„Изключен заден двигател“, „Изгасена кола“ – приключението на нашия читател и историята на два двигателя модел 3 • ЕЛЕКТРОМАГНИТИ
Електрически автомобили

„Изключен заден двигател“, „Изгасена кола“ – приключението на нашия читател и историята на два двигателя модел 3 • ЕЛЕКТРОМАГНИТИ

„И всичко е свързано с шофирането на Tesla“, пише ни читател, който си купи Model 3 Performance миналия ноември. Докато зареждаше, колата му започна да показва съобщението „Rear Engine Off. Можете да шофирате“ и „Колата се изключва“. На D беше невъзможно да се включи, беше невъзможно да отиде. Tesla ще отиде до Варшава с камион за теглене.

Възможно ли е да се кара само един двигател в Tesla Model 3 при изключителни обстоятелства?

Таблица на съдържанието

  • Възможно ли е да се кара само един двигател в Tesla Model 3 при изключителни обстоятелства?
    • Възможно ли е да карам Tesla Model 3 задвижване на всички колела след един отказ на двигателя?
    • Какво ще кажете за Tesla Model 3 на нашия читател?

Нашият читател има Tesla Model 3 Performance, той пропътува 2019 километра от 17 ноември. Днес той се присъедини към Superchager в Жешов. Обратно в колата той намери две съобщения на екрана, редуващи се на всеки 5 секунди:

  • Задният двигател е изключен. Можете да отидете

    Мощността на превозното средство може да бъде ограничена

  • Колата угасва

    СПРИ СЕ. БЕЗПЛАТНО Е.

„Изключен заден двигател“, „Изгасена кола“ – приключението на нашия читател и историята на два двигателя модел 3 • ЕЛЕКТРОМАГНИТИ

„Изключен заден двигател“, „Изгасена кола“ – приключението на нашия читател и историята на два двигателя модел 3 • ЕЛЕКТРОМАГНИТИ

Въпреки "возването", колата не можеше да се превключи в D-режим, така че не ставаше дума за шофиране. И сега стигаме до същността, тоест заявките от заглавката.

Възможно ли е да карам Tesla Model 3 задвижване на всички колела след един отказ на двигателя?

Е, в Tesla Model 3 двата двигателя не са еквивалентни един на друг. Този отзад съдържа електрониката, която контролира работата на тази в предната част на автомобила, като се приеме, че колата има задвижване на четирите колела. Така че, ако проблемът е със задния двигател, има голяма вероятност колата да работи с предния двигател.. Друго е, когато проблемът идва отпред - тогава има шанс да стигнем до местоназначението на задния двигател, ако проблемът не е в категорията "счупване на скоростите".

Има нещо друго, което пречи на задвижването на предния двигател с изключен заден двигател: физика.. Tesla Model 3 AWD използва асинхронен двигател отпред (с електромагнити) и двигател с постоянен магнит (PMSRM) отзад.

> Дизайнерът на Tesla обяснява причините за преминаване към постоянни магнити в Tesla Model 3

Отсъствието на напрежение на контактите на асинхронния двигател означава, че имаме работа с просто въртящи се маси от метал, нищо не се индуцира в тях, двигателят има минимално съпротивление. Ако колелата въртят такъв мотор, нищо не се индуцира във веригата, няма риск от генериране на енергия, с която да не знаете какво да правите.

Ситуацията е съвсем различна в случай на двигател с постоянен магнит. Там силното магнитно поле е постоянно - защото се създава от постоянни магнити, а не от електромагнити - така че дори "празен" двигател ще генерира напрежение във веригата (източник). Въртящите се колела на двигателя причиняват проблем с напрежението на клемите на двигателя. Напрежения, с които не знаете какво да правите и които могат да причинят допълнителна повреда на вашата верига.

Теоретично движението с такъв двигател е възможно, след като е напълно изключен, т.е. физически изключен от виталните валове, така че двигателят да не се върти. Не сме сигурни обаче дали това изобщо е възможно. Не виждаме място в задвижването на Tesla Model 3, такъв съединител може да бъде настроен така, че въртящите се колела да не карат двигателя да се върти:

„Изключен заден двигател“, „Изгасена кола“ – приключението на нашия читател и историята на два двигателя модел 3 • ЕЛЕКТРОМАГНИТИ

Задно задвижване Tesla Model 3 (c) Ingineerix / YouTube

Какво ще кажете за Tesla Model 3 на нашия читател?

Провалът сякаш не го удовлетвори, но беше изненадан от бързото обслужване. Колата му беше идентифицирана по телефонния номер, нямаше нужда да диктува VIN, трябваше само да потвърди цвета и годината. Диктовката може да бъде объркваща за консултант, който се обажда от Холандия и говори английски.

Служител на Tesla е влязъл дистанционно в колата и направи бърза диагноза. За съжаление дистанционният ремонт не беше възможен, така че за колата беше изпратен камион от Варшава. Tesla ще отиде в сервиза, а нашият читател ще получи резервен автомобил.

Ще ви държим в течение за хода на този случай.

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар