Смяна на предните стойки, пружини и лагери с лагери на VAZ 2110

Ако по време на движение на автомобила се чуват удари от работата на окачването и сте сигурни, че причината за това са износени амортисьори, тогава те трябва да бъдат сменени. Тъй като ще трябва напълно да премахнете целия модул на предното окачване VAZ 2110, най-добрият вариант би бил пълна проверка на всички компоненти и елементи, включително опори, аксиални лагери и пружини. Ако в резултат на диагностиката се установят проблеми, необходимите части трябва да бъдат сменени.

Можете да извършите този ремонт сами в гараж, като отделите не повече от 3-4 часа време за работа, но трябва да се има предвид, че ще ви е необходим определен инструмент, без който в този случай просто не можете.

Списък на необходимите инструменти за ремонт на предното окачване на VAZ 2110

1. Ключове за гаечни ключове за 17, 19 и 22
2. Глава за гнездо за 13, 17 и 19
3. Гаечен ключ за 9
4. Прай бар
5. чук
6. Пролетни връзки
7. Джак
8. Ключ за балон
9. Лебедки и тресчотки

Видео инструкции за смяна на предно окачване

Видеото е достъпно и вградено от моя канал и е заснето по примера на дузина, които имах наведнъж за анализ.

 

Смяна на предни подпори, опори и пружини ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора, 2109

Напредъкът на работата по подмяна на стелажи, опори, опорни лагери и пружини на VAZ 2110

Първо, трябва да отворите капака на колата и леко да развиете гайката, закрепваща опората към стойката, като същевременно държите стеблото с ключ 9, така че да не се върти:

След това премахваме предното колело на автомобила, като предварително повдигнахме предната част на VAZ 2110 с крик. След това трябва да нанесете проникваща смазка върху гайките, закрепващи предния дренаж към кормилния кокал. След това развийте гайката, закрепваща кормилния накрайник към шарнирното рамо на стелажа и с помощта на чук и лост извадете пръста от лоста:

След това можете да продължите по-нататък и да развиете двете гайки, закрепващи стелажа отдолу, както е ясно показано на снимката:

Сега преместваме модула на предното окачване встрани, така че да е свободен от кормилния кокал, и след това развиваме стойката на опората към стъклото на тялото:

Когато развиете последния болт, трябва да държите стойката отвътре, за да не падне. И сега можете да премахнете сглобения модул, което ще доведе до следната картина:

След това се нуждаем от пружинни връзки, за да разглобим този елемент. Издърпвайки пружините до необходимото ниво, развийте до края гайката, закрепваща опората към стелажа, и извадете опората:

Резултатът е показан по-долу:

Също така изваждаме опорния лагер с чаша и еластична лента:

След това трябва да премахнете удара и да стартирате. Когато разглобяването приключи, можете да продължите към обратния процес. След като определихме кои части от окачването VAZ 2110 трябва да бъдат сменени, ние купуваме нови и ги инсталираме в обратен ред.

Първо събираме опора, опорен лагер и чаша с еластична лента:

Поставяме нова пружина върху стелажа, като предварително я издърпахме до желания момент и поставихме опората отгоре. Ако затягането е достатъчно, тогава стеблото трябва да стърчи навън, така че гайката да може да се затегне:

Също така трябва да се има предвид, че намотките на пружината трябва да седят добре както в долната част на багажника, така и в горната част, за да се придържат към ластика, така че да няма изкривявания. Когато всичко е готово, можете най-накрая да затегнете гайката и така изглежда сглобеният модул:

Сега инсталираме цялата тази конструкция на колата в обратен ред. Тук може да се наложи да положите малко усилия, за да стигнете до кръстовището на подпората с кормилния накрайник, но като цяло не би трябвало да има особени проблеми.

След смяна на пружините, подпорите, опорните лагери и опорите е необходимо да се свържете със сервиза и да извършите подобен срив.