Избор на най-добрия уплътнител за охладителна система

Какво е уплътнител за радиатори и как работи?

Уплътнителят на радиатора е вид експресна помощ за спукана охладителна система на автомобила на пътя. Много негативни мнения и скептици възникнаха именно въз основа на неразбиране на концепцията на тези композиции.

По някаква причина някои собственици на автомобили решиха, че уплътнителят на радиатора трябва да запечата плътно и трайно дупка в пчелна пита или спукана тръба. Това, разбира се, не се случва. Което предизвиква вълна от негативни изявления за тези общо взето полезни (и понякога дори незаменими) средства.

Точният състав на съвременните уплътнители за радиатори не е разкрит. Въпреки това е известно, че всички тези продукти, независимо от производителя, имат следните свойства:

• не взаимодействайте с метал, гума и пластмаса в охладителната система, тоест те са напълно безопасни за всички елементи;
• не влизайте в химическа реакция с всички известни охлаждащи течности;
• втвърдяват се в местата на теч при контакт с въздуха, не кристализират масово по време на циркулация през охладителната система.

Повечето съвременни уплътнители са модифицирани полимери с добавяне на различни активни съставки, предназначени да засилят ефекта на продукта. Има обаче и традиционни, органични съединения. Инструкциите за употреба от различните производители често се различават, както и очакваният ефект от употребата.

В общия случай алгоритъмът на работа на уплътнителя е както следва:

• след откриване на теч двигателят спира;
• когато двигателят се охлади до безопасна температура, капачката на разширителния резервоар на охладителната система се развива;
• уплътнителят на радиатора се излива стриктно в съответствие с дозировката на производителя;
• долива се до нивото на охлаждащата течност;
• двигателят стартира и работи, докато изтичането спре;
• охлаждащата течност се добавя отново до необходимото ниво;
• автомобилът работи в нормален режим до отстраняване на неизправността.

Като правило, след ремонт, производителите на уплътнители препоръчват промиване на охладителната система, за да се отстранят остатъците от продукта.

Кратък преглед на популярните уплътнители за радиатори

Помислете за няколко популярни уплътнители за радиатори, които се намират в Русия днес.

1. Hi-Gear Rdiator Stop Leak. Едно от най-популярните средства. Цената е в диапазона от 350 до 450 рубли. Затваря дори значителни течове с максимален линеен размер до 2 mm. Работи както при точни течове, така и при пробиви под формата на пукнатини. Инструментът е в състояние да елиминира изтичане през уплътненията и в ставите на дюзите.
2. Liqui MolyKuhler поет. Струва приблизително същото като подобен инструмент от Hi-Gear: около 400 рубли. Той е широко популярен сред руските автомобилисти и има добра репутация. Уплътнява течовете с максимален размер на щетите до 2 мм.
3. Уплътнител за радиатори Lavr. Вътрешно евтино лекарство. Средната пазарна цена варира около 200 рубли. Гарантирано се справя с малки течове, чийто размер не надвишава 2 mm. Експериментално е доказано, че при отделяне на време и достатъчно количество антифриз може да затвори и по-големи отвори, до 3 мм. Въпреки това, в реални условия, такива течове, като правило, не спират напълно.

4. MANNOL Радиатор Leak-Stop. Може би един от най-бързите инструменти. Цената на бутилка е средно 200 рубли. Отстранява малките течове ефективно и бързо. Отвори по-големи от 2 mm не се запечатват.
5. Уплътнител и предпазител за радиатори Sonax. Евтин състав, насочен към борба с малки течове. Характеристиките включват успешна борба с разхерметизирани малки площи за дълго време.
6. BBF Супер. Бюджетен инструмент. Цената на пакет е около 100 рубли. Работи добре само при малки повреди в охладителната система. Това ще ви позволи да стигнете до къщата на спукан радиатор или с напукана тръба, в случай че размерът на получената дупка не надвишава 1 мм.

Всички горепосочени средства, според производителите, не образуват задръствания в охладителната система. Това твърдение е вярно само за напълно функционална и "здрава" система.

Всичко за уплътненията на радиатора

Отзиви на шофьори

Сред прегледите на автомобилистите, които могат да бъдат намерени в интернет, има както положителни, така и изключително отрицателни. И ако се опитате да се задълбочите в същността на въпроса, защо се случва така, че един и същ инструмент помага на един шофьор, а другият води до срив на цялата охладителна система със запушени клетки на радиатора на печката и дори щепсели в канали на началника на блока - всичко става пределно ясно .

Проблемът се крие в две фундаментално важни точки:

• несъответствие между очакванията на водача и реалния ефект, който уплътнителят на радиатора може да даде;
• използване на уплътнител не съгласно инструкциите или в охладителна система със значителни дефекти.

Всичко изглежда ясно по първата точка: в тръбата има дупка, в която можете да вкарате пръст - и уплътнителят е виновен, който не е способен на нищо.

И във втория случай има няколко важни аспекта, които трябва да се имат предвид, преди да използвате инструмента.

Първо, ако колата някога е работила на вода, тогава в нейните канали могат да се натрупат много отлагания. И уплътнителите, независимо какво казват производителите, все още могат да запушат тънките проходи. Това ще бъде фатален фактор, ако се образува запушалка например в главата на блока. Цилиндърът ще спре да се охлажда и ще настъпи термична повреда на буталото или отвора на цилиндъра.

Второ, трябва да следвате инструкциите на производителя. Превишаването на концентрацията на уплътнителя ще увеличи риска от утаяване и запушване.

Следователно е необходимо да се използва уплътнител за радиатори само в случай на спешност, ако това наистина е принудителна краткосрочна мярка. Няма да е възможно да напълните уплътнителя и да шофирате успешно години наред със спукана охладителна система.

Уплътнител за радиатор, опит в приложението!