Смяна на печката с VAZ 2107

Във всеки автомобил неразделна част от оборудването е печка, без която отоплението на купето и комфортното пътуване са невъзможни. Понякога има проблеми с нагревателя VAZ 2107, които изискват ремонт или подмяна на някои елементи.

Причини за подмяна на печката с VAZ 2107

Много неизправности в автомобилите възникват с настъпването на студеното време, особено за автомобили от местната автомобилна индустрия. Един от основните проблеми е неефективната работа на отоплителната система, поради което предното стъкло и страничните прозорци не се затоплят добре. Собствениците на VAZ 2107 често се сблъскват със ситуация, при която интериорът на автомобила просто не се затопля през зимата. В този случай няма нужда да говорим за комфорт за пътниците и водача. За да разберете какви са причините и да премахнете възможна неизправност, първо трябва да разберете дизайна на нагревателя "седем".

Основните елементи на печката VAZ 2107 са:

• радиатор;
• кран;
• вентилатор;
• контролни кабели;
• въздушни канали

Подробности за нагревателя и вентилацията на тялото VAZ 2107: 1 - лост на капака на разпределителя на въздуха; 2 - рамо на лостове за управление; 3 - дръжки на лостовете за управление на нагревателя; 4 - въздуховод за отопление на страничното стъкло; 5 - гъвкави пръти; 6 - отоплителен канал

Тъй като колата се използва в печката, могат да възникнат определени неизправности, които намаляват ефективността на устройството или го правят напълно невъзможно да работи. Няма толкова много признаци на основните проблеми и те се свеждат до следното:

• изтичане на нагревател;
• липса на топлина или слабо нагряване на въздуха.

Що се отнася до срока на експлоатация на печката, не е уместно да се дават цифри. Всичко зависи от качеството на частите, използваната охлаждаща течност и честотата на работа на автомобила.

Теч на радиатора

Ако топлообменникът тече, няма да е трудно да го откриете. Охлаждащата течност под формата на локва ще бъде под краката на водача или пътниците. Въпреки това не бързайте със заключенията и купете нов радиатор, за да го смените. Течът може да бъде свързан не само с него, но и със спукани тръби или кран. За да направите това, трябва да се доближите до тези обекти и внимателно да ги разгледате при добра светлина. След като се уверих, че проблема не е в тях остава само радиатора. Между другото, понякога по време на теч, когато вентилаторът на печката работи, предното стъкло се замъглява и се появява характерна миризма на антифриз. След като установите, че топлообменникът е причината, ще трябва да го премахнете и след това да го ремонтирате или замените с нов.

Ако възникне теч в радиатора, частта трябва да бъде ремонтирана или заменена

Печката не се нагрява

Ако двигателят е горещ, кранът на печката е отворен, но от отоплителната система излиза студен въздух, най-вероятно радиаторът е запушен или нивото на охлаждащата течност в охладителната система е ниско. За да проверите нивото на охлаждащата течност (охлаждащата течност), просто погледнете нивото в разширителния съд или развийте щепсела на главния радиатор при изключен двигател. Ако няма проблеми с нивото, тогава трябва да се справите с топлообменника, може да се наложи да го промиете или цялата охладителна система. За да избегнете възможно блокиране на сърцевината на нагревателя, не добавяйте различни добавки, които елиминират малки течове. Такива продукти могат лесно да запушат комините.

Притокът на студен въздух от отоплителната система може да бъде причинен и от вентилацията на системата. В този случай ще трябва да премахнете въздушната капачка и да добавите охлаждаща течност.

Вентилация - появата на въздушна брава в охладителната система по време на ремонтни работи или при смяна на охлаждащата течност.

Нагревателният вентил може да се повреди с течение на времето в резултат на образуване на котлен камък

Също така е възможен проблем със самия кран, който с времето може да се запуши или да се образува котлен камък, ако се използва вода вместо антифриз. При проблеми с крана частта се разглобява и почиства или просто се сменя. Друга, макар и рядка, но възможна причина за студена печка може да бъде повреда на помпата. В същото време двигателят се загрява, но тръбите, отиващи към радиатора от нагревателя, остават студени. В този случай водната помпа трябва да бъде спешно ремонтирана. Горещият въздух също може да не влезе в купето поради проблеми с вентилатора на печката. Проблемът може да е както в самия двигател, така и в захранващата му верига, например, когато изгори бушон.

Как да смените печката VAZ 2107

След като установите, че нагревателят се нуждае от ремонт, той ще изисква пълно или частично разглобяване. Ако проблемът е в двигателя, достатъчно е да премахнете долната част на монтажа. В случай на проблеми с радиатора е необходимо първо да източите охлаждащата течност от охладителната система на двигателя. За да извършите ремонта, ще ви трябват следните инструменти:

• Крестови и плоски отвертки;
• комплект накрайникови и отворени гаечни ключове.

За да смените печката, ще ви трябва комплект гаечни ключове и отвертки

Демонтаж на нагревателя

След като охладителната течност се източи и необходимите инструменти са подготвени, можете да продължите към разглобяването. Извършва се в следния ред:

1. Отстранете отрицателния извод на акумулатора.

В двигателното отделение разхлабете двете скоби, които закрепват маркучите към тръбите на нагревателя. При натискане на маркучите ще излее малко количество антифриз.

След като развихме скобите, затягаме маркучите на радиаторните тръби

Развиваме винтовете и премахваме гуменото уплътнение Развиваме винтовете, отстраняваме гуменото уплътнение

Преместваме се в салона, развиваме закрепването на рафта под жабката и го изваждаме.За да премахнете рафта, разположен под жабката, развийте крепежните елементи под формата на самонарезни винтове

Отстраняваме панела с часовника и запалката, като развиваме винтовете отдясно, отляво и отдолу. За да премахнете панела с часовника и запалката, ще трябва да развиете съответните винтове

Изключваме кабелите от запалката и часовника, след което изваждаме панела настрани Изключете кабелите от запалката и часовника

Разглобяваме вътрешния отвор на жабката, за да премахнем десния въздуховод отстрани и да дадем достъп до нагревателния кран. Левият въздуховод също може да се сваля (при напълно разглобена печка).

Необходимо е да изключите десния и левия въздуховод от нагревателя

С ключ 7 развийте винта, който държи кабела за управление на крана С ключ 7 развийте кабелните връзки

За да разглобите частично фурната, ще трябва да разглобите долната част на тялото. За да направите това, откъснете металните ключалки с отвертка (2 отдясно и 2 отляво).

За да премахнете дъното на нагревателя, ще трябва да отстраните 4 ключалки с отвертка.

След като премахнем ключалките, издърпваме дъното към себе си и получаваме достъп до двигателя. Ако е необходим ремонт или подмяна на това устройство, ние го извършваме.

След демонтиране на долната част се отваря достъп до вентилатора на нагревателя

За да разглобите радиатора, ние го изваждаме от корпуса заедно с крана.За да премахнете радиатора, просто го издърпайте към вас

За да разглобите напълно фурната, отстранете горната част на корпуса, която е закрепена с четири 10 mm гаечни винта.

За да разглобите напълно печката, е необходимо да развиете 4 винта до ключ с 10

Развиваме 2-те винта, които държат скобата за управление на отоплението, и разхлабваме винтовете, които държат скобите за закрепване на пръта.

Отстранете остатъците от фурната.След като сте развили закрепването, отстранете горната част на тялото на печката.

Видео: смяна на радиатора на печката с VAZ 2107

В повечето случаи не е необходимо напълно да разглобявате нагревателя. Сменете, като правило, радиатор, кран или двигател.

Ако се смени само радиатора, не пречи да проверите електродвигателя и да го смажете.

Инсталиране на нова печка

Монтажът на нагревателя не създава затруднения, тъй като всички действия се извършват в обратен ред на разглобяване. Има обаче някои точки, които трябва да се вземат предвид. При смяна на радиатора задължително трябва да се монтират нови гумени уплътнения. Те са предварително смазани със силиконов уплътнител. Гайките трябва да се затегнат, без да се прилага много сила, за да не се затегнат уплътненията, като по този начин се наруши плътността.

При инсталиране на нов радиатор се препоръчва смяна на гумените уплътнения

Когато топлообменникът е монтиран на място и пещта е напълно сглобена, ръбовете на входящите и изходящите тръби се смазват с уплътнител. Ако дюзите са в добро състояние, т.е. гумата не е напукана, оставете ги, като почистите вътрешната кухина с чист парцал. След това поставете маркучите и затегнете скобите. След монтажа остава да се напълни охлаждащата течност и да се провери херметичността на връзките.

По време на експлоатацията на автомобила след ремонт също трябва да погледнете ставите за течове.

Ако има проблеми с печката "седем", тогава можете да ги поправите сами, благодарение на простотата на монтажния дизайн. За да премахнете и смените нагревателя, ще трябва да подготвите набор от инструменти и да следвате инструкциите стъпка по стъпка.