Смяна на накрайника на напречната щанга – ремонт „направи си сам“!

Напречната щанга и краят на напречната щанга върху нея са от решаващо значение за прецизното и прецизно управление на автомобила. В тази статия ще ви покажем как да разпознаете повреден накрайник на кормилна щанга и как да го смените.

Повредата на накрайника на напречната щанга може много бързо да повлияе на безопасността при шофиране и усещането на автомобила. Ето защо е важно да го смените бързо, за да запазите характеристиките на шофиране на автомобила.

Какво представлява краят на свързващия прът?

Накрайникът на напречната щанга е важен компонент на автомобила . Осигурява прецизно управление от страна на водача и го предава на колелата чрез напречната щанга. Ако възникнат неизправности или дефекти , в най-лошия случай автомобилът вече не може да се контролира правилно. Следователно подмяната е неизбежна.

Накрайниците на напречните щанги също винаги се проверяват по време на задължителен общ преглед за поддръжка. . В случай на износване или повреда, лицензът за експлоатация може да бъде отказан. И така на всеки две години Накрайниците на напречните щанги се проверяват внимателно от обучен персонал.

Важно: Накрайниците на напречната щанга могат да бъдат повредени или износени само от едната страна. Въпреки че и двете трябва да се проверяват по време на ремонт, те могат да бъдат заменени поотделно без никакви проблеми. Не е необходима смяна на накрайниците на кормилната щанга по двойки.

Признаци за лош накрайник на кормилна щанга

Има някои признаци на дефектен накрайник на кормилната щанга . Това обикновено се случва по време на шофиране. Поради тази причина трябва да шофирате колата си редовно, без да слушате радио или музика и да се фокусирате изцяло върху звуците от шофирането на колата.

Важните симптоми на проблем включват :
– отчетливо доловимо метално пращене при завиване на автомобила
🇧🇷 🇧🇷
– Визуално можете да забележите много високо износване на гумите.

Всички тези симптоми показват предимно повреда на накрайника на кормилната щанга. . В този случай е изключително важно ремонтът да се извърши възможно най-скоро.

Ако пренебрегнете тези предупредителни знаци , в най-лошия случай това може да доведе до отделяне на края на кормилната щанга. Тази празнина е причина за много пътнотранспортни произшествия по света.

Да смените сами накрайника на напречната щанга или да се свържете със сервиза?

При такива важни компоненти винаги възниква въпросът дали е възможно да го смените сами. .

Въпреки това , смяната на кормилни щанги не изисква специални инструменти, а преди всичко малко търпение и добър контур. Обща сума можете да разчитате на времеви прозорец от един час за замяна.

Въпреки това, в случай на трудности като ръжда, процесът може да отнеме повече време. Въпреки това е невъзможно напълно да се избегне посещението на работилницата. . След смяната на накрайниците на напречната щанга е необходимо да се извърши центровка на колелата, за да се регулира следата. Обикновено струва от 60-130 евро ако работата в специализиран сервиз е била извършена правилно.

Тези инструменти са необходими за подмяна

– Повдигаща платформа или крик - Динамометричен ключ – Комплект накрайници за динамометричен ключ - Комплект гаечни ключове – Препарат за отстраняване на ръжда или WD 40 – Тебешир за маркиране – Лист хартия и химикал

Смяна на края на напречната щанга стъпка по стъпка

– Първо повдигнете автомобила с крик. Сега свалете колелото. – Подгответе края на напречната щанга, който вече е достъпен. – Нанесете препарат за отстраняване на ръжда върху крайната гайка на кормилната щанга. – Нанесете също препарат за отстраняване на ръжда върху предната част на накрайника на кормилната щанга. – Разхлабете гайката на края на напречната щанга. – Маркирайте позицията на края на напречната щанга с тебешир. – Завъртете гайката в края на напречния прът обратно към края на напречния прът. – Пребройте общите обороти на гайката и ги запишете. – Освободете предната част на края на напречната щанга от лагера и също го развийте. – Пребройте отново и отбележете пълните обороти. – Монтирайте новия край на напречната щанга върху напречната щанга. – Затегнете го на предварително определен брой обороти. – Натиснете новия край на напречната щанга в лагера и го закрепете с гайката. – Сега затегнете гайката на напречния прът на предварително посочения брой обороти. – Монтирайте колелото и го затегнете до определения въртящ момент. – Повдигнете автомобила. - Доведете колата до центровката на колелата.

Грешки, които трябва да избягвате

Това е важно, дори ако инструкциите за смяна на накрайника на кормилната щанга сега звучат много педантично и точно.

Колкото по-добре се представяте, когато сменяте накрайника на напречната щанга , толкова по-малко работа и, следователно, толкова по-ниска е цената на реглажа на колелата. Колкото по-зле работиш , толкова повече ще бъде изместена следата и толкова повече време ще трябва да отделите за нейното подравняване.

Поради тази причина също е от полза от финансова гледна точка бъдете малко по-внимателни, когато сменяте накрайника на напречната щанга и следвайте отделните стъпки точно.

Също така важно: Опитайте се да не пестите след смяна на края на напречната щанга и да се справите без необходимото подравняване и настройка в специализиран сервиз. Без настройка е невъзможно да управлявате колата правилно, нито да я управлявате безопасно в задръстване, в най-лошия случай. Това може да доведе до сериозни инциденти, които застрашават не само вас, но и всички останали участници в движението. Подравняването е от решаващо значение, след като цялата работа е завършена по свързващия прът и свързаните компоненти на кормилното управление.

Разходи за разглеждане

Ако не желаете сами да извършите подмяната, можете да поръчате тази задача и в специализиран сервиз. . Тук определено можете да повлияете на цената, ако например вече имате нови накрайници на напречна кормилна щанга. Обикновено, в зависимост от състоянието на вашето превозно средство, специализиран сервиз ще таксува между 110 и 180 евро за смяна на накрайника на напречната щанга. Колкото по-ръждясала е средата, толкова по-трудна е подмяната и толкова повече време ще ви отнеме. Към това се добавя и реглаж на колела, включително реглаж на коловози, който струва между 50 и 130 евро.

Накрайникът на напречната щанга износваща се част ли е?

фактически , краят на напречната щанга предава силата от напречната щанга към кормилното рамо, когато воланът се завърти.
Той също служи за поемане на неравности по пътя.
Но това означава, че износването на накрайника на напречната щанга зависи от стила на шофиране и изминаваните пътища. Например, ако карате много по калдъръм, има голям шанс накрайниците на кормилната щанга да се износят по-бързо. Краищата на кормилната щанга са защитени от собствените им гумени ботуши . Може също да се разкъса поради възраст или други обстоятелства. По този начин краят на кормилната щанга ще бъде изложен на вода и мръсотия, което може допълнително да ускори износването.