Смяна на сензора за скорост VAZ 2107

Докато автомобилът се движи, сензорът за скорост (инжектор) VAZ 2107 генерира данни за скоростта, които влизат в електронния блок за управление на двигателя. Неизправността му причинява грешки в управлението на впръскването и причинява спад в мощността на двигателя и увеличаване на разхода на гориво. Можете сами да проверите и смените сензора. За да направите това, имате нужда от гараж с отвор за гледане, плоска отвертка, ключ 22 и мултиметър или тестова лампа.

Принципът на работа на сензора за скорост VAZ 2107

Работата на сензора за скорост се основава на ефекта на Хол, който описва появата на електрически импулси, когато проводник с постоянен ток се постави в магнитно поле. Сензорът генерира импулси, когато изходният вал на скоростната кутия VAZ 2107 се върти.По време на изминаването на километър с кола, сензорът за скорост VAZ 2107 произвежда около 6000 импулса, чиято честота ви позволява да определите текущата скорост.

Къде е сензорът за скорост VAZ 2107

Сензорът е свързан към скоростната кутия на кабелната трансмисия на скоростомера. За да го премахнете и проверите, ще трябва да изключите кабела на скоростомера от скоростната кутия.

Симптоми

Основният признак за проблеми в работата на сензора е издаването на съответния код за грешка от бордовия компютър. Неизправностите могат да се проявят и при други признаци:

• увеличен разход на гориво;
• лошо сцепление на двигателя;
• празен ход или скоростомер, работещ с голяма грешка;
• нестабилен празен ход.

внимание! Тези четири симптома може да са причинени от проблеми с други части на автомобила.

Причини за неизправност на сензора

Дизайнът на сензора е доста надежден. Причината за неизправността обикновено е окисляване на контактите в датчика или скъсан кабел от сензора към ECU на двигателя.

Контактите трябва да бъдат проверени, ако е необходимо, почистени и смажени с Litol. По-добре е да започнете да търсите прекъсване на проводника на места близо до щепсела. Там те се огъват по-често, съответно се разтриват и чупят. В този случай си струва да проверите заземяването на сензора. Съпротивлението във вашата мрежа трябва да бъде около 1 ом. Ако не се установи грешка, проверете сензора за скорост. За да направите това, той трябва да бъде изваден от колата.

Как да премахнете сензора за скорост VAZ 2107

За да разглобите сензора за скорост, изпълнете следните операции:

• монтирайте автомобила над ревизионната яма;
• включете ръчната спирачка;
• поставете клинове под колелата;
• развийте гайката на задвижващия кабел на скоростомера от ревизионния отвор с плоска отвертка;
• изключете предавателния кабел;
• разхлабете пластмасовата скоба, държаща кабелния сноп, идващ от сензора за скорост;
• натиснете пружинните скоби и изключете модула на сензора за скорост;
• с ключ 22 развийте сензора за задвижване на скоростомера;
• премахнете сензора за скорост.

Сензорът за скорост VAZ 2107 може да се провери с мултицет или "контролер". За да инсталирате сензора, следвайте горните стъпки в обратен ред.

Проверка на сензора за скорост

Най-лесният начин да проверите сензора за скорост е да инсталирате нов на негово място. Цената на частта е ниска, така че това е най-лесният и бърз начин да се уверите, че работи или се повреди. Ако под ръка няма нов сензор за скорост VAZ 2107, тогава първо трябва да проверите стария и след това да отидете в магазина за нов.

За да проверите работата на сензора за скорост, ще ви трябва малка пластмасова тръба с диаметър, съответстващ на дебелината на сензорния прът, и волтметър (мултиметър). Проверката се извършва в следната последователност:

• свържете волтметър към изхода на сензора, който доставя електрически сигнали, и към "масата" на автомобила;
• поставете тръбата върху оста на сензора;
• завъртете тръбата.

Когато тръбата се върти, напрежението на изхода на сензора трябва да се увеличи пропорционално на скоростта на въртене. Ако това не се случи, сензорът за скорост VAZ 2107 трябва да бъде сменен.

Съвет: По същия начин можете да проверите сензора за скорост директно на машината. За да направите това, трябва да окачите едно от задвижващите колела, да свържете волтметър към изхода на сензора и да "заземите" и да започнете да въртите колелата. Ако се появят напрежение и импулси, сензорът е наред.

Вместо волтметър можете да използвате тестова лампа. В този случай, когато проверявате производителността, е необходимо да приложите напрежение към "положителния" изход на сензора за скорост. Ако лампата мига, когато сензорът се завърти, проблемът не е в сензора. Ще трябва да проверите други компоненти и части на "седемте", които могат да повлияят на работата на ECU на двигателя.