Смяна на скобата на генератора на Калина

За да премахнете генератора от превозни средства с двигатели VAZ-21126 и VAZ-21127, изпълнете следните стъпки.

В автомобили с и без климатик генераторите се монтират по различен начин, тъй като за монтиране на компресора на климатика, общ с генератора, е използвана нова дизайнерска скоба, която се различава значително от скобата на предишния дизайн. Работата е показана на примера на автомобил без климатик. Специално са посочени методите за отстраняване на алтернатора в автомобил с климатик.

Ще ви трябват: ключове "за 10" и "за 13".

Изключете един кабел от отрицателния щепсел на акумулатора.

Поставете автомобила на повдигач или крик и свалете предната дясна част

колелото

Отстранете обшивката на дясното предно колело

Това е местоположението на щифт A и клема B на изхода D + на алтернатора на автомобил с климатик.

Ето как се намира регулиращият болт в кола с климатик. Не забравяйте да затегнете контрагайката на регулиращия болт след приключване на настройката!

присъединете се към нашия клуб, споделете първите си впечатления от автомобила, започнете своя блог на

Добър ден, скъпи читатели Днес ще говорим за добре познатия проблем на генератора Lada Granta. Много хора мислят да сменят поддръжката на генератора на Калиновская, но не много знаят какво да правят. За щастие, Алексей Венев от Кашира знае и споделя опита си с нас.

И така, първото нещо, което трябва да направите, е да закупите стойка. И не е лесно да се купи. Купуван на бройка и измина 4 дни. Обиколих 17 магазина, подредих всичко, но накрая си купих всичко необходимо

Събираме целия този бизнес по схемата. В резултат на това имаме

Тъй като втулките не можаха да бъдат намерени, временно монтирах две шайби на тяхно място.

Следващата стъпка беше смяната на лагерите на алтернатора. Обезоръжен.

Малкият лагер се свали лесно, но големият не можеше да се свали. Развих гайката на ролката и се опитах да я сваля, но не стана. Като цяло прекарах повече от час, ударих го с чук, но и това не помогна

Той се оплю на този въпрос, изхвърли този генератор и отиде да купи предишния. Оказа се, че генераторът на Lada Granta и Priorovsky е един и същ. След това монтирах всичко по колата. Всичко падна като родно.

На Калина, както на повечето съвременни автомобили, е монтиран обтегач на ремъка на генератора. Това значително опростява настройката и я прави възможна дори при минимални шофьорски умения. Но това не е единствената му функция. Защо иначе се нуждаете от обтегач на ремъка на генератора в Калина? Статията отговаря на този въпрос. Предоставена е и информация за обтегача, най-честите му повреди и смяната му.

Методи за настройка

В момента има три основни начина за опъване на ремъка на алтернатора на автомобили:

1. С помощта на специален дъговиден бар. В този случай генераторът има две точки на закрепване. Една от тях е ос, около която можете да се движите в малки граници. Другата е гайката на регулиращата щанга. Ако пуснете, можете да преместите скрипеца на необходимото разстояние. Този метод вече се счита за остарял. Използва се главно на класически VAZs.
2. Генераторът се премества чрез завъртане на регулиращия болт. Такава система е широко разпространена в автомобилите от десетото семейство.
3. С обтегач. Това е специална подвижна ролка, която се опира на ремъка между шайбите на генератора и коляновия вал. Снабден е с винтов механизъм. Като го завъртите, можете да регулирате налягането. Това е обтегача на ремъка на алтернатора Лада Калина.

Предимства на обтегача

Какво не устройваше дизайнерите с предишните методи за персонализиране? Защо да добавяте допълнително видео? Не става въпрос само за удобство. Обтегачът значително увеличава ресурса на генератора. Без ролка цялото натоварване пада върху нейните лагери. Ако ремъкът е опънат нормално, тогава няма от какво да се притеснявате. Генераторът в този случай ще обслужва много хиляди километри. Много често обаче собствениците на автомобили затягат коланите и това е лошо.

Натоварването на лагерите се увеличава многократно, поради което те бързо се провалят. Само по себе си това не е толкова страшно и скъпо, въпреки че ремонтът на генератора е доста трудоемък. Но собственикът на автомобила не винаги разпознава повредата навреме. Лагерите постепенно се "счупват", роторът се измества и започва да се придържа към намотката на статора. Резултатът е необходимостта от закупуване на нов генератор. Разбира се, ролката за обтягане на ремъка на генератора на Kalina също може да се повреди, което се случва доста често, но това е само 400 рубли, а не дванадесет хиляди.

дизайн

Основният елемент на обтегача е притискащата ролка. Изработен е от пластмаса и вътре е притиснат уплътнен лагер. Ролката е монтирана върху собствена опора, която може да се движи във вертикална равнина с помощта на болт с резба. Това осигурява необходимия момент на натиск върху колана. За да се предотврати спонтанно движение на стойката поради вибрации на двигателя, когато автомобилът се движи, шпилката се затяга със контрагайка отгоре. Цялата конструкция е поставена върху опората на генератора. Има два отвора за закрепване на обтегача на ремъка на генератор Калина.

Най-чести неизправности

По време на работа повърхността на ролката е постоянно в контакт с ремъка на алтернатора. Освен това е в постоянно въртене, което налага допълнителни изисквания към надеждността на лагерите му. Скобата на обтегача също е под голямо натоварване. Оттук и основните недостатъци:

• Износване на лагери. Той просто изчерпва инсталирания ресурс или става неизползваем поради натрупването на прах и мръсотия.
• Повреда на работната повърхност. Както вече споменахме, самата ролка е изработена от пластмаса. Въпреки високата устойчивост на износване, често не е издръжлив. Това се проявява под формата на драскотини и чипове, които бързо правят ремъка на алтернатора неизползваем.
• Нарушение на подравняването. Това означава, че коланът и обтегачът са под ъгъл един спрямо друг. Подравняването може да бъде нарушено както в хоризонталната, така и във вертикалната равнина (поради кривината на опората). Това винаги е причината за бързото износване на колана и самата ролка.

Често самият водач е причината за неизправността. Когато се опитвате да регулирате, забравяте или не разхлабвате контрагайката достатъчно. В резултат на това шестоъгълникът на шпилката се счупва и обтегачът на ремъка на генератора на Калина се проваля.

Симптоми

Повредата на теглича обикновено се диагностицира лесно. Това често се вижда визуално. Краткотрайната работа на автомобила без ремък на алтернатор помага за отстраняването на проблема. Това често позволява локализиране на увреждането. Струва си да помислите за подмяна на обтегача на ремъка на генератора на калина в следните случаи:

• Наличието на следи от ръжда и корозия върху вала на ролката.
• Характерно съскане при работещ двигател.
• Кратък живот на ремъка на генератора.
• Кривината на ролката по отношение на колана.

Ако причината за неизправността е точно определена, можете да започнете да я отстранявате.

Смяна на обтегача

Устройството се състои от няколко елемента, всеки от които е подвижен. Следователно необходимостта от подмяна на обтегача на ремъка на генератора Lada Kalina не се появява толкова често. По правило това се дължи на механични повреди на стойката и затвора.

Работата по подмяна трябва да започне с подготовката на инструмента. Не се изисква специален сорт, достатъчно ключове за 8, 13 и 19. Замяната се извършва в следната последователност:

1. С гаечен ключ 19 контрагайката на обтегача се развива.
2. С гаечен ключ 8 завъртете щифта по посока на часовниковата стрелка. Тук трябва да сте внимателни и да не полагате много усилия. Ако въртенето е трудно, по-добре е да разхлабите контрагайката още малко.
3. Щифтът се освобождава, докато ролката спре да действа върху колана.
4. Като развиете двата винта 13, можете напълно да премахнете обтегача.

Тук трябва да обърнете внимание на една точка. Втулките се вкарват в монтажните отвори на обтегача. При сваляне често падат и се губят, а може и да ги няма на новия обтегач. Втулките са задължително включени, но не всеки знае за тяхното съществуване, така че не проверяват при покупка. Монтажът на обтегача на ремъка на генератора калина се извършва в обратен ред. Щифтът се затяга със сила от 0,18 kgf / m.

Принудителна настройка

За съжаление от 2011 г. дизайнерите премахнаха обтегача от Калина. В същото време те се ръководеха главно от съображения за икономия, но го направиха без никакво усъвършенстване на генератора. На практика веднага зачестиха случаите на преждевременната му повреда. Затова самите собственици започнаха да инсталират обтегач на колите си.

Не е много трудно да се направи това. Вярно е, че ще трябва да закупите не само самия обтегач, но и стойката на генератора. Проблемът е само в нормалното сваляне на колана. Премахва се много трудно, тъй като е много стегнат фабрично. Можете просто да го отрежете, защото трябва да купите нов. Факт е, че коланът на генератора на Калина без обтегач е с размер 820 мм и е необходим 880.