Смяна на датчика за скорост GAZ 3309

Сензорът за скорост (съкратено DS или DSA) е инсталиран на всички съвременни автомобили и служи за измерване на скоростта на автомобила и предаване на тази информация на компютъра.

Как да сменим сензора за скорост (DS)

• На първо място, трябва да изключите двигателя, да го охладите и да изключите захранването на системата, като премахнете клемите на акумулатора. Това е много важно, за да избегнете нараняване по време на ремонтни дейности;
• ако има части, които пречат на достъпа до детектора, те трябва да бъдат изключени. Но, като правило, това устройство е на склад;
• кабелният блок е изключен от DC;
• след което директно се разглобява самото устройство. В зависимост от марката на машината и вида на датчика, той може да се закрепи с резби или ключалки;
• нов сензор е инсталиран на мястото на дефектния сензор;
• системата се сглобява в обратен ред;
• остава да запалите колата и да се уверите, че новото устройство работи. За да направите това, достатъчно е да карате малко: ако показанията на скоростомера съответстват на реалната скорост, тогава ремонтът е извършен правилно.

При закупуване на DS е необходимо да се спазва стриктно марката на устройството, за да се монтира точно този модел сензор, който ще работи правилно. За някои от тях можете да намерите аналози, но трябва внимателно да проучите всеки от тях, за да сте сигурни, че са взаимозаменяеми.

Самият процес на подмяна на детектора не е сложен, но ако не знаете как да го смените или ако начинаещ шофьор има проблем, трябва да се свържете със сервиз и да поверите колата си на специалисти.

Във всеки случай, преди да започнете да ремонтирате автомобил, трябва внимателно да проучите инструкциите и ръководствата, както и стриктно да следвате препоръките и схемите, описани в ръководствата.

Признаци за неизправност на сензора за скорост

Най-често срещаният признак, че сензорът за скорост е повреден, са проблемите на празен ход. Ако колата спре на празен ход (при превключване на предавките или движение по инерция), освен всичко друго, не забравяйте да проверите сензора за скорост. Друг признак, че сензорът за скорост не работи, е скоростомер, който изобщо не работи или не работи правилно.

Най-често проблемът е отворена верига, така че първата стъпка е визуална проверка на сензора за скорост и неговите контакти. Ако има следи от корозия или мръсотия, те трябва да бъдат отстранени, контактите почистени и върху тях да се нанесе Litol.

Проверката на сензора за скорост може да се извърши по два начина: с отстраняване на DSA и без него. И в двата случая ще е необходим волтметър за проверка и диагностика на сензора за скорост.

Първият начин за проверка на сензора за скорост:

• премахнете сензора за скорост
• определете кой терминал е отговорен за какво (сензорът има общо три терминала: маса, напрежение, импулсен сигнал),
• свържете входния контакт на волтметъра към клемата на импулсния сигнал, заземете втория контакт на волтметъра към метална част от двигателя или тялото на автомобила,
• когато сензорът за скорост се върти (за това можете да хвърлите парче тръба върху вала на сензора), напрежението и честотата на волтметъра трябва да се увеличат.

Вторият начин за проверка на сензора за скорост:

• повдигнете колата така, че едното колело да не докосва земята,
• свържете контактите на волтметъра към сензора по същия начин, както е описано по-горе,
• завъртете повдигнатото колело и контролирайте промяната на напрежението и честотата.

Моля, обърнете внимание, че тези методи за изпитване са подходящи само за сензор за скорост, който използва ефекта на Хол при работа.

Датчик скорост на газ 3309 къде се намира

Почти всеки офис за монтаж на тахограф ще замени вашия механичен скоростомер с електронен да. Но цената на тази услуга ще бъде недостатъчна. Между другото в най-близкия до мен офис слагат тахограф за почти 40 sput. Още 9 обиколки ще сменят скоростомера. Не, по-добре сам.

Малко неприятно: има скоростомери, сензори за скорост. Не знам кой скоростомер ще ме устройва и с кой датчик за скорост ще работи. Схеми за свързване на скоростомера - няма ги в интернет. Междувременно подмяната на механичен скоростомер има много рационално зърно: няма да има кабел на скоростомера, който замръзва през зимата и задръства през цялата година. Новите скоростомери имат нормална човешка подсветка, при която можете да видите показанията на скоростта през нощта и индикаторът за дълги светлини е много по-забележим.

Скоростомерът за джипа трябва да е 24 волта, диаметърът на тялото му е 100 мм.

От моя опит стана ясно, че скоростомерът трябва да се регулира; Освен това ще ми е от полза, защото ако някога сменя размера на колелата, показанията на скоростомера могат да бъдат коригирани. По-нататъшното проучване даде друг критерий: скоростомерът не трябва да бъде с CAN шина. Имаше тази гума на газ, няма с какво да се започне. Тоест, възможно е, но за скоростомер с CAN шина има само един сензор, чиято схема на свързване не е лесна за намиране. В същото време тахографът може да работи с почти всеки сензор за скорост и ако имате камион с ABS, тогава можете да го направите без сензор за скорост: вземете сигнал от сензора за ABS на едно от колелата.

След като взе в интернет, той даде каталожни номера на скоростомери, съвместими с ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - за GAZ 4795 Optimus, от които избра продукта на Vladimir Avtoribor 87.3802 - главно поради факта, че той е по-често се продава и той има приятел мен на стария Forester червена стрелка със зелена скала. Освен това може да се персонализира и, което е ценно, ръководството за употреба е публикувано в Интернет. Всичко, от което се нуждаете, е там: как да се свържете, как да преназначите.

Сензорите за скорост с тяхното изобилие и липса на техническа документация предизвикаха раздвижване. Дори удуших личната си жаба и купих няколко повече, отколкото ми трябваха за експерименти. Първата партида се състоеше от евтини сензори в пластмасова кутия. Тези на снимката дават по 6 импулса на оборот, така че изглежда, че скоростомерът е настроен първоначално.

Бързо стана ясно, че всички те са реализирани с участието на датчик на Хол, че схемите може да не са еднакви за различните видове сензори, но всички те работят, когато са свързани към 12-волтово или 8-волтово захранване, този, който произвежда скоростомера. Основният критерий за избор, може би, е конекторът на сензора. Този отляво на снимката е по-добре да не се взема, не намерих свързващата част на конектора в продажба. В противен случай конекторът, който е известен от карбураторната осмица, неговата „майка“ може да се намери в магазините или в Китай. Освен това, ако вземете сензора 2111.3843, неговите контакти са подписани на +A- конектора. Шофирането на пистата след това става лесна задача.

Пластмасовите сензори не са лоши, но имат един недостатък: те не могат да бъдат завинтени на мястото, където е закрепен гъвкавият вал на задвижването на скоростомера; сензорите имат резба 16x1,5, аналогът на трансферната кутия е 20x1,5. Но ако не можете да прецакате, може би можете да прецакате? Взимаме гайка 20x1,5, изправяме ръбовете на шестоъгълника на сензора за скорост и го завиваме в гайката, опитвайки се, ако е възможно, да го направим коаксиално. Лекото изкривяване на части не е много критично, но не е особено желателно. След това отрежете 7 mm резба на сензора и го завийте обратно върху гайката. Затегнете гайката вместо кабела на скоростомера. Всичко ще е наред, там текучеството е малко.

Навиването на тахограф или навиване на скоростомер често е необходимо за шофьори, компании, които работят, където горивото и смазочните материали се компенсират от нормите за определен разход на гориво на километър, за съжаление. Но на пътя това не винаги ви позволява да изчислите правилно реалния разход и в крайна сметка шофьорът ще трябва да плати част от горивото от собствения си джоб, тъй като разходът на гориво при шофиране в задръствания е много по-висока от обикновено. За да докаже нещо, работодателят всъщност е изразходвал повече гориво и смазочни материали, просто е безполезно, отколкото трябва да се реши по правилата.За тази ситуация се използва намотката или скоростомера на тахографа на автомобили GAZ.

Скоростомери на завод Владимир Автоприбор

Сигнално устройство за ограничение на скоростта Променлив PPS Уплътнителна капачка KAMAZ, Електронен скоростомер PAZ със сензор за скорост и сноп (6 m) 81.001-3802000 Номинално напрежение 24 V Общ и дневен брояч на пробег Задаване на ограничението на скоростта Сигнална скорост надвишаване Променлив PPS Коефициент на покритие Запечатана скорост ​​датчик 4202.3843010 Електронен скоростомер КАМАЗ със сензор за скорост и сноп (9m) 81.003-3802000 Номинално напрежение 24 V Общ и дневен одометър Настройка на ограничение на скоростта Аларма преди превишаване. Необходимост от променлив коефициент на PPP

Как работи Преди

скоростомер, отколкото да кажем как да затегнете показанията на намотката или километража, нека да разберем на какъв принцип работи скоростомерът на газела. Принципът на действие на механизма е да измерва скоростта на превозното средство чрез механично свързване към изхода на шайбата на зъбния вал. Последният получава задвижващите колела.

Оста може да даде истинско измерване на скоростта на движение, колелата на автомобила ще позволят по-точно измерване. Това е така, защото зъбната ролка е по-далече от скоростната кутия и колелата са по-близо едно до друго и скоростта, с която се върти, се настройва на крайната скорост след скоростната кутия. Скоростта на въртящата се шайба може да бъде една и съща както на първа, така и на четвърта предавка, но разликата в скоростта може да бъде огромна.

В трансмисията изходната шайба съдържа зъбно колело, което се върти заедно с шайбата. Предавката е свързана с кабел към трансмисията на скоростомера. В схемата силен кабел е кабел, разположен вътре в защитна гумена обвивка. Единият край на кабела е монтиран в специален отвор и фиксиран върху задвижващото зъбно колело. Когато предавката се върти, кабелът се върти с нея.

краят на втория кабел е свързан към инструмента в контролния край. Щитът има магнит под формата на ос, който е монтиран близо до стоманения барабан, но не влиза в контакт с барабана, фиксиран е върху иглата и предава показанията на съответната скала. Когато превозното средство е неподвижно, игленият кабел се държи на нула от малка спирална пружина.

Пренавиване на инструмент

Значи сам се въртиш като скоростомер на газела? Можете да завършите и завършите четенето според различни схеми, ще разгледаме всяка от тях поотделно.

Домашни начини

Ако не знаете как, тогава можете да използвате прост метод, който е да се намесите в работата на одометъра. Преди да навиете одометъра, подгответе перфоратор. Ако е необходимо, използвайте клещи, за да свалите арматурното табло и го свалете частично, като отворите стъклото и извадите одометъра. С помощта на шило и клещи състезанието се усуква в усукана, автоматичният одометър се монтира на мястото му при поръчания контрол и щитът се свързва към бордовата мрежа.

Готови опции

ако сте собственик на нов модел, можете да използвате готовия скоростомер Gazelle Business, оборудван с електронен одометър с часовников механизъм. Как да навия скоростомер с такова устройство? В това няма нищо трудно.

Преди да го навиете, е необходимо да намерите конектора OBD-2 на автомобила, към който трябва да свържете усукването:

1. Първо свържете устройството към контакта, запалването трябва да бъде изключено.
2. след активиране на режима включете запалването, контролната лампа на дръжката трябва да светне, благодарение на което можете да регулирате скоростта на навиване на показанията. Ако скоростта е ниска или не съществува, използвайте След.
3. под-режими за това как работи пренавиването, можете да оставите скоростомера пълен, да изключите запалването и да изключите завоя. Нюансите на работа с устройството може да се различават в зависимост от производителя, така че следвайте Инструкциите, когато използвате устройството.

инструкциите за скоростомер обикновено са сред тези, които оценяват качеството и времето на поддръжка по критерии, по-точно казано за автомобил, това се отнася за одометър, неразделна част от инструмент, който измерва изминатото разстояние, не нарушава общоприетото име на устройство, то ще продължи да се нарича така. Често поради редица причини, понякога субективни, се налага скоростомерът да се върне назад, променяйки пътя, изминат от автомобила.

Относно видовете скоростомери

Преди да научите как можете да промените показанията на такова устройство със собствените си ръце, трябва да разгледате неговите възможности. Има няколко фундаментално различни типа механика:

• скоростомери;
• електромеханичен;
• електронни.

Механичен скоростомер

Скоростна кутия Оборотите се предават по кабел директно към устройството, където оборотите се измерват и преобразуват в обороти. За това се използва редуктор с предварително избран коефициент на преобразуване. Как се прави това, снимката ще ви помогне да разберете.

Всъщност се оказва, че един оборот на изхода на скоростната кутия отговаря на определен брой изминати метри. Това въртене на изходящия вал се отчита от специални дискове (използвани от инструмента) с числа, показващи измереното разстояние.

Скоростомер Електромеханичен

Този тип устройство е по-нататъшно развитие на описаното по-горе устройство. В много случаи кабелът е основният източник на грешки и е заменен. Сензорът за скорост, инсталиран на скоростната кутия, беше свързан към устройството. Импулсите от него идваха към двигателя със съответното управление, ротационна скоростна кутия. В противен случай работата на такъв скоростомер не се различаваше от механичния, наподобяващ го на външен вид и външен вид.

Електронен скоростомер

Този тип е инсталиран на модерни автомобили. В този случай се измерва броят на оборотите на колелото. Познавайки дължината на обиколката му, не е трудно да преведете броя на оборотите на изминатото разстояние. Резултатът е показан в Защо.

Дисплеите променят ли показанията на скоростомера?

навиването на скоростомера е възможно по различни причини, например:

1. увеличаване на разходите за гориво. По-големият пробег ви позволява да отпишете повече гориво. И това не е непременно измама, свързана с постскриптум. Факт е, че на стара износена кола разходът на гориво понякога надвишава установените норми. Следователно по-високите разходи трябва да бъдат компенсирани.
2. При смяна на двигател, арматурно табло. В този случай е необходимо да се приведат показанията на скоростомера в съответствие с новите.
3. условия за използване на диска, различни от препоръчаните. Фабрично диаметърът може да е по-голям или по-малък от посочения за стандарта, съответно колелата ще причинят постоянна грешка при изчисляване на изминатото разстояние. Тук намотката ви позволява да я премахнете, включително направените сами.

Как се навива скоростомера?

доста сложен и двусмислен въпрос. Всички видове зависят от скоростомера (можете да използвате собствена методика за всеки), както и от датата на производство на автомобила. По-долу разглеждаме някои възможни подходи за решаване на този проблем.

Въпреки факта, че устройства от този тип останаха само на стари машини, работата с тях е много по-трудна, чисто механична. Тук, както и в други ситуации, разгледани по-долу, е необходимо да се разделят двете намотки:

Как да навия електроника

Следователно, за да промените неговите показания, може да се наложи не само да се доставят допълнителни сензори за импулси на скоростта, но и да се препрограмират някои блокове. И освен това, отново в зависимост от характеристиките на автомобила, различни за УАЗ, ВАЗ, Газела и др., както и годината на производство, ще се определя начинът на достъп до скоростомера.

Следователно е доста трудно да направите такава работа със собствените си ръце, въпреки че никой не казва, че това е невъзможно. Но това ще изисква използването на специални електронни устройства.

Поради съществуващото разнообразие от машини и методи за обработка на данни от скоростомера са създадени няколко различни опции, които ви позволяват да коригирате показанията на изминатото разстояние. Веригата на такова устройство може да бъде направена дискретна както по отношение на елементи, така и по отношение на микропроцесорни системи, но всички готови продукти са разделени на следните типове:

Следователно, благодарение на това, е възможно да се коригира съдържанието на желаните клетки, за да се постигне желаният резултат в паметта. За да установите с диагностична апаратура, че клетките на паметта са сменени, Купете.

Импулсно усукване към OBDII

устройство Това е за използване с чуждестранни превозни средства, оборудвани без CAN шина. Това устройство е свързано чрез специален диагностичен конектор OBDII. В този случай скоростомерът получава поредица от импулси, които имитират сензор със сигнали за скорост, поради което се променят показанията на изминатото разстояние.

Генератор на скорост

Подходящ за машини оборудвани с работа. Неговият ABS се основава на контрола на скоростта и приплъзването на колелата. Торнадо, свързано към съответния конектор, имитира работата на колелата и контролерът, след като получи тази информация, започва да променя показанията на скоростомера.

Също така си струва да се отбележи, че моделът на автомобила и датата на неговото пускане са решаващи при избора на устройство за навиване на скоростомера. В някои случаи показанията на скоростомера на VAZ или UAZ няма да бъдат същите като на MAZ или KAMAZ.

Можете сами да направите навивач или да го купите готов, но най-важното е да определите дали може да се използва на тази машина. Ако се използва неправилно, той може просто да изгори електрониката.

Колкото и да изглежда понякога, не завоят, напротив, става странен, а завоят на скоростомера, неговият завой. За това има редица причини, както обективни, така и субективни. Създадено е повече от едно устройство за решаване на проблема и можете да изберете устройство, което взема предвид датата на пускане на конкретен и позволява на автомобила да извърши тази процедура без усукване.

последствия (бобина, намотка) GAZ 33081 е специално устройство, което ви позволява самостоятелно да увеличите пробега на автомобила.

Той е напълно сваляем. Не изисква инсталация, не изисква конфигурация. Просто трябва да свържете устройството и навиването веднага ще започне.

нашият километраж е модерно устройство за измама на километража на автомобила. Закупеното от нас устройство не причинява неизправности в работата на електронната система GAZ на автомобил 33081.

Ние предлагаме да закупите само навиване с доказан пробег, което ще работи много добре и дълго време. В допълнение, всички устройства, закупени от нашия магазин, са обхванати от безплатна 5-годишна гаранция.

Коректорът на скоростомера може да се използва на различни автомобили, което определено е предимство.

Лесен за използване и понякога незаменим.

Скоростомер Krutilka (бобина, намотка) 33081 Газ - устройство за самостоятелно увеличаване на пробега цена 2490 рубли. Безплатна доставка. 5 години гаранция

Характеристики на

Скорост на навиване: 210 км/ч връзка

270: Отделна връзка чрез запалка

Високо качество: пластмасов материал

Размери: Дължина 97 мм., Ширина Височина., 26мм 19 мм.

Захранване: 12V от запалката

Въпроси

отговаря копчето на скоростомера свързано?

Диагностиката се свързва към контакта или през запалката в зависимост от модела на автомобила. Ако колата има CAN шина, тогава връзката ще се осъществи чрез диагностиката.

Увеличава ли се пробегът със скоростта на връзката?

Скоростта на нарастване на пробега зависи от модела на автомобила, но средно е около 1700 км/ч

Каква е разликата между CAN Generator и Speed ​​​​Winder?

CAN намотките се свързват към диагностичния контакт, а данните се предават през генератора на цифрова шина. Speed ​​​​CAN, свързан към запалката, устройството изпраща импулси, имитиращи сензора за скорост (данните се предават по кабела, който идва от сензора за скорост)

Живея. Ако не в Москва, а в друг град, как мога да платя за устройството? Колко време отнема доставката

Аз изпращам? Устройството в цяла Русия, плащането се извършва директно в пощата при получаване на стоката зависи.Срокът зависи от отдалечеността на селището, обикновено 4-8 дни.

След като ви изпратя устройството, ще ви изпратя CMC с номер за доставка. Така че винаги можете да разберете къде е вашият ред.

Устройството може ли да се използва в пакет?

Не, просто ставай! Когато запалването е включено или двигателят работи, автомобилът и инструментът едновременно изпращат сигнал към скоростомера. Тези данни са различни и не са синхронизирани една с друга, което може да доведе до грешки.

Записан ли е пробегът на всички блокове?

устройството симулира движението на автомобила и записва всички в тези блокове на автомобила.

Каква е разликата между ограничено устройство и неограничено устройство?

Лимитът може да бъде увеличен с 50 000 000 км, за да възобновите работата на устройството, е необходимо да го презаредите. Мигането струва 1500r Устройството Unlimited (без ограничение) няма ограничения и има възможност за допълнително надграждане за различни марки автомобили.

Системата за захранване на дизела, в съответствие с конфигурацията на дизела, посочена в таблица 6, се състои от: — система за впръскване Common Rail Common Rail, включително горивна помпа, инжектори, акумулатор за гориво под високо налягане, сензори за скорост на коляновия и разпределителния вал), сензори за състоянието на работната среда (налягане и температура на горивото и въздуха), електромагнитни изпълнителни механизми (регулатор на налягането на горивото, електромагнитни клапани на инжектора), електронен блок за управление и комуникационни вериги за управление, контролни и диагностични табла; горивопроводи с ниско налягане; горивопроводи с високо налягане; всмукателен колектор; колектор; турбокомпресор; фин филтър за гориво; предфилтър*, въздушен филтър*, резервоар за гориво*.

Във веригата на дизеловата енергийна система има инструмент, който улеснява стартирането на дизеловия двигател при ниски температури на околната среда: подгревна свещ.

* - задава се от потребителя.

Схематична диаграма на контрола и управлението на захранващата система COMMON RAIL е показана на фигура 5.

Символи на елементите на електрическата верига на автомобила GAZ-3309: A8 ′ - подгревател; A10 - нагревател; 81 -

датчик за налягане на маслото; 82 - алармен сензор за налягане на маслото; 87 - сензор за индикатор за температурата на охлаждащата течност;

88 - сензор за индикатор за прегряване на охлаждащата течност; 812 - сензор за измерване на горивото; 819 - сигнално устройство на сензор за замърсяване на въздуха

филтър; 831 - сензор за аварийно налягане (1 спирачна верига); 832 - сензор за аварийно налягане (1! спирачна верига); 861' — алармен датчик

прегряване на подгревателя: 867 - сензор за нивото на спирачната течност; 897 - сензор за налягане (спирачна верига); 898 - сензор за налягане (n

спирачна верига); 899 - сензор за авариен ход на буталото в пневматичния усилвател (1 спирачна верига); 8100 - сензор за авариен ход на буталото във въздушния двигател

лява спирачна верига); 8101 - Сензор за авариен ход на дясното бутало на пневматичния бустер (спирачна верига); 025 - блок за управление на електрокоректора

фарове; E1 - ляв фар; E2 - Фар десен; Eb - лява предна лампа; Eb - предна дясна лампа: E9 - повторител

мигач наляво; E10 - повторител на десен мигач; E11 - предна лява контурна лампа; 812 - Предна контурна лампа

дясно; E16 - капак на кабината; E27 - Задна лява светлина; E28 - задна дясна лампа; E29 - лампа за заден ход; ЕЗ1 - задна светлина

мъгла; ЕЗЗ - Верига на задна лява лампа; E34 - Задна дясна контурна лампа; E35 - лампа на двигателното отделение; ЕЗ7 - габаритна лампа

лява предна страна; E38 - Габаритна светлина предна дясна; E39 - лява задна светлина; E40 - странична светлина

дясна задна страна; EbEbZ - подгревни свещи; 854 ′ — подгревател на подгревни свещи; E/Z — блокиращи сигнализатори, ляво; E84 - блок

сигнализатори отдясно; 1:26" - термичен предпазител на подгревателя; 1:41 - кутия с предпазители; 1:42 - горна кутия с предпазители; 1:43-

долна кутия с предпазители; 61 - генератор; 6265 - акумулаторни батерии; H1 - ляв звуков сигнал; H2 - десен звуков сигнал; NC - зумер

спад на налягането на въздуха; H7 - сигнализатор за аварийно спадане на налягането на маслото; H8 - сигнално устройство за прегряване на охлаждащата течност; H9' - сигнално устройство

прегряване на стартовия нагревател; H11 - сигнално устройство за запушване на въздушния филтър; H16 - сигнално устройство за включване на пътепоказателите на трактора; -

H19 - индикатор за критично ниво на горивото; H20 - сигнализатор за дълги светлини Фарове; NZO - ръчна спирачка на индикатор; H37′ -

сигнално устройство за работа на нагревателя; H39 - Индикатор за неизправност на ABS; H44 - подсветка на манометъра за въздух

(спирачен кръг); H45 - лампа за подсветка на индикатора за нивото на налягането на въздуха (1! Спирачна верига); H47 - осветяване на индикатора за гориво; H48 - светене на индикатора за ток; H54 - сигнализатор за изтощен акумулатор: H56 - сигнализатор за недостатъчно ниво на спирачна течност; H62 -

предна странична светлинна лампа; Nbb - подсветка на скоростомера; Hb7 - индикатор за нивото на температурата на лампата за подсветка; H68 - лампа за подсветка

индикатор за нивото на налягането; H69 - подсветка на тахометъра; H74 - стоп лампа; H76 - лампа за задна светлина; H78 - лампа

заден мигач; НЗО - цялостно светлинно сигнално устройство; H96 ′ - сигнално устройство за включване на подгревната свещ на подгревателя; H98 -

фар за къси светлини H100 - фар за дълги светлини: H102 - преден пътепоказател; K1 - допълнително реле на стартера; K3 - релейно управление

чистачка; K5 - стартово блокиращо реле; K7 - реле за клаксон; K8 - реле за спирачен сигнал; K1O' - термопревключвател

нагревател; K11 ′ - реле за включване на щепсела на подгревателя; K12 - превключвател на мигачи; K22′ - майстор

нагревателни импулси; K64 - реле за включване на подгревни свещи; K71 - реле за заден фар за мъгла; K74 - реле

соленоид за спиране на двигателя; M1 - '- стартер; M2 - електродвигател на нагревателя на десния салон; M4 - двигател на чистачките; M5 -

двигател за миене на предното стъкло; М7′ — електродвигател на подгревател; M8' - електродвигател на помпата за стартова течност

нагревател; M23 - електродвигател на нагревателя отляво; M38 - електрическо задвижване на коректора на левия фар; M39 - електрическо задвижване на десния коректор

фарове; mm - електромагнит за спиране на двигателя; RZ - тахометър; P4 - индикатор за ток: Rb - индикатор за температурата на охлаждащата течност; P7 - показалец

налягане на маслото P8 - указател за гориво; P12 - манометър (спирачна верига); P13 - манометър (спирачна верига); 01 - превключвател на батерията

механични батерии; 812' - съпротивление на електродвигателя на пусковия нагревател; 81 - ключ за инструмент и стартер; 35 - превключвател

аварийна светлинна сигнализация; 56 - ключ за вътрешно отопление; 39 - превключвател за пътепоказатели, фарове и звуков сигнал; 812 -

превключвател за чистачки $18 - ключ за задни фарове за мъгла; 329 - превключвател за светлини за заден ход; 530 - сигнален превключвател

спиране; 839 - ключ за осветление; 844′ — смяна на стартовия нагревател; 845′ — смяна на предстартовите режими на работа

нагревател; 873 - ключ за отопление на кабината; 8123 ″ - превключвател за подгревни свещи на подгревателя; 5124 - превключвател

сигнално устройство за ръчна спирачка; 8127 - превключвател за сезонна настройка; 5132 - ключ за подгревна свещ; X4 - преносима букса

лампи; KhZE - 1-пинов блок, X40 - блок на гнездото; U47′ — електромагнитен стартов подгревател на горивната помпа

Местоположението на органите за управление на автомобилите GAZ-3307 и GAZ-3309 е показано на фиг. 5.1.

1, 8 - дюзи за продухване на прозорците на кабината.

3 - Лост за превключване на мигачи, фарове и звуков сигнал *. Лостът има шест фиксирани позиции - I, II, III, IV, V и VI и четири нефиксирани позиции "А" (фиг. 5.2 и 5.3). Ако скоростният лост е в позиция I и превключвателят на централните светлини е в позиция II, късите светлини са включени. При преместване на лоста в положение II дългите светлини се включват и синият индикатор светва. Когато лостът за превключване се премества многократно от положение I по протежение на кормилната колона към себе си (нефиксирана позиция), дългите светлини се включват. При натискане на бутона на лоста (от произволна позиция) се задейства звуков сигнал по оста (без блокиране)

Вижте също: сензор за положение на дросела

* В някои превозни средства клаксонът се активира от превключвателя на чистачките и пералнята.

Когато лостът се премести от позиция I или II в позиция VI или IV (завой надясно) или надолу до позиция V или III (завой наляво), пътепоказателите светват и зелената светлина на арматурното табло мига. Превключвателят има автоматично устройство за връщане на лоста в позиция I или II след края на завоя. За да включите за кратко пътепоказателите, лостът на превключвателя трябва да се премести в съответното нефиксирано положение "A". Когато бъде освободен, лостът се връща в позиция I или P.

5 - Лост за превключване на чистачки, миене и звуков сигнал *. При положение на лоста: 0 - чистачката е изключена; I - включена е ниска скорост на чистачките на предното стъкло; II - активирана е висока скорост на чистачките, III - активирана е периодична работа на чистачките.

В положение на лоста: 0 - чистачката е изключена, I - прекъсващата работа на чистачката е включена; II - включена е ниска скорост на чистачките на предното стъкло; III - Включена е висока скорост на чистачките.

* В някои превозни средства клаксонът се включва от мигача и превключвателя на фаровете.

Ако превключвателят на клаксона не е монтиран в превключвателя (фиг. 5.4), преместването на лоста към вас (по посока на стрелката) от позиция 0 за кратко включва устройството за измиване на предното стъкло и чистачките.

Ако превключвателят на клаксона е монтиран на превключвателя (вижте Фиг. 5.5), тогава за кратко включване на устройството за измиване на предното стъкло и чистачките, лостът на превключвателя трябва да бъде преместен от позиция 0 далеч от вас (по посока на стрелката "A") , а за да включите клаксона, преместете лоста (от всяка позиция) към вас (по посока на стрелката "B").

Пералнята може да се стартира от всяка позиция на лоста. Чистачките на предното стъкло работят само при включено запалване.

Когато копчето е в горна позиция, в нагревателя се засмуква само външен въздух, докато в долна позиция се подава въздух от купето. При всяко междинно положение на амортисьора, смес от външен и вътрешен въздух навлиза в нагревателя.

Превключвателят с ключ има четири позиции

I - включено запалване (GAZ-3307), включено оборудване (GAZ-3309);

II - запалването и стартерът са включени (GAZ-3307), инструментите и стартерът са включени (GAZ-3309);

III - запалването е изключено и когато ключът е изваден, устройството против кражба (GAZ-3307) е включено; устройствата се изключват и когато ключът се извади, устройството против кражба (GAZ-3309) се включва.

За да изключите устройството против кражба, поставете ключа и като леко разклатите волана наляво и надясно, завъртете ключа в позиция 0. Оставете ключа в междинна позиция.

Когато позицията е включена, всички пътепоказатели и червеният индикатор в бутона за деактивиране на алармата мигат едновременно.

Местоположението на инструментите на автомобила GAZ-3307 е показано на фиг. 5.10.

Ориз. 5.10. Табло кола ГАЗ-3307

1 - сигнално устройство (червено) за аварийно спадане на налягането на маслото и запушване на масления филтър. Работи при налягане на маслото от 40 до 80 kPa (от 0,4 до 0,8 kgf / cm 2).

2 - бутон за проверка на състоянието на блока с контролни лампи. При натискане на бутона светват лампите на сигнализаторите 6, 7 и 8 на блока, ако работят.

3 - сигнално устройство (зелено) за включване на пътепоказателите на ремаркето (мигащ сигнал).

4 - сигнално устройство (зелено) за включване на пътепоказателите на автомобила (мигащ сигнал).

5 - сигнално устройство (зелено) за включване на странични светлини.

6.7 - Резервни сигнализатори.

8 - сигнализатор (червен) за аварийно спадане на нивото на спирачната течност и задействане на ръчната спирачка. При включено запалване той светва, когато нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър е под маркировката "MIN" или когато се задейства нощната спирачка.

9 - сигнализатор (червен) за прегряване на охлаждащата течност на двигателя. Светва, когато температурата на охлаждащата течност е над 105***C.

10 - сигнално устройство (синьо) за включване на дългия лъч на фаровете.

11 - скоростомер с брояч на общия пробег на автомобила.

12 - манометър за контрол на налягането на въздуха в предната спирачна верига.

13 - сигнално устройство за диагностика на системата за управление на двигателя.

14 - превключвател на задните светлини за мъгла.

15 - превключвател за ниска скорост на вентилатора на нагревателя. Когато превключвателят е във включено положение, лампата (филтър за зелена светлина) светва.

16 - превключвател за максимална скорост на вентилаторите на нагревателя. Когато превключвателят е във включено положение, лампата (филтър за зелена светлина) светва. Електродвигателите работят на максимална скорост при едновременно включване на ключове 13 m 15. Когато е включен само един ключ 15, електродвигателите не работят.

17 - централен ключ за осветление.

Превключвателят има три фиксирани позиции:

I - страничните светлини и светлините на регистрационния номер са включени;

II - включени са страничните светлини, осветлението на регистрационния номер, късите или дългите светлини. Завъртането на копчето на централния превключвател на светлината по посока на часовниковата стрелка регулира интензитета на светлината на уреда.

18 - ABS диагностичен ключ.

19 - Индикатор за неизправност на ABS.

20 - манометър за контрол на налягането на въздуха в веригата на задната спирачка.

22 - уред за температурата на охлаждащата течност.

23 - индикатор за нивото на горивото.

24 - индикатор (оранжев) за минималното количество гориво в резервоара. Фиксира се, когато оставащото гориво в резервоара е по-малко от 12 литра.

25 - манометър за масло в двигателя.

Местоположението на устройствата на автомобила GAZ-3309

1 - бутони за проверка на състоянието на лампите на левия и десния блок на контролните лампи. При натискане на бутон 1 лампите на десния или левия блок се включват, ако са в добро състояние, с изключение на лампата поз. 9, което се проверява при включване на инструментите (позиция на ключа на инструмента I, стартер и устройство против кражба).

2 и 11 - резервни сигнализатори.

3 - сигнално устройство (зелено) за включване на пътепоказателите на ремаркето (мигащ сигнал).

4 - сигнално устройство (червено) за прегряване на охлаждащата течност. Светва, когато температурата на охлаждащата течност е над 105°C.

5 - сигнално устройство (зелено) за включване на странични светлини. Светва при пускане на фаровете.

6 - сигнално устройство (зелено) за включване на пътепоказателите на автомобила (мигащ сигнал).

7 - сигнално устройство за диагностика на системата за управление на двигателя.

8 - сигнално устройство (синьо) за включване на дългите светлини.

9 - сигнално устройство за подгревни свещи (оранжево.

10 - сигнално устройство (оранжево) за неизправност на генератора. Свети, когато алтернаторът е повреден.

12 - индикатор за запушване на въздушния филтър (червен). Светва, когато вакуумът във входящата тръба на входящата тръба достигне 6,35 kPa (650 mm под колоната).

13 - Индикатор за неизправност ABC.

14 - превключвател на задните светлини за мъгла.

15 - сигнално устройство (червено) за включване на ръчната спирачка.

16 - превключвател за ниска скорост на вентилатора на нагревателя.

17 - сигнализатор (червен) за аварийно спадане на нивото на течността в резервоара на спирачната система (мигащ сигнал). Когато измервателните уреди са включени, той светва, когато нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър е под маркировката MIN.

18 - превключвател за максимална скорост на вентилаторите на нагревателя. Електродвигателите работят на максимална скорост при едновременно включване на превключватели 16 и 18. При включен само един превключвател 18 електродвигателите не работят.

19-пинов превключвател за управление на подгревни свещи.

20 - ABS диагностичен ключ.

21 - превключвател за диагностика на двигателя.

22 - централен превключвател за осветление (виж фиг. 5.11).

23 - манометър за контрол на налягането на въздуха в предната спирачна верига.

24 - манометър за контрол на налягането на въздуха в веригата на задната спирачка.

26 - индикатор за нивото на горивото.

27 - индикатор (червен) за минималното количество гориво в резервоара. Фиксира се, когато оставащото гориво в резервоара е по-малко от 12 литра.

28 - скоростомер с измервател на общо разстояние.

29 - манометър за масло в двигателя.

30 - сигнално устройство (червено) за аварийно спадане на налягането на маслото и запушване на масления филтър. Работи при налягане на маслото от 40 до 80 kPa (от 0,4 до 0,8 kgf / cm 2).