Xpeng G3 е добро съотношение цена/качество, но е шумен отвътре. Почти като по-стария Tesla Model 3 LR [видео]

Bjorn Nyland тества нивото на шума в Xpeng G3, китайски SUV, който се планира да бъде продаден в Норвегия по-късно тази година. Колата беше по-силна от повечето тествани електромобили, като само автомобили от сегмент А, товарен ван и по-стар Tesla Model 3 Long Range AWD се представиха по-зле.

Xpeng G3 и шум в кабината в сравнение с други електрически превозни средства

Тестовете на Бьорн Найланд са толкова ценни, че се провеждат на същия участък от пътя и при сходни условия при скорост 80/100/120 км/ч. Xpeng G3 при тези измервания той получи съответно 66,1 / 68,5 / 71,5 / (средно) 68,7 децибела, по време на Стара версия Tesla Model 3 със задвижване на всички колела достигна 67,8 / 70,7 / 72 / (средно) 70,2 dB. Китайският кросоувър се показа на летни гуми, много подобни на Kia e-Soul.

Таблицата е сортирана по средни стойности:

За сравнение, браузърът обръща внимание на вида на гумите: зимите са по-меки, така че като цяло ще бъде по-тихо – и тестваният Xpeng G3 беше оборудван с летни гуми. Освен това вариантът, който ще се продава в Норвегия, ще бъде оборудван с напълно различни гуми от американската марка Cooper, което допълнително усложнява ситуацията.

Да не говорим за това Норвежките пътни настилки са по-шумни от гладкия асфалт, използван в много други европейски страни., включително в Полша.

Освен шума, идващ от колелата и пътя, Ниланд забеляза и шум от вятъра, който едва ли би чул в Leaf или e-Golf. Той не е проектирал резбите, но предполага, че може да има някакво подходящо уплътнение от 4 евро, което да поправи поне някои от проблемите с шума в китайския електротехник.

> Преглед на Xpeng G3 от Bjorn Nyland [видео]

Що се отнася до вътрешната тишина, първокласните автомобили, които се справиха най-добре, бяха Audi e-tron и Mercedes EQC, които преди бяха със зимни гуми.

Цяло вписване:

Бележка на редактора www.elektrowoz.pl: Това е изкушаващо, но трябва да бъдете внимателни, когато сравнявате тези цифри с измервания на силата на звука, изготвени от други медии. Много зависи от гумите, вида на покритието, скоростта на вятъра и дори позицията на децибелометъра.

> Kia CV – базиран на концепцията Imagine – с 800V инсталация и „e-GT“ ускорение благодарение на Rimac

Това може да ви заинтересува: