Избор на правилните мотоциклетни ботуши и обувки - Ръководство за закупуване
Съдържание
- Обяснително ръководство за избор на правилните мотоциклетни ботуши и обувки
- Маратонки, обувки, ботуши, боти до глезена... намерете начин да се предпазите и карайте със стил
- Стандарт за ЛПС: 3 критерия, 2 нива
- Обувка или баскетбол?
- Материал: кожа или текстил?
- Водоустойчив или вентилиран?
- Отоплена или не?
- Цип или връзки?
- Защита на селектора или не?
- Единствения
- Какъв е размерът на обувката?
- комфорт
- стил
- Мъж или жена
- Какъв е бюджетът?
- Съвети преди да тръгнете на път или писта
- Почистване и поддръжка
- Заключение
Обяснително ръководство за избор на правилните мотоциклетни ботуши и обувки
Маратонки, обувки, ботуши, боти до глезена... намерете начин да се предпазите и карайте със стил
Във Франция законът изисква мотоциклетистите и шофьорите на скутери да носят одобрена от CE каска и ръкавици, сертифицирани за ЛПС. Но това, че останалата част от оборудването е по избор, не означава, че трябва да се счита за аксесоар, особено ботуши и обувки.
Всъщност стъпалата са едни от най-уязвимите крайници в случай на злополука, от глезена до пищяла. По официални данни 29% от тежко ранените имат ортопедични наранявания. Оттук и предимството да сте добре оборудвани по отношение на обувките, което ви позволява да ограничавате рисковете независимо от употребата.
Защото има колкото обувки, ботуши, ботуши, толкова и приложения... за градско шофиране, на път, офроуд или на магистрала... което ще определи голямо разнообразие от модели.
След това има стил. Защото да, има всичко, от което се нуждаете, за да екипирате градския си скутер, спортен роудстър, писта или крос кънтри... с избора също да вземете предвид сезона между водоустойчиви модели за средния и зимния сезон или дишащи през лятото.
И там ще имате богат избор от всички известни марки - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX, за да назовем най-известните - както и собствените на Dafy (All One), Louis (Vanucci) или Мотоблуз марки.(DXR), да не говорим за Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro или дори XPD. Някои марки са специално специализирани в пистата (Sidi, XPS) или обратното Vintage (Helstons, Soubirac), повечето марки предлагат сравнително широка гама, за да задоволят всички вкусове.
Но тогава какво да изберете измежду всички модели, от маратонки до ботуши, включително боти до глезена, боти до глезена и обувки и за какво? Ние ви насочваме от стандартите към спазването на критериите за подбор, които трябва да се вземат предвид, за да сте защитени със стил и максимален комфорт.
Стандарт за ЛПС: 3 критерия, 2 нива
Тъй като мотоциклетните ботуши не са задължителни, производителите могат да продават оборудване, което не е специално одобрено. Това може да се дължи на две причини: или обувката не отговаря на изискванията на стандарта, или производителят не е предоставил модела си за тестване поради съображения за цена. От наша страна препоръчваме да използвате само обувки и ботуши с логото на CE и отговарящи на изискванията на стандарта EN 13634.
Издаден през 2002 г., след това актуализиран през 2010 г. и последно през 2015 г., този стандарт определя нивото на защита на изтегляне според различни критерии. Първо, за да отговарят на условията за тестване, багажникът / багажникът на мотоциклет трябва да има минимална височина на подпората. Следователно горната част трябва да бъде най-малко 162 мм за размери под 36 и най-малко 192 мм за размери над 45.
Ако отговаря на условията, ботушът може да премине тестове, които му дават ниво 1 или 2 (най-високо - най-защитно) за всеки от трите критерия за устойчивост на срязване, абразия и смачкване. Тези стойности са изброени в този ред под логото на biker EPI.
Споменаванията могат да се добавят в зависимост от нивото на оборудване на IPA ботуша, ако има защита на глезена, IPS за защита на пищяла и WR (водоустойчивост), ако ботушът е водоустойчив.
Така ботушите могат да бъдат одобрени, но без специална защита за глезените, пищялите... От вас зависи какво искате да защитите.
Обувка или баскетбол?
Състезателни ботуши, ретро ботуши, градски маратонки, ендуро ботуши, туристически обувки... Когато видим богатството на предложенията на производителите, не винаги е очевидно кой модел да отидем.
Очевидно се изкушаваме да вземем модел, който да отговаря на стила на неговия двуколесен мотор. Дори ако това означава оборудване, можете да го направите, като се има предвид естетиката. И това далеч не е лошо, защото всеки тип модел се съобразява с различията в използването на мотоциклета или терена. Извън практиката гъвкавостта и позицията на стъпалото не са едни и същи и затова са необходими модели, ориентирани към практиката.
Например, използването на туристически обувки за изкачване извън пътя може да стане проблематично поради калта върху гладката външна подметка. Обратно, много твърдите ендуро ботуши на роудстър или спортен автомобил ще причинят дискомфорт поради по-огънатата позиция на глезена при този тип мотоциклети.
Въпреки че къмпинг оборудването предлага максимална гъвкавост за използване на пътя, то не е идеално във всички области. Например липсата на плъзгач от външната страна на стъпалото може бързо да износи тази област на пистата ...
По принцип вашият избор трябва да се определя от вашата практика на езда, но също и от вашата активност през деня. Маратонките са най-малко защитените модели, но и най-подходящи за ежедневието. Ако нямате решение да се преобуете на работа или ако трябва да ходите, тогава маратонките ще бъдат по-удобни от ботушите, но с по-малко защита, особено на височина, тъй като горната част на ботуша е по-висока от обувките .
Но каквото и да стане, трябва да забраним използването на готови обувки, особено платнени и отворени обувки, които не предлагат никаква защита. Дами, стилет или балерина е много лоша идея (и не говорим за джапанки, дори и в модата).
Материал: кожа или текстил?
кожата почти винаги осигурява най-добрата устойчивост на абразия, в зависимост разбира се от нейната дебелина. Колкото по-дебел е, толкова по-добре защитава, но, напротив, толкова по-малко усещане и контакт, особено със селектора. От друга страна, текстилните обувки карат селектора да се чувства по-добре. Но за разлика от ръкавиците, краката ви не трябва да се чувстват много. След това е въпрос на навик и желан комфорт всеки ден.
Сега две нива на сертифициране на ЛПС правят сортирането по-ефективно. Следователно е необходимо да се даде предпочитание на текстилните обувки, които са получили ниво 2 по всички показатели, а не на кожения модел, който ще бъде само ниво 1. Разбира се, всеки е свободен да има свои собствени предпочитания по този въпрос; така да се каже.
Водоустойчив или вентилиран?
И тук отново използването на двуколесни превозни средства трябва да определи вашия избор. Ако живеете на юг и карате кънки само през лятото, няма смисъл да избирате водоустойчиви обувки, особено след като мембраните, дори дишащи, ограничават преноса на влага. Ако те са полезни по време на дъжд, те могат да се превърнат във фурни при горещо време. Хората, които карат повече в горещо време, е по-добре да преминат към по-проветриви модели.
И не се чувствайте така, сякаш трябва да чакате температура от 30 ° C, за да усетите ефекта от фурната. При температури над 20°C водоустойчивите обувки стават твърде горещи до степен да станат неприятни... дори когато са свалени, за да премахнат миризмите. Ето защо трябва да се даде предпочитание на тези с ефективна и призната дишаща мембрана.
Днес все повече и повече модели се предлагат в две версии, водоустойчиви и дишащи, с еднакъв вид. Възможност да се възползвате от продажбите Помислете за закупуване на двата модела. И внимавайте, дишащата мембрана не е термофилм и следователно не означава, че ще ви стопли. Това обяснява защо различните мембрани често се подреждат заедно, за да се постигне качество и ефект за всяка мембрана.
Разбира се, не е достатъчно ботушът да е водоустойчив, необходимо е и водата да не се плъзга лесно. А в случай на дъжд, дъждобран или водоустойчив панталон понякога играят тази роля, пренасочвайки дъжда в обувката, ако последната няма достатъчно висок горнище. Очевидно обувката ще бъде по-лесна за ремонт с панталони за дъжд, ограничавайки възможността за проникване (няма нищо по-лошо от тази струйка вода, която постепенно се изплъзва в обувката).
Отоплена или не?
В момента няма нагрявани обувки, но има, от друга страна, нагрявани стелки, свързани като Digitsole. Докато ръкавиците или отопляемите жилетки са необходими през зимата, замръзването на краката рядко се случва, ако сте добре оборудвани, но в по-студените региони смяната на подметката от вътрешен произход може да бъде плюс.
Цип или връзки?
Дантели, странични ципове, ластици, кабелни закопчалки, микрометрични катарами, велкро... И отново има много видове системи за закопчаване, от най-простите до най-сложните. Това е важно, защото именно той позволява на обувката да остане плътно затворена върху крака. Системата за затваряне също влияе върху ергономичността и, още повече, върху лекотата на обличане.
Една обикновена дантела ще бъде по-лесна за завързване от три микрометрични катарами, но също така може лесно да отстъпи, ако не се държи от велкро каишка. Ето малко за оценка на всеки един. Но ботушите със страничен цип са задължителни, понякога в допълнение към връзките, което прави обуването им много по-лесно.
Някои обувки и дори ботуши с връзки често са много естествено покрити. Възмутени сме от факта, че трябва да се разхлабят максимално, за да могат да бъдат облечени или свалени. Закопчаването с цип го прави бързо и лесно за обуване или сваляне на крака.
И последното нещо: кой никога не е забивал дантела в селектора и не е могъл да постави крака си на земята? Падането е гарантирано! И освен това можем да се нараним (и не само на ниво самочувствие).
Защита на селектора или не?
Повечето мотоциклетни ботуши имат селекторна защита, но това не е общо правило.
Някои модели също имат решение, например, по-тъмна зона на източника и следователно по-малко чувствителни към тези конкретни отпечатъци, но без добавяне на определена част.
По-специално, по-градските модели го нямат, като например Helstons с модела Heritage, но с CE и мотоциклет.
Винаги можете да оборудвате отделна защита за това. Всъщност предпазителят на селектора е особено полезен при кафяви модели, тъй като те могат да станат черни под натиска на гумата на селектора. И тогава е наистина трудно да ги почистите, за да премахнете този черен знак. От друга страна говорим само за естетика, защото и без подсилване на селектора никога не съм виждал пробиване на багажника в точката на триене със селектора. И трябва да се отбележи, че за градски модел такава защита на селектора изглежда "мотоциклетно" и по-малко естетически.
Единствения
Това е момент, за който почти никога не мислите, когато купувате чифт готови обувки, но за който мислите, когато купувате чифт туристически обувки. На мотоциклет е малко същото. Външната подметка ще осигури сцепление със земята и по-специално нейната устойчивост на хидрокарбиди с необходимите свойства против хлъзгане. И разликата може да бъде от 1 до 10 между два мотоциклетни ботуши, един чифт се оказва сапун, когато вали или на бензиностанция, а другият е много успокояващ.
Какъв е размерът на обувката?
Системата за оразмеряване на обувки за мотоциклети не се различава от системата за оразмеряване на обикновените обувки. Ако носите размер 44, купете размер 44. Италианците са склонни да режат малки и понякога трябва да разчитате на допълнителен размер.
Както при конфекцията, всяка марка подбира обувки според своите критерии. Според производителя ще бъдем изправени пред по-тънки, по-широки, по-високи ботуши... така че е по-добре да опитаме или да последваме мнението на други потребители, за да видим дали размерът е по-добър или по-нисък.
комфорт
Както при конфекцията, трудно е да се предвиди дали една обувка ще бъде удобна или не, в зависимост от нейната конструкция, горна височина, кожа или текстил, цялостно качество, както и дебелината и твърдостта на външната подметка (често подсилена с метал ). бар, който за анекдот често задейства звуков сигнал на порталите на летищата).
Ендуро обувките са по-скоро ски обувки, които са трудни за ходене, за разлика от по-меките и по-разумни туристически обувки. Между тях намираме "трекинг" ботуши. Маратонките и градските обувки са най-удобните в ежедневието, но не са достатъчни, за да карате по пистата или пътеките, без да се нараните (особено от камъни, хвърлени извън пътя, да не говорим за падане).
Но най-новите модели маратонки са също толкова удобни за носене, колкото и моделите, предлагани в спортните магазини, и за ежедневна употреба, това е плюс.
Текстилен модел обикновено е по-удобен от кожен. Но всичко се решава от твърдостта на кожата. Има кожени модели, които изобщо не омекват (по-лоши от армейските рейнджъри), и обратно други, в които веднага ви е удобно. Например, TCX редовно ни изненадва със супер удобни кожени модели от самото начало. Обратно, Хелстоните често са корави.
стил
Това е въпросът, който умишлено поставяме на последно място и често го поставяме на първо място. Първо подбираме обувките по външния им вид, а след това разглеждаме тяхното качество и свойства. Днес изборът между всички марки се разшири значително: от градски до винтидж, от ендуро до писта за крос-кънтри, с външен вид, който може да задоволи всички вкусове.
Мъж или жена
Преди няколко години наистина нямаше много модели за жени, в най-добрия случай с розово и цветя или много грозни. Този период приключи и сега редовно откриваме едни и същи модели, налични както в мъжката, така и в дамската версия, особено с розово или пайети. За да ги намерите, просто потърсете Lady.
Какъв е бюджетът?
Не е лесно да се определи типичния бюджет за мотоциклетни ботуши, като се знае, че цената ще варира в зависимост от типа модел, количеството на защита, използваните материали, вътрешните мембрани, както и марката ...
За чифт туристически обувки, сертифицирани за PPE, можем да преминем от сто евро за начален модел в много класически стил до 300 евро за напълно оборудвана версия Gore-Tex от производителя. в някои случаи дори повече.
Маратонките са по-достъпни на цени от 80 до 200 евро. Същото важи и за ботушите, които рядко струват повече от 250 евро. От друга страна, най-скъпите туристически/приключенски обувки са между 150 и 400 евро.
Често по време на разпродажбите можете да получите страхотни оферти с до 50% отстъпка от моделите от предходния сезон, но с цялата необходима защита и стила, който харесвате. Това е и възможност да оборудвате марката с модела на вашите мечти, а не с модел, избран единствено за вашия ограничен бюджет.
Съвети преди да тръгнете на път или писта
Ботушите за мотоциклети често са по-твърди и, в зависимост от марката, много твърди. Те не трябва да се правят лесно и неудобно веднага. Така че, никога не отивайте на дълго пътуване, без да носите минимум от тях предварително. Това ще ви спести стотици километри с болезнен ботуш, който може да съсипе цялото ви пътуване.
Същото е и с багажника на пистата, който е много затворен и твърд. Не ходете през първия си ден на ски или трекинг с нови обувки. Денят на пистите вече е тежък и ако не можете да смените предавките с твърде твърди обувки, пистата е кошмар.
Почистване и поддръжка
Обувките са като всички останали, можете да се погрижите за тях, особено ако са изработени от кожа.
Заключение
Винаги препоръчваме да опитате преди покупка. Но доколкото сакото отговаря на размера си, обувките с грешен размер, хлъзгави или твърде топли не се открояват на снимката. Така че не се колебайте да отидете и да опитате магазина и/или да проверите правилата за връщане, когато поръчвате онлайн.
И имайте предвид, че универсалните ботуши не съществуват в абсолютния смисъл от съображения за стил, комфорт и употреба. От вас зависи да решите кои двойки са подходящи за вас въз основа на вашата употреба.
