Тест драйв VW Tiguan: Официални снимки и първи впечатления на живо

С дължина 4,43 метра, широчина 1,81 метра и височина 1,68 метра, Tiguan всъщност е по-голям от Golf Plus (който е дълъг точно 4,21 метра), но въпреки това е значително по-компактен от по-големия си колега Touareg с Дължината на тялото му е 4,76 метра. Представителят на auto motor und sport имаше честта да участва в финалните тестове на автомобила в Намибия.

Според маркетинговия отдел на компанията, новият модел принадлежи към категорията градски многофункционални превозни средства, които са напълно подходящи за използване от хора, които водят активен начин на живот в свободното си време. Задната седалка може да се премести 16 в хоризонтално положение, а багажникът побира от 470 до 600 литра. Тази концепция е взаимствана от Golf Plus (между другото, интериорът на Tiguan показва оформление доста близко до този модел), но много повече емоции обещават от VW.

Функционалност и усъвършенствана технология

Офроуд навигационната система RNS 500 е снабдена с 30 GB твърд диск и много функции за навигация при бягане. Управлението на тази система се основава на нов принцип, включващ бутони за главното меню, два въртящи се бутона и сензорен екран, като тази технология ще се използва в бъдеще за моделите Touran, Touareg и Passat.

Системата за задвижване на всички колела е базирана на съединител Haldex и технически автомобилът е по-близо до Passat, отколкото до Golf: например шасито е заимствано от Passat 4motion и е получило подсилена алуминиева подрамка. Особена гордост на инженерите на марката е електромеханичното управление от ново поколение, което за първи път инвестираха в този модел. Специална технология се грижи за намаляване на вибрациите на волана при шофиране през неравни неравности или препятствия като камъни, буци пръст и др.

На пътя колата трябва да се държи като Golf и Turan.

VW обещава отлична видимост във всички посоки, както и безупречна ергономичност във всяко отношение. Основната версия на Tiguan е базирана на 16-инчови джанти Zoll с гуми 215/65, 17-инчови с гуми 235/55 и 18-инчови с гуми 235/50 са допълнително на разположение, комфортът при шофиране остава добър дори при най-големите колела, а поведението на пътя практически не се различава от този на Golf или Turan. Новата версия на двигателя 1.4 TSI има мощност от 150 к.с. от. и повече от толерира теглото на 1,5-тонна машина. Уредът реагира спонтанно на подаването на газ и осигурява отлична динамика. Интересно е да се отбележи, че задвижването на този модел има по-къса първа предавка от всеки друг модел на VW.

Специален офроуд пакет

Tiguan може да бъде поръчан и в специална модификация Track & Field, която може да се похвали с 28-градусов преден ъгъл на атака. Друг интересен детайл от офроуд пакета е допълнителен режим на работа, който променя характеристиките на всички електронни системи в автомобила, за да подобри поведението на трудни терени. Има и електронен асистент за потегляне, но все пак: просветът на автомобила е 190 милиметра, така че въпреки впечатляващото оборудване за градски SUV, не трябва да очаквате незабравим офроуд.

Текст: автомотор и спорт

Снимки: Volkswagen