Смяна на маслото в компресора на автомобилния климатик: проверка, пълнене и избор на масло
Съдържание
Циркулирайки във фреоновата верига, маслото за компресора на автомобилния климатик изпълнява предвидима мисия, смазвайки и охлаждайки триещите части на механизма. В същото време събира най-малките частици от метални стърготини, продукти на износване. Замърсеното вещество се движи трудно, забавя работата на охладителната система, до пълна повреда.
Докато климатикът работи правилно, вие не го забелязвате. Но един ден в най-неподходящия момент в средата на лятото системата се проваля. И се оказва, че автомобилният блок не е обслужен, маслото в компресора на климатика не е сменено. За да предотвратите подобни ситуации, е важно да знаете каква течност трябва да се излее в монтажа, какво е времето за смяна.
Защо и кога е необходима смяна на маслото
Автомобилната климатична технология е херметична система с фреон, циркулиращ хладилен агент. Последното винаги се смесва с масло, което е различно от всички технически смазочни материали за превозни средства и домакински охладителни устройства.
Циркулирайки във фреоновата верига, маслото за компресора на автомобилния климатик изпълнява предвидима мисия, смазвайки и охлаждайки триещите части на механизма. В същото време събира най-малките частици от метални стърготини, продукти на износване. Замърсеното вещество се движи трудно, забавя работата на охладителната система, до пълна повреда.
Поради тази причина сглобката трябва да се следи, а маслото в компресора на автомобилния климатик да се сменя навреме. Експертите говорят за 1,5-2-годишен интервал между поддръжката на оборудването. Но практиката показва, че 3 сезона могат да се карат без риск от повреда на климатика.
Проверка на маслото
В компресора на климатичното устройство на автомобила няма измервателна шийка и сонда. За да проверите състоянието и количеството на смазката, трябва да свалите модула, да източите напълно течността в мерителен съд.
След това сравнете изцедения обем вещество с препоръчаното растение. Ако има по-малко масло, потърсете теч. Тестът за теч на системата може да се извърши само под налягане.
Как да напълните климатика с масло
Операцията е сложна, в гаражни условия не е изпълнима. Зареждането на компресора на климатика на автомобила изисква скъпо професионално оборудване. Трябва да закупите прахосмукачка, която струва от 4700 рубли, фреонови везни на цена от 7100 рубли, фреонова помпена станция - от 52000 5800 рубли. Това не е пълен списък с оборудване за смяна на маслото в компресор на автомобилен климатик. Включете в списъка манометрична станция за 16 рубли, инжектор за пълнене на масло, фреон, който се продава в контейнери от XNUMX кг. Количеството охладител е достатъчно за няколко автомобила.
Смяна на масло
Изчислете цената на оборудването и материалите, сравнете с цената за професионално обслужване. Може би ще стигнете до идеята да извършите процедурата в автосервиз. Можете да донесете консумативите си там, така че проучете темата за избор на лубрикант. Еднократният обем на пълнене на автомобилния климатик трябва да бъде 200-300 g.
Критерии за избор на масло
Първото правило: маслото в компресора на климатика на автомобила не трябва да се смесва с друг вид смазка. Различните степени на веществото образуват люспи в охладителната система, което води до скъпи ремонти на уреда.
Синтетична или минерална основа
За зареждане на автомобилни климатици в магазините се продават два вида смазочни химикали - на минерална и синтетична основа. Тъй като смесването на съединения е неприемливо, погледнете годината на производство на вашия автомобил, за да не сбъркате с избора:
- ако колата е по-стара от 1994 г., тя работи с фреон R-12 и минерална вода Suniso 5G;
- ако автомобилът е пуснат след определения период, тогава фреонът R-134a се използва в тандем със синтетични полиалкиленгликолови съединения PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Категории машини
Когато решавате кое масло да напълните в компресора на климатика на автомобила, погледнете страната на производство на автомобила:
- в Япония и Корея се използват PAG 46, PAG 100;
- Американските автомобили излизат от линията с грес PAG 150;
- Европейските автомобилни производители използват PAG 46.
Вискозитетът на консумативите е различен. Смазката PAG 100 е подходяща за руския климат.
Кое масло да избера
Темата се обсъжда активно във форумите. Експертите избраха най-оптималните марки масла за руски автомобили.
5 позиция - Масло за компресори Ravenol VDL100 1л
Продуктът на уважаван немски производител се свързва с качество, съвестен подход към производството на смазочни материали. Маслото Ravenol VDL100 за компресори за автомобилни климатици е произведено по международния стандарт DIN 51506 VCL.
Течността се характеризира с висока производителност, перфектно се справя с работата в най-трудните условия. Защитата от триене се осигурява от внимателно подбран пакет от безпепелни добавки със свойства при екстремно налягане. Добавките предотвратяват окисляването, разпенването и стареенето на материала.
Ravenol VDL100 принадлежи към минералните състави, тъй като е произведен от висококачествени парафинови смеси. Покривайки буталата, пръстените и клапаните с филм, маслото ги предпазва от корозия и въглеродни отлагания. Продуктът се сгъстява при -22°C, мига при +235°C.
Цената за 1 литър започва от 562 рубли.
4 позиция - Масло за климатици LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Родното място на марката и страната на производство на компресионното масло LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 е Германия, което вече гарантира високото качество на продукта.
LIQUI MOLY PAG Климатично масло 100
Течността перфектно смазва и охлажда буталната група и други компоненти на автокомпресорите. Изработена от полиестер. Опаковката на контейнера се извършва с азот, за да се изключи абсорбцията на вода от въздуха.
Масло LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 уплътнява климатичната система, UV добавката и инхибиторите на окисляването предпазват механизма от надраскване, издържат на стареене на мазнини, пяна и лющене. Веществото нежно действа върху гумените уплътнения на уреда, удължавайки живота на цялото оборудване.
Цена за 0,250 кг лубрикант - от 1329 рубли.
3 позиция - Синтетично масло Becool BC-PAG 46, 1л
Италианско масло, произведено на базата на синтетични естери, предназначено за съвременни автомобили, работещи с фреон R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 бр
Чрез смазване и охлаждане на триещи бутални двойки, Becool BC-PAG 46 демонстрира висока производителност. Благодарение на иновативната производствена технология, смазката не се сгъстява при -45 °C, което е особено важно за руския климат. Точката на възпламеняване на материала е +235 °С.
Синтетично масло за компресор за автомобилна климатизация Becool BC-PAG 46 повишава износоустойчивостта на оборудването за климатичен контрол, предпазва елементите на системата от корозия и окисляване. Балансиран пакет от добавки осигурява свойства на веществото при екстремно налягане, предотвратява образуването на пяна и стареенето на продукта.
Цена за единица стока - от 1370 рубли.
2 позиция - Компресорно масло IDQ PAG 46 Масло с нисък вискозитет
Напълно синтетичната субстанция има нисък вискозитет, но перфектно смазва, охлажда и уплътнява климатичната система на автомобила. IDQ PAG 46 Масло с нисък вискозитет може да се напълни в компресора на климатика в комбинация с хладилен агент R 134a.
IDQ PAG 46 Масло с нисък вискозитет
Комплексните полимери, използвани като добавки, осигуряват антикорозионни свойства и свойства при екстремно налягане на материала. Добавките са устойчиви на стареене, разпенване и окисляване на смазката.
Хигроскопичен продукт трябва да се съхранява в плътна опаковка, като се избягва контакт на течността с въздуха. Компресорно масло IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil не губи производителност при температура от -48 ° C, докато мигането е възможно при + 200-250 ° C.
Цената за бутилка от 0,950 кг е от 1100 рубли.
1 позиция - Компресорно масло Mannol ISO 46 20 л
Минералното вещество Mannol ISO 46 се произвежда на базата на парафини и безпепелни добавки. Смазката се отличава с отлична термична стабилност, която гарантира дългосрочна непрекъсната работа на оборудването за контрол на климата и дългосрочни сервизни интервали. Това се улеснява от добавки против износване, екстремно налягане, противопенни добавки.
Mannol ISO 46 20 л
По време на работа тънък филм от смазка обгръща бутала, пръстени и други триещи се части на охладителната система. Продуктът не се окислява за дълго време, предотвратявайки корозия на металните елементи на уреда. Смазката Mannol ISO 46 активно се противопоставя на образуването на сажди и тежки отлагания, не корозира гумените уплътнения. Рискът от спонтанно запалване на продукта е сведен до нула - точката на възпламеняване е +216 °С. При -30 ° C техническите характеристики на течността остават нормални.
Използването на лубрикант Mannol ISO 46 удължава експлоатационния живот на буталните и винтовите автокомпресори, тъй като механизмите работят в чиста среда.
Цената за кутия започва от 2727 рубли.
