Аз съм от hyuna city ix20
Ако търсите нова, евтина кола, която ще бъде удобна за шофиране до работа, заведете родителите си в селската къща или „скитайте“ с приятели в Полша и все още игнорирате значката на капака, можете да продължите и да поставите Hyundai ix20 в списъка.
От една страна, това е красива, маневрена кола. От друга страна, сериозна кола, когато трябва да оставите приятел, който живее в покрайнините на града, или да се състезавате за най-доброто място пред уличните лампи.
Но това не е всичко. Корейският миниван също знае как да кара в сериозни комплекси, играейки в една и съща компания с другари. Изглежда по-добре в сравнение с близнака KIA Venga, изграден на базата на почти идентичен дизайн. Гори по-малко гориво от конкурентната Skoda Roomster.
Има много по-комфортен салон от Renault Grand Modus.
Ако искате да видите ix20 сами, ще трябва да потърсите надолу по улицата за малка, леко квадратна, висока кола с „закачлива предница“ и задна част, която издържа повече от 5 минути. Задната врата заслужава медал за интересен релеф.
Докато каросерията на ix20 напомня на ванове на ФБР, издължените фарове и широкият спойлер не само умело прикриват височината на автомобила, но и му придават спортен вид. Също така смятам, че беше много добра идея да копирам асиметричния модел на решетка, който изпълва решетката и се повтаря върху капаците на високоговорителите. Изглежда като дреболия, но в кабината веднага се чувствате познати.
сядам зад волана. Както подобава на автомобил в стил миниван, ix20 седи доста високо. Много харесвам такива коли, но предупреждавам, че в случая няма роза без трън. Достатъчно масивните колони, подчертаващи динамичния вид на автомобила, означават, че трябва да се справяме с ограничена видимост назад. За щастие, благодарение на двупосочното кормилно управление и доста големия диапазон на позицията на седалката, дори тези от нас, които отдавна трябваше да мислят за отслабване, ще намерят сравнително удобна и безопасна позиция. Дамите, които обичат синьото, ще се чувстват страхотно в този автомобил. Можем да го видим на часовника, под контролите на волана, на дисплея на радиото и климатика и дори в слота за iPod.
Благодарение на детското въображение на моята 6-годишна племенница, всеки път, когато спомена таблото на тази кола, ще се сетя за... коали. Тя ме накара да осъзная, че ако погледнете достатъчно дълго часовник, заобиколен от тръби, можете да видите големите очи, заобления нос и отличителните уши, характерни за австралийските плюшени мечета. Подобни асоциации предизвиква и светещата в синьо централна конзола при нощно гледане. Но е време да се върна от облаците на земята.
Най-важната характеристика на кабината ix20 е огромното пространство. С дължина от 410 см, ширина 176,5 см и височина 160 см, колата осигурява комфортно пътуване на четирима възрастни с доста голямо количество оборудване. 440-литровият багажник ми позволи да взема екипировка и дрехи за една седмица сноуборд, например. Приятна изненада беше отделна задна седалка с регулируема облегалка и двоен под в багажника.
Корейският миниван не само изглежда красиво, но и се вози прилично. В града той се чувства като риба във вода, реагира бързо на команди, ускорява ефективно и веднага спира, когато натиснете педала на спирачката. Пружинното окачване е в състояние да се справи добре с ямите по улиците и не предизвиква ни най-малко напрежение в бързите завои.
Под предния капак на тествания от мен ван имаше 1,6-литров бензинов двигател със 125 к.с. Средният разход на гориво в града е 6 л/100 км, при теста извън града колата изразходва 5,8 л/100 км. Препоръчвам на жени с рогата душа. Ще откъснете настилката от пътя и няма да вдигате врява, когато съпругът ви поиска сметка за газ. Моите луди пътувания доведоха до среден разход на гориво от 6,5 литра.
Новият Hyundai ix20 се продава и с 1,4L 90km бензин и 1.4 77km и 90km дизелови двигатели, Euro V. Stop & Go (ISG) съвместими и гуми с ниско съпротивление при търкаляне.
Бъдещите собственици на ix 20 ще имат избор между пет нива на оборудване. Най-евтиният Hyundai ix 20 е оборудван между другото с: шест въздушни възглавници, ABS и EBD, централно заключване, електрически стъкла отпред, серво управление, халогенни дневни светлини, фарове за мъгла, 15-цолови стоманени джанти, регулируем волан в 2 равнини и адаптация за монтаж на радио с 4 високоговорителя. Най-евтината версия на автомобила струва от 44 900 PLN (версия Classic 1.4 CVVT 90 KM). Дизелът може да бъде закупен от 50 900 PLN (версия Classic 1.4 CRDi 77 KM).
Също така си струва да добавим, че корейският миниван е покрит от 5-годишната гаранционна програма Triple Care, която предлага 5 години неограничен пробег, 5 години поддръжка на автомобила и 5 години помощ.
