Смяна на ангренажния ремък на 8 клапана Grant
Съдържание
Дизайнът на зъбния ремък на 8-клапанния двигател на автомобила Lada Granta не се различава от добрия стар двигател 2108. Следователно тази процедура обикновено може да бъде показана на примера на Самара, а разликата ще бъде само в шайбата на коляновия вал.
Колко често трябва да сменяте ангренажния ремък на Grant?
Факт е, че след началото на продажбите на Lada Grants на този автомобил започнаха да се монтират два различни двигателя, въпреки че и двата бяха с 8 клапана:
- 21114 - 1,6 8-кл. На този двигател клапанът не се огъва, тъй като буталната група е обикновена, буталата имат жлебове за клапаните. Мощност 81 к.с
- 21116 - 1,6 8-кл. Това вече е модернизирана версия на 114-ия двигател, който вече има леко бутало. Мощност 89 к.с Вентилът е огънат.
Така че, като се има предвид фактът, че ако зъбният ремък се скъса на 21116 -ия двигател, вентилът ще се огъне с почти 100% вероятност, той трябва да се следи редовно. И подмяната трябва да се извършва поне веднъж на всеки 60 000 км пробег.
Фоторепортаж за смяна на ангренажния ремък на 8-клапана Grant
Първата стъпка е да зададете времеви знаци, с които можете да се запознаете тази статия... След това се нуждаем от следния инструмент за работа.
- Ключове 17 и 19
- 10 м глава
- Храповик или манивела
- Плоска отвертка
- Специален гаечен ключ за опъване на колана
Първо вдигаме колата с крик и премахваме предното ляво колело, така че ще бъде по -удобно да извършим тази услуга. С помощта на дебела отвертка или помощник е необходимо да блокирате маховика и в този момент да развиете болта, закрепващ ролката на коляновия вал.
Снимката по-горе показва пример от 2109 от стария модел - всичко е малко по-различно на новата макара на Грант, но мисля, че смисълът е ясен.
Сега, използвайки ключ 17, разхлабваме опъващата ролка, както е ясно показано на снимката по-долу.
И премахваме колана, тъй като нищо не го държи.
Ако е необходимо, трябва също да смените опъващата ролка, ако тя вече се е износила (появи се шум, увеличен хлабина по време на работа). Монтирането на нов колан се извършва в обратен ред и не представлява особена трудност. Основното нещо е след инсталирането да проверите времевите маркировки така, че да съвпадат, в противен случай дори при първото стартиране съществува риск от повреда на клапаните.
