Ямаха Кадьяк 400
Прости ми! Просто не мога да опиша по никакъв убедителен начин колко еуфорично е да изпиташ четириколесно превозно средство (обикновено наричано ATV). Несъмнено това е чудесна работеща машина: за ловци, за фермери, за лозари, за наемодатели. ... Ако се вгледате внимателно в докладите, ATV са използвани от американските войски в Афганистан.
ATV означава съвместно съществуване
Може би само конят беше толкова готов, докато не беше заменен с бензин. Всеки, който живее в провинцията, в края на поляна или гора, трябва да помисли за ATV. Защо? Защото е по-маневрено и по-безопасно от всяко високопроходимо превозно средство или трактор.
Защото тежи само добри двеста и следователно (чрез гуми с ниско налягане, 0 бара налягане) почти не натоварва терена - така че колелата не остават компресирани колела, а само пресована трева. Виждате ли, ако някой се интересува, това е, което прави с околната среда. Четиритактовият двигател е много тих и има малко замърсяване, така че е ефективен помощник в работата.
Kodiak, както се нарича звярът на Yamaha, има автоматичен съединител и безстепенна скоростна кутия, на която може да се зададе режим на работа: чрез завъртане на лоста (на лявото коляно) изберете режим на висока скорост - половината мощност - заден ход - паркиране.
Задвижването е непрекъснат кардан (без диференциал) към задната двойка колела. Но когато се натисне електрическият превключвател от дясната страна на кормилото, задвижването също се включва дискретно през предната двойка колела. И в този случай Kodiak е способен на такива дълбочини и склонове, че човек, който не е свикнал с подвизи, малко смразява сърцето. Няма страх, че ATV ще се преобърне или няма да стои на пътя.
Разбира се, шофирането на SUV или трактор е много по -рисковано и непредсказуемо. И не забравяйте, че ATV може да бъде оборудвано с електрическа лебедка Warn, монтирана зад предната броня. Оборудван по този начин, той предлага огромни възможности за работа и спасяване.
ATV не е играчка, затова изисква трезво мислене и доста героизъм. Важното не е експлозивната мощност на двигателя, ускорението и скоростта, а балансираните характеристики. Човек трябва само да добави решителна ръка и здрав разум.
Ямаха Кадьяк 400
ТЕХНИЧЕСКА ИНФОРМАЦИЯ
двигател: 1-цилиндров, с течно охлаждане
Вентили: SOHC, 2 клапана
обем: 401 cm3
Отвор и движение: 84, 5 x 71, 5 mm
Компресия: 10 5:1
Карбуратор: Mikuni BSR33
Превключвател: Центробежен, масло, многодисков
Пренос на енергия: Непрекъснато променлива автоматична трансмисия + заден ход, редуктор
Окачване (отпред): Триъгълни релси, пружинно седалка, регулиране на предварителното натоварване на пружината, 160 мм ход
Окачване (задно): Вилици, централна пружинна седалка, регулиране на предварителното натоварване на пружината, ход 180 мм
спирачки: 2 макари f 180 мм, лост на дясното кормило
Спирачки (задни): Диск f 180 мм, ляв лост на кормилото и / или десен педал
Гуми (отпред / отзад): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 без тръби
Междуосие: 1225 mm
Височина на седалката от земята: 820 mm
Диаметър на завъртане: 3 m
Резервоар за гориво, литри / резерв: 15/4, 5
Тегло с течности (без гориво): 262 кг
ВЕЧЕРЯ
Цена на мотоциклет Kodiak 400: 6.525 07 евро
Представлява и продава
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Митя Хустинчич
Снимка: Jare и Uros Modlic.
Техническая информация
двигател: 1-цилиндров, с течно охлаждане
Пренос на енергия: Непрекъснато променлива автоматична трансмисия + заден ход, редуктор
спирачки: 2 макари f 180 мм, лост на дясното кормило
Окачване: Триъгълни релси, пружинна седалка, регулиране на предварителното натоварване на пружината, 160 мм ходова / люлееща се вилица, централна опора на пружината, регулиране на предварителното натоварване на пружината, 180 мм ход
Резервоар за гориво: 15/4,5
Междуосие: 1225 mm
Тегло: 262 кг
