Търсите летни гуми? Какво да търсите: тестове, оценки
Когато купувате гуми, не винаги си струва да държите под око марката и високата цена. По-евтините домашни гуми при всякакви условия ще бъдат не по-лоши от по-скъпите гуми на най-известните производители.
В цялата страна има все повече клиенти на вулканични заводи. Дългосрочните прогнози за времето потвърждават, че зимата няма да се върне при нас, което е знак, че може полека да мислим за смяна на гуми с летни. Най-малко проблемни са тези шофьори, които имат нужда само от дистанционер със зимни гуми за тези с летни гуми. Останалите, които трябва да купуват гуми, имат много проблеми. В лабиринта от нови продукти и стотици модели е трудно да изберете нещо добро и на прилична цена.
На първо място размер
Покупката в автомобилен магазин трябва да бъде предшествана от избор на размер на гумите. Следвайте инструкциите на производителя на превозното средство. Можете да изберете замяна, но разликата в диаметъра на колелата след инсталирането им не може да бъде повече от 2%. диаметър на колелото и гумата, предоставен от производителя.
Тесни и високи или широки и ниски летни гуми?
Най-простото основно правило е, че тесните, но високи гуми са най-добри за маневриране в дупки и катерене на бордюри. Широка, с нисък профил, макар и добре изглеждаща, по-подходяща за шосейно каране. Там можете да се възползвате от тях, особено от по-доброто сцепление. Все пак трябва да внимавате - твърде широките гуми ще доведат до странично движение на колата при шофиране по коловози, които все още често се срещат по полските пътища.
Летни гуми в теста на ADAC - вижте кои са най-добрите
- Във всеки случай не можете да прекалявате. Гума, която е твърде висока или твърде ниска, означава разместване на стойките и дори триене в тялото. Всеки размер има свой собствен заместител и гумите трябва да бъдат избрани въз основа на тези професионални изчисления. Например, вместо много популярните 195/65/15, можете да вземете 205/55/16 или 225/45/17,” обяснява Аркадиуш Язва, собственик на завод за вулканизация в Жешов.
Три вида протектор за летни гуми
В момента на пазара на гуми се продават три вида гуми: насочени, симетрични и асиметрични. Да започнем с първия. В момента гуми с такъв протектор се произвеждат от повечето производители, както в летен, така и в зимен вариант. Поради V-образния протектор, този тип гума може да се монтира само в посоката на търкаляне, посочена от производителя.
– Така нареченият модел на рибена кост, т.е. характерни прорези в насочващата лента, гарантира много добро оттичане на водата. Благодарение на голямата повърхност на контакт със земята, колата ускорява по-добре и забавя по-бързо. Препоръчваме този тип гуми предимно на собствениците на мощни автомобили, обяснява Wojciech Głowacki от oponeo.pl.
Насочен протектор се използва например в гумите Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso или Uniroyal Rainsport 2.
Лятна гума с асиметричен протектор - споделена отговорност
Асиметричните гуми се характеризират с малко по-различни качества. Понастоящем това е най-популярният тип гума, използвана в новите превозни средства в сегментите B, C и D. Асиметричната шарка на протектора е различна от вътрешната и външната страна на гумата.
Обикновено производителите използват повече разфасовки от вътрешната страна. Тази част от гумата е отговорна основно за дренажа на водата. Другата половина, разположена от външната страна на автомобила, отговаря за стабилното поведение на автомобила, както на прави участъци, така и в завои.
Всесезонни гуми - видими спестявания, повишен риск от злополука
Тези видове гуми трябва да бъдат монтирани от правилната страна на автомобила. Трябва да обърнете внимание на надписите "Вътре" и "Отвън" от неговата страна и стриктно да ги следвате. Гумата не може да се сменя от дясното колело на лявото.
Най-големите предимства на една асиметрична лятна гума са преди всичко по-голямата устойчивост на износване и по-тихото търкаляне. Сред производителите асиметричните шарки на протектора се срещат най-често в гумите от среден и висок клас. Най-популярните асиметрични модели гуми са Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 или Bridgestone ER300.
Универсална симетрия
Най-малко заплетеното решение са летните гуми със симетричен протектор, препоръчани основно за собствениците на градски автомобили. Основното им предимство е ниското съпротивление при търкаляне, което означава по-нисък разход на гориво и по-тиха работа.
Важното е, че можете да ги монтирате както искате, тъй като протекторът е еднакъв по цялата ширина. За съжаление, тези видове гуми не се представят добре на хлъзгави повърхности и са малко по-малко ефективни при евакуиране на вода. Със симетричен протектор на пазара, сега ще получим Dayton D110.
Окачване на автомобил - стъпка по стъпка преглед след зимата
Изводите са доста прости:
– За Mercedes E-class бих препоръчал насочена или асиметрична гума. Като Volkswagen Passat. Но за Fiat Punto или Opel Corsa е достатъчен симетричен протектор. Поради лошо представяне, такъв автомобил все още няма да се възползва напълно от насочения протектор, обяснява Аркадиуш Язва.
Икономична класа
Много шофьори също мислят за избор на производител на гуми. Струва си да припомним, че няколко големи концерна - като Good Year, Continental, Michelin или Pirelli - контролират повечето марки на пазара. По-евтините гуми, предлагани от по-малко престижни марки, често са гуми, които се предлагаха под имената на най-известните производители преди няколко години, когато бяха нови.
Експертите на сайта oponeo.pl ги разделят на три групи. Най-евтината, така наречената икономична класа, включва Sava, Dayton, Debica и Barum. Техните гуми са предимно доказани, но по-стари решения. Както по отношение на сместа, така и по отношение на протектора. Обикновено икономичната класа предлага нещо в даден сезон, което е било ново няколко сезона по-рано.
– Препоръчваме тези гуми на собственици на нисък и среден клас автомобили, предимно за градско шофиране. Ако водачът няма голям пробег, той ще бъде доволен от тях, казва Войчех Гловацки.
Най-популярните гуми в този сегмент са Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 или домашни Dębica Passio 2,
За по-взискателни
Междинно решение, което съчетава умерена цена с най-доброто шофиране, са продуктите на марките от средния клас. Този сегмент включва, но не се ограничава до Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone и Uniroyal. Това са гуми за градски автомобили, както и за спортни автомобили и големи лимузини. Всички тези гуми се експлоатират успешно в града и по магистралите.
– В момента това е най-популярният сегмент на пазара. Можем да включим например гумите Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 и Firestone Multihawk“, изброява Гловацки.
Алуминиеви джанти срещу стомана - факти и митове
Последният сегмент е премиум, това са най-модерните продукти на известни компании. Лидерите тук са Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Формата на протектора и сместа на тези гуми са резултат от дългогодишни изследвания. По правило гумите от най-висок клас се представят по-добре при независими тестове, както по отношение на безопасността, така и по отношение на производителността.
– Високото качество, за съжаление, се изразява в по-висока цена. Винаги ли си струва да се плаща? Не мисли. Свойствата на такива гуми ще се използват само от тези, които пътуват много, главно на дълги пътувания, и имат модерна, мощна кола. Поставянето на такива гуми на градски или компактен клас автомобили е мода, казва Язва.
Кога трябва да смените гумите си с летни?
Освен метеорологичните условия – т.е. средна дневна температура над 7 градуса по Целзий за няколко дни - износването на предишния комплект летни гуми също има значение. Според полското законодателство гумите с дебелина на протектора под 1,6 мм трябва да се сменят. Това се доказва от индикаторите за износване TWI на гумата.
На практика обаче не трябва да рискувате да шофирате с летни гуми с дебелина на протектора под 3 мм. Свойствата на такива гуми са много по-лоши от очакванията на производителя.
Също така е необходимо да се сменят гуми, които имат механични повреди (например мехурчета, пукнатини, подуване) и неравномерно износен протектор. Най-добре е да смените гумите четири пъти или два пъти на една и съща ос в краен случай. Монтирането на различни гуми на една и съща ос не е разрешено. По-добре е да инсталирате нови гуми на задвижващите колела.
Повечето гуми имат експлоатационен живот от 5 до 8 години от датата на производство. Старите гуми трябва да бъдат сменени.
Новини и по-високи цени
Какво са подготвили продуцентите за този сезон? Нападателите говорят на първо място за цени, които през пролетта се повишиха с 20 процента.
– Производствените разходи растат. Първо, енергията и суровините стават по-скъпи. Плащаме все повече и повече за каучук и сажди. За да запазим рентабилността, трябваше не само да намалим разходите, но и да повишим цените“, обяснява Моника Гардула от Good Year's Dębica.
Спирачки - кога да сменим накладки, дискове и течност?
Въпреки това водещите производители представят нови модели летни гуми. Например Michelin предлага новата Primacy 3. Според производителя това е гума, изработена по най-високите стандарти за безопасност. При производството му се използва уникална каучукова смес с добавка на силициев диоксид и смоли пластификатори. Важно е, че поради ниското си съпротивление при търкаляне, гумите спестяват около 70 литра гориво по време на работа. Отличното шофиране на гумите е потвърдено от тестовете на TÜV SÜD Automotive и IDIADA. В онлайн магазините цените за Primacy 3 на 16-инчови джанти започват от около 610 PLN. За по-широка гума, например 225/55/R17, ще трябва да платите около 1000 PLN.
Отлични оценки, вкл. ADAC също така сглобява ContiPremiumContact 5 на Continental в теста. Тези гуми се препоръчват за автомобили от среден и висок клас, предназначени както за сухи, така и за мокри настилки. Благодарение на използването на специална шарка на протектора, гумата осигурява много добро сцепление с автомобила, намалявайки спирачния път с до 15 процента. Производителят гарантира, че новият протектор и смес осигуряват 12% увеличение на експлоатационния живот и 8% намаление на съпротивлението при търкаляне. Една гума в популярния размер 205/55 16 струва около 380 злоти. Цените за повечето размери за 14-инчови джанти не надвишават 240 злоти. Популярният 195/55/15 струва около 420 злоти.
Амортисьори - как да се грижим, кога да сменим?
Интересна новост е и Bridgestone Turanza T001, предназначена за автомобили от по-висок клас. Специалната каучукова смес и иновативният протектор осигуряват тихо търкаляне и по-бавно износване на гумата. Тестовете, проведени от независими организации, доказват, че автомобилът се движи безопасно и постоянно както на мокри, така и на сухи настилки с тези гуми. цени? 205/55/16 - от около 400 PLN, 195/65/15 - от около 330 PLN, 205/55/17 - от около 800 PLN.
Размяна на стари цени
За щастие поскъпването на гумите е единствената неприятна изненада, която ни очаква във вулканизаторите.
– Цените за смяна на джанти останаха на миналогодишното ниво, защото разбираме, че при сегашните цени на други услуги и стоки хората изживяват все по-трудни моменти. Цялостната подмяна на гуми и балансиране на колела на стоманени джанти струва около 50 PLN. Алуминиевите са с 10 PLN по-скъпи, казва Анджей Вилчински, собственик на завод за вулканизация в Жешов.
**********
Средни цени на гумите след увеличение:
– 165/70 R14 (повечето малки коли): домашни гуми - от 190 PLN на брой. Чуждестранни известни производители - 250-350 PLN на брой.
– 205/55 R16 (най-модерните леки автомобили B и C): домашни гуми, около 320-350 PLN. Чужди - 400-550 PLN.
– 215/65 R 16 (използван в повечето модни SUV, т.е. градски SUV): домашни гуми - от 400 PLN и повече, чуждестранни гуми - 450-600 PLN.
защита Бартош
снимка от Бартош Губернат
