, но опитните таксиметрови шофьори знаят, че някои колани няма да издържат дори 000 45, така че сменяйте на всеки 000 XNUMX.
Има два начина за смяна на ангренажния ремък за Renault Logan: както е написано в книгата и просто. Ще опишем прост метод и накрая ще направим връзка към дистрибутора.
Под капака има 1,6-литров двигател с осем клапана.
Да започваме
Слагаме дясното предно колело и го сваляме, сваляме защитата на двигателя и десния пластмасов калник, лежи на две тапи и пластмасова гайка.
Отстранете болта на шайбата на коляновия вал. За да направите това, поставяме помощник в кабината, който включва петата предавка и натиска спирачките и в този момент с леко движение на ръката и главата разхлабваме болта на коляновия вал с 18.
Вдигнахме двигателя, но не забравяйте, че палетът на Logan е дуралуминий, така че между крика и палета беше поставена широка дъска. Разхлабете петте болта на стойката на двигателя.
Премахваме опората.
Отстраняваме задвижващия ремък от монтираните агрегати, на този двигател той е единственият, който върти климатика, хидравличния сервомотор и генератора.
Поставяме гаечния ключ на 13 на болта на опъващата ролка и го завъртаме по посока на часовниковата стрелка, за да разхлабим сервизния колан. В същото време го извадете от помпата на кормилното управление.
Използвайки ключове 10 и 13, развиваме горния защитен капак на раздаването.
Насочете се към долната осма.
Отстранете двата капака и ги избършете с чиста кърпа.
И сега най-лесният начин
Поставяме маркировката на разпределителния вал малко по-високо. Специално сме коригирали старите маркировки на ангренажния ремък за яснота. Маркировките на колана за сом може да не съвпадат поради факта, че раменете на колана между маркировките са различни и при всяко завъртане той ще премести два зъба. Ако страда, тогава след определен брой обороти всички марки ще застанат на мястото си, но ние не се нуждаем от това.
Ще ви е необходима икона в кръг, ако отидете далеч, повече за това в края на статията.
Ако предишната маркировка на ремъка и разпределителния вал съвпада, тогава и втората на ремъка и коляновия вал.
Ако имате по-нов Logan, зъбното колело на разпределителния вал ще изглежда така.
И тук възниква нюанс, за да разтегнете колана, ще трябва да преместите зъбното колело към себе си със специален теглич или домашно приготвено устройство.
Маркираме белезите на колана с маркер, ако не са запазени, запомнете кой разпределителен вал. Разхлабваме гайката на опъващата ролка и отстраняваме колана заедно с ролката.
В новото поколение ролката вече е автоматична и ремъкът се опъва, докато индикаторът съвпадне с изреза на ролката, винаги в посоката, посочена от стрелката на ролката.
Новият ангренажен ремък има маркировки и посока на движение.
Прилагаме стария колан към новия и сме изумени колко ясно си пасват всички марки.
Поставяме новия зъбен ремък на място, подравнявайки маркировките на колана с маркировките на разпределителния и коляновия вал. Разтягаме с валяк с помощта на обичайната дюза VAZ. Проверяваме напрежението на колана, завъртаме дълъг клон с два пръста и ако може да се завърти повече от деветдесет градуса, го затягаме отново. Това е всичко. Можете да поставите всичко, което е било премахнато по-рано, на мястото му.
А сега по трудния начин
Поставяме маркировка на разпределителния вал срещу иконата на главата на цилиндъра, която е кръгла на предишната снимка. Това е горната мъртва точка. Извадете щепсела от блока на цилиндъра.
Завиваме специален инструмент, който е болт с резба M10 и дълга резба 75 мм. Завъртаме го вместо втулката, като по този начин спираме коляновия вал в горната мъртва точка. Поставете нов ангренажен ремък и го затегнете. И въпросът е защо са тези допълнителни операции?
Видео за смяна на ангренажен ремък на Logan
Сега можете да смените ангренажния ремък на Logan без много усилия.
Като цяло, въпреки факта, че колата е евтина, се оказа доста добре. Двигателите лесно издържат на 300 000 км, за да убиете шасито, трябва да опитате. Единственият минус е цената на електротехниците.
