XWD - напречно задвижване
Системата Saab XWD позволява 100% от въртящия момент на двигателя да се прехвърля напълно автоматично само на предните или задните колела, в зависимост от нуждите при шофиране: от една страна, сцеплението се подобрява дори при лоши пътни условия, от друга, ESP прагът на отговор се увеличава.
Системата използва две "сърца": едното в предната част на трансмисията, наречено PTU (устройство за отнемане на мощност), другото, разположено отзад, наречено "RDM" (модул на задното задвижване), свързано чрез вал. И двата модула използват четвърто поколение многопластови съединители Haldex като разделители на въртящия момент и при поискване можете да инсталирате диференциал с ограничено приплъзване отзад. За разлика от конвенционалните системи с вискозен съединител (при които въртящият момент се предава на задната ос след фаза на приплъзване, което повишава температурата на маслото, съдържащо се в съединителя, което увеличава вискозитета му), дисковете на съединителя на разпределителната кутия XWD държат предните въртящи моменти срещу всеки друго чрез хидравлично налягане и незабавно активирайте предавката за заден ход. Според техниците на Saab това води до незабавно увеличаване на сцеплението и ускорението от място. Когато предавката е включена, въртящият момент на двигателя непрекъснато се разпределя между осите чрез клапан в разпределителната кутия, което увеличава или намалява налягането върху дисковете на съединителя.
Полезно е да се подчертае, че за да се намали разхода на гориво на участъци от магистрала с постоянна скорост, само 5-10% от въртящия момент на двигателя се прехвърля към задната ос.
