Смяна на предното рамо на Mercedes Benz w210
Съдържание
Има 2 причини за смяна на предното рамо:
- сферичната става е счупена. Между другото, заслужава да се каже, че на Mercedes w210 топката не може да се сваля, така че ако е повредена, ще трябва да смените целия лост напълно;
- маслените уплътнения са повредени или износени (при закрепването на лоста към тялото);
- Огънах лоста.
Стъпка по стъпка алгоритъм за смяна на горната част на рамото
Стъпка 1. Закачваме предното колело и го сваляме. След това трябва да развиете гайката, която фиксира коляното на кормилото към горната сферична шайба. Ако вече имате теглене на топка, тогава премахването на юмрука от топката не е трудно. И ако няма теглене, тогава можете да използвате чук (разбира се, не е желателен метод, но направете нещо, когато няма подръкач). Факт е, че мястото, където юмрукът е прикрепен към топката, има конусовидна форма и задачата е да избие юмрука от този конус. За да направите това, трябва да ударите върха на юмрука отстрани няколко пъти. Когато се отдалечи, ще го забележите и сега можете да махнете юмрука от топката.
Смяна на предното рамо на Mercedes w210
Стъпка 2. Пристъпваме към премахване на стария лост. След това ще разгледаме случая на премахване на лоста отдясно, тъй като тази опция е най-трудната поради наличието на фиксиращи болтове. Главата на болта се намира под въздушния филтър, ще трябва да се свали (можете да разкачите 2 скоби пред MAF, да свалите капака, да издърпате филтъра и долната кутия, тя е прикрепена с гумени ленти - просто трябва да го издърпате нагоре).
Но с гайката всичко е по -сложно. Разбира се, за нея е подготвен специален люк, за да можете да излезете изпод крилото, но може да успеете да го развиете по този начин, но е почти невъзможно да го поставите. Пуснете куп гайки, докато затягането на новия лост се препоръчва, когато машината се спусне върху доставеното колело, а с монтираното колело няма да стигнете до този люк, за да затегнете лоста до края.
Стъпка 3. Затова помислете за доста отнемащ време, но сигурен начин да замените горната част на ръката отдясно. Отгоре гайката е затворена от „мозъците“ на автомобила. Отстраняваме капака от "мозъците". Ще трябва да развием цялата кутия с окабеляване и да я издърпаме малко нагоре. Долната част на кутията се захваща с 4 болта. За да ги развиете, трябва глава за 8 и с удължител. Също така ще трябва да изключите някои конектори, които ще пречат, но няма нищо сложно, всички са различни и е невъзможно да направите грешка.
Стъпка 4. След като извадите кутията с компютъра, можете да достигнете до заветната гайка с ключ 16. Между другото, главата на болта е 15. Развийте лоста и инсталирайте нов, трябва да примамите гайката, но не я затягайте. След това закрепваме кормилния кокал към топката на вече новия лост, като затягаме добре гайката. Монтирайте колелото и спуснете колата. Сега можем да затегнем болтовете за закрепване на лоста.
Всичко, новият лост е инсталиран, сега е необходимо да сглобите компютъра и окабеляването, както и въздушния филтър в обратен ред. Тук няма нищо сложно - сглобява се за няколко минути.
Видео: подмяна на предното рамо w210
