Забравена наличност
Повредата на гумите е доста рядка, така че резервната гума се превръща в забравена част от автомобила.
Неизправността на колело на кола винаги се случва в най-неподходящия момент: когато е студено, тъмно, вали или вали сняг, бързаме или обличаме официална рокля.
Резервната гума трябва да е напомпана, за да работи. Така че трябва да контролирате налягането в резерва и за да сте сигурни, също така е добре да смените клапана на клапана. Разход от 70 гроша ще гарантира работата на колелото за поне две години.
Смяната на колело е операция, която причинява значително замърсяване на ръцете и дрехите. Препоръчвам да имате защитни ръкавици (за предпочитане водоустойчиви) и фенерче в багажника, също е добре да имате работеща престилка. Разбира се, ще ви трябва и работещ крик и подходящ гаечен ключ за винтовете, които държат колелата към оста. Колелата на нашия автомобил обикновено се затягат в заводи за втвърдяване с пневматичен ключ с въртящ момент, който надвишава необходимия и изискван от производителя на автомобила. За да се разхлаби затегнат болт, трябва да се използва по-дълъг лост от гаечния ключ, предоставен с превозното средство. Така че е добре да имате нещо в багажника, което да удължи лоста на гаечния ключ.
В използваните превозни средства можем да намерим следните опции за резервни колела:
1. Резервното колело е същото като това на осите,
2. Резервното колело е с различна, най-често стандартна, стоманена джанта, а на оста са монтирани „леки колела“,
3. Резервното колело е т. нар. "аванс" с различен тип джанта и тясна гума,
4. Вместо резервно колело, машината е снабдена с комплект за спешен ремонт на повредено пътно колело.
5. Автомобилът е снабден с джанти от последно поколение, за да осигури нормално движение при спукана гума.
В първия случай използването на резервна гума ще бъде ефективно, ако си спомните предишните забележки. Във втория случай комплект стандартни болтове за стандартната джанта трябва да бъде допълнително опакован в багажника. Лети лети джанти винаги се закрепват с много по-дълги болтове, които не са подходящи за резба върху стоманена джанта. Третият случай изисква предпазливост и изключителна предпазливост. Резервните колела са предназначени да осигурят достъп до най-близкия завод за гуми. Шофирането от „пътя за достъп“ трябва да се извършва стриктно съгласно препоръките на производителя на превозното средство. Ето защо си струва да запомните съответната глава в ръководството за вашия автомобил. Прекомерната предпазливост не е преувеличение, особено при дъжд или на хлъзгави повърхности. Резервното колело също трябва да бъде напомпано.
За щастие, четвъртият случай засяга малък брой потребители на автомобили. Изисква от тях да знаят точния начин за ремонт на колелото, т.е. необходимостта от внимателно проучване на инструкциите за експлоатация на превозното средство. За да сте напълно сигурни в успеха на ремонта, проверете и срока на годност на уплътнителя. Срокът на годност може да доведе до спад в налягането в цилиндъра, значително намаляване на вискозитета на лекарството или блокиране на потока му в гумата.
В петия случай трябва да бъдете поздравени за модерното решение, но съчувствайте на разходите и трудностите, свързани с ремонта на нестандартна гума.
Предстоящият момент на смяна на летни гуми със зимни ще бъде добра възможност да проверите състоянието на резервната гума.
