Смяна на радиатора на печката vaz 2112

Ако през студения сезон въздухът в колата се затопля бавно, е напълно възможно да се мисли за неизправност на нагревателя. Също така, признаци на проблеми ще бъдат миризмата на антифриз в кабината, повишена консумация на самия антифриз, могат да се появят петна под радиатора на нагревателя.

В такива случаи препоръчваме да закупите нов радиатор за вътрешния нагревател VAZ 2110, 2111, 2112 и да го смените сами. Не са необходими основни автомонтьорски познания. Необходими са ви само кръстата отвертка, комплект гаечни ключове, вашето желание и време. Следвайте инструкциите по-долу.

Смяна на радиатора на вътрешното отопление VAZ 2110, 2111, 2112

Източете останалия антифриз, като развиете винта

Разкачете скобата и отстранете тръбата

Отстраняваме уплътнението

Премахване на шумоизолацията на двигателния отсек

Развиваме всички винтове и премахваме напълно

Изключете захранването на вътрешния вентилатор

Отстранете пластмасовия капак

Отстранете монтажните скоби и свалете предния капак

Развийте капака на филтъра на купето

Премахване на модула на вентилатора

Развийте и свалете капака на филтъра на купето

Премахване на радиатора на нагревателя

Почистваме празното място, подсушаваме, монтираме нов вътрешен радиатор. Монтираме в обратен ред.

След тази работа ще се учудите колко бързо и силно загрява салона на автомобила. Течът на антифриз също ще изчезне.

Сваляне и смяна на облицовката на покрива направете сами VAZ 2113, 2114, 2115

Съветваме ви да видите друг начин за подмяна на радиатора на вътрешното отопление с VAZ 2110, 2111, 2112 във видеото по-долу.

Смяна на радиатора на печката VAZ 2110 на нов и стар модел: цени и снимки

Притежавам VAZ 2110. Ясно е, че това далеч не е чужда кола, но моята кола ми пасва идеално. Добра динамика, просто и удобно управление, нисък разход на гориво. Какво още ви е необходимо за ежедневните разходки из града?

Преди няколко години се сблъсках с проблема с подмяната на радиатора на печката VAZ 2110. Забелязах изтичане на антифриз. Както ми обясниха експертите, причините за такъв провал могат да бъдат много различни.

За да премахнете такава неприятност, е необходимо да премахнете защитата на двигателя. В автосервиз ме посъветваха да не страдам и да се объркам, а незабавно да инсталирам ново устройство.

След като научих цената на смяната на радиатора на печката с VAZ 2110, реших да го направя сам. Заедно с работата работниците искаха 3000 рубли. Може би не съм бил там, но изглежда, че познавам момчетата от автосервизите, които взех от дълго време. Те нямат причина да изневеряват.

Аз съм добър с колите, така че не съм харчил пари за поддръжка на колата. Имах ръководство за ремонт на тази кола. По правило всеки собственик има такава литература.

Той съдържа само ясни и подробни инструкции, които дори и начинаещ може лесно да разбере.

Реших обаче да споделя своя практически опит. Ще ви разкажа подробно за всички нюанси и характеристики на такъв ремонт.

Какво трябва да знаете?

Преди всичко искам да отбележа една точка. За да смените топлообменника, не е необходимо да сваляте панела от купето. Всички ремонти се извършват изключително под капака. Сега за основното. Радиаторите VAZ 2110 могат да бъдат:

• стар образец, издаден преди септември 2003 г.;
• нови проекти, произведени след изтичане на определения срок.

Не забравяйте да вземете предвид тази точка, тъй като процедурата за подмяна и в двата случая ще бъде различна. В допълнение, тази информация ще ви бъде полезна при закупуване на топлообменник. Преди да започнете работа, е необходимо да подготвите всички материали и инструменти, които ще са необходими за подмяна. Какво ти е необходимо:

• скоби в количество най-малко 4 броя;
• сакрална отвертка;
• пинсета;
• качествен радиатор.

Преди смяна е необходимо да източите антифриза. Ето два варианта:

1. Източете антифриза от цилиндровия блок. За да направите това, развийте щепсела на разширителния резервоар. В резултат на това налягането ще падне. След това развийте пробката за източване. Намира се зад блока за запалване. Сменете кофата и съберете антифриз. Общият обем трябва да бъде около четири литра.
2. Можете да източите антифриза, като използвате само разширителния съд. В този случай откачете маркуча от печката. Обемът на изцедената течност обикновено е равен на един литър.

Стара проба

Сега най-важното. Започваме да заменяме стария радиатор на печката VAZ 2110. Важно е ясно да следвате всички стъпки и да не бързате. Ето подробен списък на техните действия.

1. Отстранете гуменото уплътнение и предното стъкло.
2. Разхлабете винта на капака. Намира се под главния спирачен цилиндър.
3. Разхлабете четирите винта в горната част на корпуса.
4. Изключете две яки от плоча, върху която са фиксирани маркучите и проводниците.
5. Изключете положителния извод и отрицателния проводник на вентилатора от тялото.
6. Отстранете двата винта, разположени от лявата страна на капака. Преместете го малко напред. Не е необходимо напълно да сваляте капака.
7. Отстранете тапицерията на предното стъкло, като отстраните двете гайки и петте винта.
8. Отстранете отвора за изпарения от разширителния съд.
9. Изключете маркуча за миене на предното стъкло. След това развийте четирите винта.
10. След като свалите чистачките, свалете тапицерията на предното стъкло.
11. Отстранете скобите от радиатора и капака на вентилатора.
12. Развийте капака на предния вентилатор.
13. Също така развийте и отстранете винтовете от корпуса на кабинния филтър.
14. След това можете да премахнете капака на задния вентилатор.
15. Сега разхлабете скобите.
16. Изключете захранващите маркучи и повредения радиатор.
17. След ремонт събираме всички елементи в обратен ред.

Нова проба

При смяна на радиатора на печката VAZ 2110 на нова проба, трябва да се отбележи, че той е прикрепен към тялото на автомобила поради:

• винт, разположен в средата на края на предното стъкло в долната му част;
• две гайки, разположени на изпускателния колектор;
• гайка, която се намира вляво близо до филтъра.

Новият примерен топлообменник се състои от два основни блока. Преди монтажа те трябва да бъдат разделени чрез премахване на лявата и дясната част. След като свалите дясната страна, откачете маркуча за изпускане на пара. На свой ред дясната страна също се състои от два блока. Те са свързани помежду си със скоби.

Като ги премахнете, ще отделите частите и ще получите достъп до амортисьора. Препоръчвам да смените с нов. Това завършва цялата работа.

Няма нищо сложно в смяната на радиатора. Достатъчно е да спазвате стриктно процедурата и да не бързате. Целият процес на разглобяване и сглобяване при смяна на радиатора на печката VAZ 2110 може да се види на снимките и видеоклиповете, които публикувах на тази страница. Ремонтът „направи си сам“ ще ви помогне не само да спестите пари, но и да разберете по-добре техническите аспекти на вашия железен „приятел“.

С възрастта домашните автомобили ще изискват повече грижи и внимание. Добре, че го разбрах навреме, защото ще трябва да отделя толкова пари за автосервиз, колкото струва една кола. А това, както знаете, изобщо не е изгодно.

Аз съм фен на домашните автомобили и се опитвам да запазя статута на любимото си желязо за дълго време. Както се оказа, в допълнение към опита, натрупан в ремонта. Ако имате въпроси, можете да се свържете с мен чрез коментарите и аз ще ви отговоря възможно най-скоро. Искам да намеря съмишленици, така че не забравяйте да задавате въпроси.

Смяна на радиатор на печка (нагревател) с видео

Най-отнемащата време работа, свързана с вътрешната отоплителна система на автомобили VAZ 2110-2112, е подмяната на радиатора на печката, добре, или нагревателя, наречете го както искате. Разбира се, не е толкова лесно да се извърши този ремонт на машини от 10-то семейство и има малко удоволствие от това, но всеки може да го направи. Основното е търпението и, разбира се, наличието на правилния инструмент.

Необходим инструмент за подмяна на радиатора на нагревателя

За да се справите с този проблем възможно най-удобно и да извършите ремонт с минимални разходи за труд, препоръчително е да имате следния списък с инструменти под ръка:

1. Голяма и малка тресчотка
2. Глава 13 дълбока и 10 подобни
3. разширение
4. Отвертка Phillips стандартна дължина
5. Къси отвертки: плоски и кръстати
6. Магнитна писалка

Тъй като радиаторът на печката се намира на доста недостъпно място, първо трябва да извършите няколко подготвителни стъпки, а именно:

И едва след това можете да продължите директно към изпълнението на процеса.

Видео за подмяна на радиатора на печката на VAZ 2110, 2111 и 2112

Вече в познатия на всички стил, първо публикувам моя видео преглед на ремонта и след това ще дам няколко думи за подмяната на тази част.

Моля, имайте предвид, че за простота и удобство при извършване на този ремонт на VAZ 2110 е по-добре първо да развиете главния спирачен цилиндър, както и вакуумния усилвател на спирачките. И преместете всички тези части малко настрани, така че да не пречат на отстраняването на радиатора от печката.

Разбира се, не е нужно да развивате спирачните тръби, просто развийте двете гайки, които държат цилиндъра, за да вакуумирате, и след това премахнете целия комплект. Що се отнася до усилвателя, има 4 гайки от страната на пътника под кормилния вал, които трябва да се развият. И след това можете да отместите тази част малко настрани.

За да поддържате херметичността на отоплителната система или по-скоро тялото си, не забравяйте да поддържате уплътнението от пяна в добро състояние, което е залепено по целия периметър на радиатора.

Също така не забравяйте да инсталирате скоби, метални пружинни скоби, особено в долната част на вътрешния корпус на двигателя на нагревателя. Ако това не бъде направено, кутията може да не пасне правилно и топлината може да се загуби поради циркулацията на въздуха.

Когато инсталирате нов отоплителен радиатор на VAZ 2110-2112, уверете се, че тръбите, които поставяте върху тръбите, са еластични и не са повредени. Разбира се, някои собственици на автомобили прибягват до помощта на уплътнител в този случай, но е по-добре да смените дюзите с нови. Скобите се затягат с винтове със сила над средната, за да не изтече никъде антифриза или антифриза.

В резултат на това монтираме всички отстранени части в обратен ред и се радваме на работеща отоплителна система. Нов радиатор за печка за VAZ 2110-2112 може да бъде закупен на цена от 600-1000 рубли.

Основните аспекти на отоплителната система VAZ 2112 16 клапана: как да смените радиатора на печката?

Както знаете, целта на отоплителната система е да осигури по-комфортно пътуване. При замръзване работата на автомобил с повредена печка ще бъде почти невъзможна, тъй като нагревателят просто няма да може да затопли интериора. Какво представлява отоплителна система VAZ 2112 с 16 клапана, какви неизправности са типични и как да смените радиатора? Вижте по-долу за подробни инструкции.

На автомобили VAZ 2112 се използва захранваща и изпускателна вентилация. Въздушният поток в този случай влиза през специални отвори, които се намират в облицовките на предното стъкло.

Самият въздух може да се нагнетява насила под действието на вентилатора на нагревателя или произволно. Въздухът излиза от купето през пролуките между панелите на вратите, както и през техните краища.

В тези отвори са вградени специални клапани, които позволяват на въздуха да преминава навън, а също така забавят влизането му във вътрешността, което подобрява топлоизолацията в кабината.

• Радиаторното устройство служи за загряване на въздушния поток, това устройство задава необходимата температура, в резултат на което въздухът се нагрява.
• Основните елементи на отоплителната система:

1. Самият радиатор. Монтира се в пластмасова кутия, разположена хоризонтално под контролния панел.
2. Самият дизайн включва два реда алуминиеви маркучи, върху които са монтирани два пластмасови резервоара. На левия резервоар има два фитинга: през единия се слива, а през втория антифризът влиза в системата.
3. Амортисьорите се използват за контролиране на количеството входящ въздух. Ако тези елементи са монтирани в крайни позиции, въздушният поток няма да влезе в купето.
4. Друга особеност - за разлика от други модели на VAZ, в 2112 няма нагревателен клапан, предназначен да спира подаването на антифриз. Следователно, когато двигателите работят, се осигурява постоянно нагряване на радиаторното устройство, което допринася за бързото нагряване на купето. Благодарение на значително намаляване на ставите, херметичността на системата се увеличава значително.

Възможни неизправности на нагревателя и начини за отстраняването им

Какви са симптомите на неизправност в отоплителната система:

• консумацията на антифриз се е увеличила, в разширителния резервоар има постоянно намален обем течност;
• вътрешността на автомобила практически не се нагрява;
• под дъното на автомобила започнаха да се появяват следи от течове на антифриз;
• започнаха да се появяват следи от мазнини по вътрешните страни на очилата, очилата се потят много;
• миризмата на хладилен агент в колата (авторът на видеото е каналът в гаража на Сандро).

Поради какви причини печката VAZ 2112 не работи:

1. Един от най-често срещаните проблеми е повредата на радиатора, има два начина за решаване на проблема: поправете радиаторното устройство или го сменете. Ремонтът е уместен, ако повредата на устройството не е сериозна и корпусът му може да бъде запоен. Но често ремонтът не преминава, така че устройството трябва да бъде сменено.
2. Повреда на двигателя на редуктора, тоест на самата печка. Що се отнася до отстраняването на неизправности, тук трябва да действате при неизправност. Ако е възможно, разбира се, трябва да се опитате да поправите самия двигател, но той обикновено се заменя.
3. Без антифриз. Този проблем обикновено е свързан с теч. Течовете могат да идват от модула на радиатора, термостата или повредени тръби. Ако радиаторът и термостатът са здрави, трябва да проверите състоянието на маркучите и особено техните връзки. Ако тръбите са напукани и показват признаци на повреда, те трябва да бъдат сменени.
4. Неизправност на термостата. Поради тази причина, дори ако течността частично циркулира през системата, печката няма да може да затопли вътрешността. Когато термостатът се повреди, устройството обикновено се заменя.
5. Блокът за управление на нагревателя не работи, по-специално говорим за модул, разположен в централната конзола. Ако контролният модел откаже да работи, печката просто няма да може да получава сигнали за включване, изключване и промяна на режимите. Ако проблемът е точно в устройството, той ще трябва да бъде заменен, но често такива неизправности са свързани с повреда на електрическата верига или лош контакт между устройството и системата.

Критерии за избор на радиатор за нагревател

Що се отнася до избора, преди да купите, трябва да разберете коя печка е монтирана в колата ви - стара или нова. В зависимост от това се избира радиаторно устройство (авторът на видеото е каналът MegaMaychem).

Инструкции за смяна на радиатора на нагревателя

Поради факта, че „двенашката“ може да бъде оборудвана както със стар, така и с нов радиаторен блок, процедурата за подмяна на устройството може да се различава. Ще разгледаме всяка от опциите поотделно.

И така, как да смените радиатора на печката в нов тип система:

1. Първо ще трябва да изключите запалването и да изключите акумулатора. Отворете капачката на разширителния съд, след това поставете резервоар с капацитет около 4-5 литра под дренажния отвор и източете охлаждащата течност. Ако има утайка в антифриза е по-добре да смените консуматива.
2. След това развийте гайките и свалете перата на чистачките.
3. След като направите това, трябва да премахнете пластмасовата облицовка, която се намира под предното стъкло, тя е закрепена с две гайки и четири самонарезни винта.
4. За да стигнете до нагревателя, трябва да разглобите волана, да развиете петте винта, две гайки и още един винт, които се намират отдолу, в областта на кормилната рейка, както и в средата на волана.
5. За да премахнете нагревателя, ще трябва да премахнете напречната греда, ако има такава. Разбира се, разделителите може да не са. Трябва също така да отстраните гофрирането на въздушния филтър и маркучите на дросела от модула на радиатора.
6. След това изключете кабелите от клемите на нагревателя.
7. След това е необходимо да развиете двете гайки от кормилната рейка, с които е закрепен нагревателят, както и гайката, която фиксира устройството към тялото.
8. След като направите това, трябва да развиете още три винта, с помощта на които са свързани двете половини на нагревателния елемент. След това можете да премахнете и, като завъртите, разкачете дясната страна на нагревателя от лявата.
9. Самият модул на радиатора е в разглобена половина, закрепен е с три болта. Премахваме това устройство и монтираме ново на негово място, разбира се, трябва да се монтира и уплътнение от пяна. След това се проверява работоспособността на вентилатора, ако е необходимо, устройството също трябва да бъде сменено. Преди монтажа е необходимо да се промият тръбите, през които влиза охлаждащата течност. Сглобяването се извършва в обратен ред.

Фотогалерия "Смяна на радиатор"

• Източете антифриза от системата
• Изключете захранващите кабели.
• Свалете нагревателя.

Относно подмяната на по-стари системи:

1. В този случай също трябва да източите консуматива, да разглобите струята, да откачите дроселите от маркучите и да изключите нагревателя.
2. След това разширителният резервоар се отстранява, в който се излива течността.
3. След това спирачният усилвател се разглобява, за това с ключ 17 развийте двете гайки и внимателно отстранете главния спирачен цилиндър. При това ще бъдете максимално внимателни, за да не повредите спирачните маркучи. Маркучът на вакуумния усилвател трябва да се свали.
4. След това в купето развийте четирите гайки от шпилките на педала на спирачката. Самият вакуумен усилвател се разглобява заедно с педала.
5. И така, успяхте да получите достъп до радиаторното устройство. Просто трябва да развиете трите винта, които го закрепват, и след това да смените устройството с ново. Сглобяването се извършва в обратен ред, не забравяйте да налеете антифриз.

Въпросната цена

В зависимост от производителя, както и от версията на нагревателя (стар или нов), цената на радиатора може да варира. Новите радиатори ще струват на купувача средно 350-1400 рубли, на вторичния пазар можете да намерите работещ радиатор за 300-500 рубли.

Смяна на радиатора на печката VAZ 2112 от новата проба

Сега можете да налеете антифриз или антифриз в системата. Загряваме двигателя, докато вентилаторът на печката се включи.

Проверяваме температурата в кабината при различни режими на отопление, работата на различни електрически съоръжения и арматурното табло.

Ако след ремонт тръбите на печката останат студени, когато отоплението е включено, може да се е образувала въздушна брава в маркучите на системата.

В много случаи стегнатостта на скобите се проверява първо за отчитане (софтуер). Вие, те сте причината за изтичането на информация.

И сега какво всъщност се случва, как е подмяната на радиатора на печката VAZ-2112 16 клапан на различни проби

Охладителна система на новата проба

Последователността на неговите действия в този случай е следната:

1. Първо, от съображения за безопасност, изключете отрицателния полюс на акумулатора. Източваме охладения антифриз или антифриз, след отваряне на капака на разширителя. За източване на водата е полезен съд с обем 4-5 литра
2. Сега, като развиете двете гайки, извадете чистачките от колата.
3. След това демонтираме освободената пластмасова защитна подложка под предното стъкло, която е закрепена с 2 гайки и 4 винта.
4. За да получите достъп до печката, свалете волана от количката, като развиете 5 винта, 1 винт и 4,5 гайки, разположени отдолу, в центъра на волана, близо до релсата за управление.
5. За да премахнете печката, отстранете пожълтялата напречна греда, ако има такава, както и извитото гофриране на въздушния филтър.
6. Изваждаме ускорителите от тръбите на радиатора.
7. След това изключваме печката от клемите, нашият клиент все още има електронни кабели.
8. На контролната релса развийте гайките 3,2, закрепващи печката, 1 гайка, закрепваща печката към тялото.
9. Завъртаме 3 винта, които свързват двете половини на печката.
10. Изваждаме като завъртаме дясната страна на котлона, като по-рано я преместваме надясно.
11. Радиатора в свалената половина на печката е закрепен с 3 винта. Изваждаме го и го сменяме с нов, като не забравяме да поставим дунапрен. Проверяваме работоспособността на вентилатора, ако е необходимо, ремонтираме го или го сменим на нов.
12. Преди да инсталирате модула, е по-добре да изплакнете маркучите за подаване на антифриз под течаща вода.
13. Сглобяването се извършва с главата надолу.

Охладителна система в стар стил

Такива нагреватели са инсталирани на модели 21120 от първите години на производство. Можете да определите модификацията на системата по нейния външен вид, като премахнете волана от колата.

За смяна на радиатора ви трябва:

1. Следвайте стъпки 1, 4-7, за да премахнете охладителната система от нов образец.
2. Разглобяваме разширителния резервоар на охладителната система.
3. Отстраняваме спирачния усилвател, като развиваме 2 гайки на 17 и внимателно (без да повредим тръбите на спирачната система) отвеждаме главния спирачен цилиндър настрани. Отстранете тръбата за вакуумен усилвател.
4. В кабината развийте 4 гайки от шпилките на педала на спирачката и извадете усилвателя от колата заедно с педала.
5. Така имаме достъп до сърцевината на нагревателя, която е закрепена с три винта. Сменяме го и сглобяваме цялата система в обратен ред.

Проверка за правилна инсталация

Как да смените радиатора на печката VAZ-2112 16 клапана на различни проби Признаци, че е необходимо да смените радиатора на системата за измерване на отоплението на автомобила:

• висока консумация на антифриз антифриз (антифриз или антифриз) в охладителната система на автомобила (антифриз или антифриз);
• отоплението в колата не работи;
• следи от течове на антифриз върху асфалта под радиатора на парното, т.е. течове в маркучите, подаващи течност към печката;
• миризмата на антифриз в купето;
• мазно покритие върху стъклата на автомобила, тяхното замъгляване.