Смяна на ангренажен ремък и ролки на Prior с 16-cl. мотор

Двигателят на Lada Priora е доста проблематичен в смисъл, че ако ангренажният ремък се счупи, ще трябва да изхвърлите значителна сума пари за ремонт на двигателя с вътрешно горене. Ако някой не знае. тогава в случай на скъсване на ремъка се получава сблъсък на бутала и клапани. В този момент в повечето случаи не само огъва клапана, но и счупва буталата, така че не си струва да дърпате с подмяна, ако има силни признаци на износване или пробегът е надхвърлил 70 000 км.

Ако решите да извършите тази процедура сами, тогава трябва да имате предвид, че за да извършите тази поддръжка на Priora, ще ви трябват много инструменти, а именно:

• Шестоъгълник 5
• Глави за гнезда за 17 и 15
• Ключове 17 и 15
• Дебела плоска отвертка

Процедура за смяна на ангренажния ремък

Първо трябва да премахнете защитния пластмасов корпус, под който се намира цялата система за синхронизация. За да направите това, е необходимо да развиете няколко болта на горния и долния капак, след което имаме следната картина:

След това е необходимо да завъртите коляновия вал и да постигнете подравняване на маркировките на звездите на разпределителния вал с рисковете върху горния корпус на корпуса, както е показано на снимката по-долу за по-голяма яснота:

В много ръководства се говори за завъртане на коляновия вал с ключ, но можете да го направите по различен начин. Повдигнете една част от автомобила с крик, така че предното колело да е в окачено състояние и при включени 4 скорости завъртете колелото на ръка, като по този начин коляновият и разпределителният вал ще се въртят.

Когато маркировките за времето съвпадат, си струва да погледнете и маркировката на маховика, така че всичко също да е там. За да направите това, трябва да издърпате гумената тапа в корпуса на скоростната кутия с отвертка и в прозореца се уверете, че маркировките съвпадат. Ще изглежда така:

След като всичко е направено, можете да продължите по-нататък. Първата стъпка е да премахнете колана от генератора, тъй като в бъдеще той ще ни пречи. След това имате нужда от помощник. Ще трябва да развиете задвижващата ролка на коляновия вал, докато асистентът ще трябва да пази маховика от завъртане. За да направите това, достатъчно е да поставите дебела плоска отвертка между зъбите и да задържите в една позиция, за да избегнете изместване на знаците за синхронизация,

Когато ролката е свободна, можете да я премахнете:

Също така не забравяйте за поддържащата шайба, която трябва да бъде премахната. Сега трябва да разхлабите опъващата ролка, така че коланът да се разхлаби:

След това можете да свалите ангренажния ремък Priora първо от зъбните колела на разпределителния вал, водната помпа (помпата) и от ролката на коляновия вал:

Ако е необходимо да смените опъващата и опорната ролка, след това ги развийте с гаечен ключ 15 и инсталирайте нови. Цената за тях е около 1000 рубли. Ако решите да закупите ангренажен ремък и ролка, тогава цената ще бъде около 2000 рубли. Това е за комплекта на марката GATES.

Сега можете да продължите с процедурата за инсталиране и подмяна на колана, като тази процедура се извършва в обратен ред. Единственото нещо, което си струва да се отбележи, е напрежението на колана. Извършва се с помощта на опъваща ролка. А самото напрежение се извършва с помощта на специален ключ или тези клещи за премахване на задържащите пръстени:

Имайте предвид, че прекомерното затягане на колана е изключително опасно, което може да доведе до преждевременно износване, но слабият колан също е опасен. Ако не сте уверени в собствените си способности, тогава е по-добре да поверите тази работа на специалистите от сервиза.