Смяна на антифриз ВАЗ 2110

При смяна на антифриз с VAZ 2110 трябва да се спазват няколко правила. Двигателят трябва да е студен, антифризът е токсична течност, при работа с него е необходимо да се избягва контакт с очите, устата, продължителен контакт с кожата.

Антифриз, охлаждаща течност (антифриз) е специален състав на автомобилна течност на базата на етиленгликол. Използва се в охладителната система на двигател с вътрешно горене (ДВГ) за работа при ниски температури на околната среда. Може да има няколко причини за смяна на антифриз:

• пробег на автомобила, 75 000 - 100 000 км;
• интервал от време от 3 до 5 години (препоръчително е всяка година преди началото на зимния сезон да се проверява състоянието на течността в автосервиз със специално устройство);
• смяна на един от компонентите на охладителната система, водна помпа, тръби, радиатор, печка и т.н., при такива смени антифризът все още се източва от охладителната система и има смисъл да се налива нов.

Този материал ще ви помогне да разберете системата за охлаждане на двигателя: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Охлаждаща система VAZ 2110

Процедура на работа

Източване на стара охлаждаща течност

Ако подмяната се извършва в асансьор или еркер, е необходимо да се премахне защитата на двигателя, ако има такава. Когато сменяте без яма, не можете да премахнете защитата, в противен случай старият антифриз ще попадне в защитата. В това няма нищо опасно, но няколко дни след смяната може да се появи миризма на антифриз, докато се изпари. Сменете дренажния съд под долната дясна страна на радиатора, ако условията позволяват.

Ако не го смените на оборудвано място и старият антифриз не е необходим, можете просто да го източите на земята. Много хора съветват първо да отворите капачката на разширителния съд, след това да развиете капачката в долната част на радиатора, за да се източи, но в този случай старият антифриз под високо налягане, особено ако двигателят не е охладен напълно, ще излее радиатор. По-надеждно и по-удобно е първо да развиете капачката (пластмасово агне) на радиатора, старият антифриз ще изтече на тънка струя, след това внимателно развийте капачката на разширителния съд, така че поради херметичността в охладителната система , можете да регулирате налягането на източване на антифриза.

Източване на антифриз VAZ 2110

След като източим антифриза от радиатора, трябва да източим течността от цилиндровия блок. Особеността на източването на антифриз на VAZ 2110 от цилиндровия блок е, че щепселът на блока е затворен от бобина за запалване (в 16-клапанен инжекционен двигател). За да направите това, трябва да го разглобим, с ключ 17 развиваме долния винт на опората на намотката, с ключ 13 развиваме страничните и централните винтове на опората и преместваме намотката настрани. С помощта на ключ 13 развийте пробката за източване от блока на цилиндъра. За по-пълно отстраняване на стария антифриз можете да свържете въздушен компресор и да подадете въздух под налягане през гърловината за пълнене на разширителния резервоар.

Завъртаме щепсела на цилиндровия блок и щепсела на радиатора (щепселът на радиатора е пластмасов с гумено уплътнение, затяга се на ръка без прекомерни усилия, за надеждност можете да покриете резбите на щепсела с уплътнител). Сменете запалителната бобина.

Пълнене на нова охлаждаща течност

Преди да налеете нов антифриз във VAZ 2110, е необходимо да изключите маркуча за отопление от дроселната клапа (на инжекционен двигател) или маркуча от нагревателната дюза на карбуратора (на карбураторен двигател), така че излишният въздух да напусне охладителната система . Налейте нов антифриз до горната част на скобата на гумената лента на разширителния съд. Свързваме маркучите към дросела или към карбуратора, в зависимост от модела. Затворете плътно капачката на разширителния съд. Пуснах крана на печката в купето за топло.

Наливане на антифриз на VAZ 2110

Стартираме двигателя. Веднага след стартиране на двигателя VAZ 2110 трябва да обърнете внимание на нивото на антифриз в разширителния резервоар, тъй като може веднага да падне, което може да означава, че водната помпа е изпомпвала охлаждащата течност в системата. Гасим двигателя, пълним до нивото и започваме отново. Загряваме колата. По време на загряването те провериха за течове в двигателния отсек, на местата, където са извадени маркучите и щепселите. Контролираме температурата на двигателя.

Когато работната температура е в рамките на 90 градуса, включете печката, ако се нагрява с горещ въздух, изключете я и изчакайте вентилатора за охлаждане на двигателя да се включи. С включен вентилатор изчакваме да се изключи, изключваме двигателя, изчакваме 10 минути, докато двигателят се охлади малко, развийте щепсела на разширителния съд, проверете нивото на охлаждащата течност, долейте, ако е необходимо.

Инструкции за подмяна на разширителния резервоар на автомобили VAZ 2110-2115 можете да намерите тук: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Заместващи функции

Ако има малки течове в системата за охлаждане на двигателя и собственикът на автомобила периодично долива вода или антифриз от различни производители, старата охлаждаща течност може да се окисли. Чужди тела могат да се появят под формата на малки стружки и ръжда, което между другото може да доведе до повреда на основните елементи на охладителната система, водна помпа, термостат, кран на печката и др.

Промиване на охладителната система VAZ 2110

В тази връзка, когато подменяте стария антифриз в това състояние, е необходимо да промиете системата. Това може да стане с различни добавки, което не винаги е от полза за охладителната система. Почистващите добавки с лошо качество не само не могат да помогнат, но и деактивират компонентите на охладителната система. Ето защо е необходимо да се използват висококачествени добавки и да не се пести.

Подробно описание на неизправността на печката е представено тук: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Можете също така да промиете системата естествено с дестилирана вода. След процедурата за източване на стария антифриз се налива вода. Машината престоява 10-15 минути, след което отново се източва и се пълни с пресен антифриз. В случай на силно окисление, процедурата може да се повтори.

Има по-евтин и лесен начин, можете просто да промиете системата с обикновена вода, като последователно отворите радиатора и капачките на двигателя. Капакът на двигателя е отворен и от разширителния съд тече вода. След това затворете пробката на двигателя и отворете пробката за източване на радиатора. Направете това само в тази последователност, тъй като радиаторът е в най-ниската си точка и цялата вода ще се излее.