Налейте дизелово масло в бензинов двигател. Последици и прегледи

Разлики в работата между дизелови и бензинови двигатели

Има няколко разлики, които са пряко свързани с двигателното масло между дизелов и бензинов двигател. Нека ги разгледаме.

1. По-висок коефициент на компресия. Средно въздухът в цилиндъра на дизелов двигател се компресира 1,7-2 пъти по-силно. Това е необходимо за загряване на въздуха до температурата на запалване на дизела. Високата степен на компресия определя увеличените натоварвания върху частите на коляновия вал. В този случай маслото между шейните на вала и облицовките, както и между щифта и седящата повърхност на буталото, изпитва малко по-големи натоварвания.
2. По-висока средна температура. Топлинното натоварване на дизеловия двигател е малко по-високо, тъй като по време на хода на компресия в горивната камера вече е установена висока температура. При бензинов двигател само изгарянето на гориво отделя топлина.

3. Намалена средна скорост. Дизеловият двигател рядко се върти до 5000-6000 хиляди оборота. Докато сте на бензин, тази скорост на коляновия вал се достига доста често.
4. Повишено отделяне на пепел. Поради сярната природа на дизеловото гориво, в дизеловия двигател се образуват серни оксиди, които частично проникват в маслото.

Има няколко други, по-малко значими разлики. Но няма да ги разглеждаме, тъй като те почти не влияят върху изискванията за двигателно масло.

Как се различава дизеловото масло от бензина?

Двигателните масла за дизелови двигатели и бензинови ICE, въпреки погрешните схващания, често срещани сред масите, се различават малко по състав и свойства. Базовите масла и основният дял от пакета с добавки са идентични. Разликата е буквално в няколко характеристики.

1. Дизеловото масло съдържа подсилен пакет с добавки, предназначен да неутрализира серните оксиди и по-активно отмива утайките. Бензиновите масла са малко по-изчерпани в това отношение. Но поради тези добавки дизеловото масло обикновено има повишено съдържание на сулфатна пепел. При съвременните масла този проблем практически се решава чрез подобряване на модифициращите добавки, които не увеличават съдържанието на пепел.
2. Дизеловото масло е оценено повече за защита от издухване на маслен филм, отколкото за високоскоростно срязване. Тези разлики са незначителни и при нормални условия практически не се проявяват по никакъв начин.
3. Подобрена устойчивост на масло срещу окисляване. Тоест при дизеловите смазочни материали скоростта на окисление е малко по-ниска.

Има дизелови масла за търговски превозни средства и за леки автомобили. За граждански транспорт маслата са предназначени за повишена защита на двигателя със сравнително кратък експлоатационен живот. За камиони и други товарни превозни средства акцентът е върху удължените сервизни интервали.

Последици от наливане на дизелово масло в бензинов двигател

Последиците от използването на дизелово масло в бензинов двигател зависят от много фактори. Нека да разгледаме често срещаните опции.

• Зареждане с дизелово масло с одобрение за леки автомобили (API CF, ACEA B3/B4) в прости бензинови двигатели на европейски и американски автомобили с малки изисквания. Такава "замяна" в общия случай е допустима, при условие че пълненето се извършва еднократно. В същото време се препоръчва смяна на маслото с подходящо според спецификацията възможно най-скоро. В този случай можете да шофирате с дизелово смазване, но не се препоръчва да въртите двигателя над 5000 хиляди оборота.
• Пълненето с дизелово масло за камиони (одобрено от API Cx за търговски превозни средства или ACEA Cx) във всеки лек автомобил с бензинов двигател е силно обезкуражено. Възможно е да се използва такова дизелово масло само ако няма алтернатива, за кратък период от време (до най-близкия сервиз) и при условие на шофиране с минимални натоварвания.
• Използването на дизелово масло за съвременни азиатски автомобили, предназначени за масла с нисък вискозитет, е строго забранено. Гъста смазка за дизелови двигатели няма да премине добре през тесни маслени канали и ще работи отрицателно при контакт на триещи двойки с намалени хлабини. Това ще причини маслен глад и може да доведе до захващане на двигателя.

Когато използвате дизелови масла в бензинови двигатели, е важно да не прегрявате двигателя и да не го въртите до високи обороти.