Преглед на Dodge Challenger SXT 2016

Да се влюбиш в кола от пръв поглед е нелогично, нелепо и, ако се издържаш от коли, непрофесионално.

Но понякога не можете да направите нищо. Първият ми поглед към бруталния черно-син Dodge Challenger, който тестваме в един от най-обсебените от колите градове в света, Лос Анджелис, се натъкнах на претъпкан паркинг и всичко, което успях да видя, беше цвета и линията на покрива. но това беше достатъчно.

Има нещо мощно и силно в дизайна на тази кола – тромавата ширина, средният нос, свирепият вид – и това се свежда само до една дума – твърд.

Това, разбира се, трябва да бъдат мускулите, а Challenger има ехото на нашите собствени класики, като XY Falcon, от широкия му плосък капак на багажника до състезателните ивици и габаритите в ретро стил. Да бъдеш в него наистина те кара да се чувстваш готин и малко опасен. Този убиец Додж може да накара дори Кристофър Пайн да изглежда корав. почти.

Част от магията е, че дизайнерите го наричат оранжерия, която основно описва площта на остъкляването на автомобила. Challenger има малка каросерия с извита задна част, която изглежда страхотно, но затруднява виждането отвътре на колата, особено с големите дебели А-колони и малкото наклонено предно стъкло. Това е малко като каране наоколо с шлема на Кайло Рен - изглежда страхотно, но не е много практично.

Дори в Лос Анджелис, където улиците са пълни с такива коли, привлича вниманието.

Външният вид, разбира се, не е всичко, дори за мускулна кола и отнема по-малко от минута, за да изчезне част от блясъка, докато отворя багажника (който се оказва изненадващо огромен). Първият физически контакт с колата е най-добре описан като противоположност на това качество и тежест, които получавате от европейските марки.

Challenger се чувства малко тънък и пластмасов около ръбовете. Това впечатление за съжаление се подсилва от интериора, който има познати евтини бутони на Jeep и подобно усещане на таблото (въпреки че ретро циферблатите са на мястото си и изглеждат фантастично).

Това, което никой Jeep няма, разбира се, са бутоните Sport Track Pack (има и бутон Sport, но всичко, което прави, колкото и да е странно, е да деактивира контрола на сцеплението).

Това не само ви позволява да използвате Launch Control, но също така предлага цял екран с опции и показания, както и възможността да настроите "Launch RPM Set-Up", преди да натиснете бутона "Activate Launch Mode". Звучи сякаш KITT от Knight Rider говори глупости и се вписва в известна лоша репутация сред американските шофьори, които са обсебени от бързото излизане от светофара и не се интересуват твърде много от завиването. Или нещо друго, свързано с шофиране.

За съжаление, моделът SXT, който караме, няма огромния 6.2-литров V8 Hellcat (да, наричат го Hellcat) 527kW, което прави Ferrari и Lamborghini да изглеждат недостатъчни. С това под капака, Launch Control без съмнение е незабравимо изживяване, като ви ускорява от нула до 60 mph - те измерват - 3.9 секунди и четвърт миля за 11.9 секунди.

Ако скоростта по права линия е вашето нещо, веднага ще се влюбите в този Challenger.

Нашата кола трябва да се задоволи с 3.6-литров Pentastar V6 двигател с 227 kW и 363 Nm, което е малко по-малко от това, което заслужава кола като тази. SXT е сравнително готов и прехвърля мощността плавно, но настройката на крака вдига много шум (звучи така, сякаш са взели назаем нотка за изпускане от саундтрака на Grease по време на сцената на драг състезанията) и не много. още. Ускорението е по-скоро адекватно, отколкото вълнуващо и 0-60 пъти изостават доста зад 7.5 секунди на Hellcat.

Това, което умните търговци, които могат да предложат тази версия на началния модел на американците само за $ 27,990 38,000 (около $ AXNUMX XNUMX), знаят е, че тази кола е много повече за възприятието, отколкото за реалността. Купувачите искат да изглеждат добре в Challenger дори повече, отколкото искат да се движат бързо в такъв. Най-добрите моменти в тази кола ще бъдат при ниска скорост, пълзене покрай стъклени прозорци, за да се възхищавате на себе си, или гледане на челюстите на непознати да падат ниско.

Способността да предизвиквате любов от пръв поглед е мощен маркетингов инструмент за автомобил.

Дори в Лос Анджелис, където улиците са пълни с такива коли, той привлича вниманието и е издържал най-добрия тест за паркиране в The Line - много модерно място във вълнуващ район на Koreatown, това е толкова арктически хотел, че те не знам. Дори не е нужно да включвате хладилника. Паркингите цъкаха с език и подсвиркваха всеки път, когато карахме нагоре, като ни поздравяваха за избора на смела кола и дори благоволяваха да я сложат „отгоре”, а не под земята, за да могат хората да я гледат на предната част на хотела.

Както често се случва с американските автомобили, Dodge има недостатъци, които ни се струват странни, като управлението е толкова леко, че се усеща почти като система за дистанционно управление, пътуване, най-добре описано като пътуване и седалки, които по някакъв начин успяват да се чувстват едновременно препълнени и недостатъчна подкрепа.

Хвърлете го в ъгъла и няма да останете поразени от неговата грубост или тактилна обратна връзка, но и няма да бъдете претоварени. Съвременните американски автомобили са много по-близо до световната класа или поне до международно признатите стандарти от всякога.

Може да се изненадате да разберете, че Dodge вече присъства в Австралия и ако е така, наистина трябва да посетите техния уебсайт, защото е нелепо да отидете в раздела със списъка с наличните модели и да намерите само един, Journey.

Първоначално изглежда озадачаващо, че компанията е избрала този доста скучен SUV като свое единствено предложение пред Challenger, но логиката всъщност е забележително проста. Journey, който е до голяма степен Fiat Freemont, е с десен волан, докато Challenger не е.

Но това ще бъде в бъдеще, а Dodge в Австралия (известен още като Fiat Chrysler Australia) вдигна ръката си толкова високо, за да докара тази кола тук, че може да се види от космоса.

Ако компанията успее да получи нов Challenger, който без съмнение ще бъде много подобен на сегашния, предишния и така нататък, то тук тя ще промени профила си на австралийския пазар за една нощ. И ако успее да ги продаде за под $40,000 6, дори и с малко безинтересни $XNUMX, те ще се продават като луди.

Способността да предизвиквате любов от пръв поглед е мощен маркетингов инструмент за автомобил.