Смяна на датчик за скорост Audi A6 C5

Смяна на сензора за скорост

Сензорът за скорост (съкратено DS или DSA) е инсталиран на всички съвременни автомобили и служи за измерване на скоростта на автомобила и предаване на тази информация на компютъра.

Как да сменим сензора за скорост (DS)

1. На първо място, трябва да изключите двигателя, да го охладите и да изключите захранването на системата, като премахнете клемите на акумулатора. Това е много важно, за да избегнете нараняване по време на ремонтни дейности;
2. ако има части, които пречат на достъпа до детектора, те трябва да бъдат изключени. Но, като правило, това устройство е на склад;
3. кабелният блок е изключен от DC;
4. след което директно се разглобява самото устройство. В зависимост от марката на машината и вида на датчика, той може да се закрепи с резби или ключалки;
5. нов сензор е инсталиран на мястото на дефектния сензор;
6. системата се сглобява в обратен ред;
7. остава да запалите колата и да се уверите, че новото устройство работи. За да направите това, достатъчно е да карате малко: ако показанията на скоростомера съответстват на реалната скорост, тогава ремонтът е извършен правилно.

При закупуване на DS е необходимо да се спазва стриктно марката на устройството, за да се монтира точно този модел сензор, който ще работи правилно. За някои от тях можете да намерите аналози, но трябва внимателно да проучите всеки от тях, за да сте сигурни, че са взаимозаменяеми.

Самият процес на подмяна на детектора не е сложен, но ако не знаете как да го смените или ако начинаещ шофьор има проблем, трябва да се свържете със сервиз и да поверите колата си на специалисти.

Във всеки случай, преди да започнете да ремонтирате автомобил, трябва внимателно да проучите инструкциите и ръководствата, както и стриктно да следвате препоръките и схемите, описани в ръководствата.

Признаци за неизправност на сензора за скорост

Най-често срещаният признак, че сензорът за скорост е повреден, са проблемите на празен ход. Ако колата спре на празен ход (при превключване на предавките или движение по инерция), освен всичко друго, не забравяйте да проверите сензора за скорост. Друг признак, че сензорът за скорост не работи, е скоростомер, който изобщо не работи или не работи правилно.

Най-често проблемът е отворена верига, така че първата стъпка е визуална проверка на сензора за скорост и неговите контакти. Ако има следи от корозия или мръсотия, те трябва да бъдат отстранени, контактите почистени и върху тях да се нанесе Litol.

Проверката на сензора за скорост може да се извърши по два начина: с отстраняване на DSA и без него. И в двата случая ще е необходим волтметър за проверка и диагностика на сензора за скорост.

Първият начин за проверка на сензора за скорост:

1. премахнете сензора за скорост
2. определете кой терминал е отговорен за какво (сензорът има общо три терминала: маса, напрежение, импулсен сигнал),
3. свържете входния контакт на волтметъра към клемата на импулсния сигнал, заземете втория контакт на волтметъра към метална част от двигателя или тялото на автомобила,
4. когато сензорът за скорост се върти (за това можете да хвърлите парче тръба върху вала на сензора), напрежението и честотата на волтметъра трябва да се увеличат.

Вторият начин за проверка на сензора за скорост:

1. повдигнете колата така, че едното колело да не докосва земята,
2. свържете контактите на волтметъра към сензора по същия начин, както е описано по-горе,
3. завъртете повдигнатото колело и контролирайте промяната на напрежението и честотата.

Моля, обърнете внимание, че тези методи за изпитване са подходящи само за сензор за скорост, който използва ефекта на Хол при работа.

Къде е датчикът за скорост в Audi A6 C5?

Задвижването има сензори за скорост. Те дори са 3, те са в блока за управление, вътре

• G182 - сензор за скорост на входящия вал
• G195 - сензор за изходна скорост
• G196 - сензор за изходна скорост -2

Показанията на G182 се изпращат на арматурното табло. Другите два работят в ECU.

Колата му е доставена на 17.09.2001г. Но моделната година е 2002.

Вариатор модел 01J, типтроник. Код на полето FRY.

CVT контролен блок номер на част 01J927156CJ

Къде се намира датчика за скорост на ауди а6с5 вариатор?

Най-вероятно колата ви има CVT 01J.

И в този вариатор до 3 сензора за скорост.

G182 - сензор за скорост на входящия вал

G195 - сензор за изходна скорост

G196 - сензор за изходна скорост -2

Относно проблемите зависи кой датчик е боклук. Скоростомерът може да не работи или да дава неправилни показания. Или може би кутията преминава в бавен режим поради дефектен сензор за скорост.

Проверка на състоянието на състоянието и подмяна на сензора за скорост

Проверка на състоянието и смяна на сензора за скорост на автомобила (DSS)

VSS е монтиран на кутията на трансмисията и представлява сензор за променливо съпротивление, който започва да генерира импулси на напрежение веднага щом скоростта на превозното средство надвиши 3 mph (4,8 km/h). Сензорните импулси се изпращат към PCM и се използват от модула за контролиране на продължителността на отвореното време на горивния инжектор и превключването. При моделите с ръчна скоростна кутия се използва двигател с вътрешно горене, при моделите с автоматична скоростна кутия има два сензора за скорост: единият е свързан към вторичния вал на скоростната кутия, вторият към междинния вал и повредата на някой от тях води до проблеми с превключването на скоростите.

1. Изключете конектора на снопа на сензора. Измерете напрежението на конектора (от страната на кабелния сноп) с волтметър. Положителната сонда на волтметъра трябва да бъде свързана към клемата на черно-жълтия кабел, отрицателната сонда към земята. Трябва да има напрежение на батерията на конектора. Ако няма захранване, проверете състоянието на окабеляването на VSS в зоната между сензора и монтажния блок на предпазителя (отляво под арматурното табло). Също така се уверете, че самият предпазител е добър. С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемата на черния проводник на съединителя и земята. Ако няма непрекъснатост, проверете състоянието на черния проводник и качеството на клемните му връзки.
2. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки за крикове. Блокирайте задните колела и превключете в неутрално положение. Свържете окабеляването към VSS, включете запалването (не стартирайте двигателя) и проверете клемата на сигналния проводник (синьо-бяла) на гърба на конектора с волтметър (свържете отрицателния тестов проводник към масата на тялото). Поддържайки едно от предните колела неподвижно,
3. завъртете на ръка, в противен случай напрежението трябва да варира между нула и 5 V, в противен случай сменете VSS.