Тестово шофиране VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Многофамилно
Съдържание
Шофиране на модел, който се превърна в истинско заведение през годините
Моделите с марка Т заемат специално място в гамата на Volkswagen, която се конкурира с легендарната костенурка и нейния пряк наследник Golf. Наскоро германският гигант надстрои шестото поколение до версията T6.1, което е отлична причина да се запознаете с най-добрата пътническа версия на VW T6.1 Multivan 2.0 TDI със система за двойно предаване 4MOTION.
Наистина става дума за знаменитости... Няма дете на света, което да не знае кой е Филмор от „Колите“, или възрастен, който да не помни цветята за самба T1, нарисувани през 60-те години – поне от филмовия екран . Тази година вторият модел в историята на Volkswagen след "костенурката" ще отпразнува 70 години от създаването си, а куп рекорди зад легендарния ван междувременно достигнаха върха на Еверест.
И тъй като легендата е жива, тази височина продължава да се издига. Не е нужно да ровите дълбоко в архивите, за да откриете, че през август поколението T5 / T6, което включва наскоро актуализирания T6.1, ще надмине своя предшественик T1 (1950-1967) и с 208 месеца непрекъснато производство ще се превърне в най-дълго работещия фургон в историята на VW.
Или от юни 2018 г., когато уважаваният Mercedes G-Class, предавайки щафетата на своя наследник след 39 години производство, T5 / T6 поема ролята на старейшина на германската автомобилна индустрия.
Повече бъдеще, отколкото минало
Може да звучи малко странно, но тази позиция дава на новия Multivan T6.1 изключително значително предимство. Тъй като използва хомологацията T5, моделът е освободен от много по-късни изисквания за допълнителни зони на смачкване в предната част на корпуса, а вътрешността му е с 10-20 сантиметра по-широка, което е съпоставимо с външните размери на преките му конкуренти. Това, разбира се, има положителен ефект както върху кабината, така и върху багажното отделение, като допълнително разширява възможностите за трансформиране на кабината, което е една от причините моделът да е кръстен Multivan.
Възможността за промяна на обема с помощта на сгъваем трети ред седалки (който по традиция се трансформира в легло), въртящи се средни столове, всякакви частични и пълни сгъвания, надлъжно движение и разглобяване на мебели и безпрепятствен достъп до всичко това.
Разнообразието от две плъзгащи се врати и огромен заден капак е истински многофункционален комплекс, който стимулира индивидуални, групови и семейни дейности от всякакъв вид. На практика няма ограничения за транспортирането на цялото спортно и хоби оборудване, а двойната трансмисионна система 4MOTION е в състояние да премахне последните препятствия пред свободния дух, осигурявайки флотацията, необходима за достъп до дълбоката прегръдка на Майката Природа.
Актуализираният T6.1 съчетава всичко това с последното поколение системи за контрол на функциите, системи за подпомагане на водача и мултимедия. Върхът на този електронен айсберг се вижда ясно в новото оформление на таблото, където в допълнение към традиционните многобройни отделения за съхранение има цифров инструментален клъстер, добре познат от актуализирания Passat и голяма мултимедийна система с тъчскрийн.
За щастие позицията на водача зад типичния мултифункционален волан под лек ъгъл не се променя – той продължава да седи като на трон в изключително удобната си седалка и има отлична видимост във всички посоки.
Седемстепенната автоматична скоростна кутия DSG се управлява от удобен високоскоростен скоростен лост, вграден високо в таблото, а оборудването на версията Highline включва всичко необходимо, полезно и удобно за ежедневни градски маневри и дълги ваканционни пътувания.
Добър гигант
Най-мощният в гамата TDI с два турбокомпресора и 199 к.с. Multivan няма проблеми с теглото на Multivan и осигурява пъргаво ускорение и отлична динамика на изпреварване. Наличието на въртящ момент от 450 Nm се усеща както при еднакво сцепление при дълги пътувания, така и когато системата с двойно задвижване изисква мощен и плавен взрив на сила при преодоляване на стръмни склонове и нестабилен терен.
Поведението на пътя е стабилно и достатъчно твърдо, но с ясна пристрастност към комфорта, който присъства дори на 18-инчовите джанти с нископрофилни гуми в тестовия автомобил. Шумът от окачването (отзад) прониква в кабината само при преминаване на кратки неравномерни неравности по асфалта.
Електромеханичното кормилно управление управлява микробуса с удивителна прецизност и лекота, докато накланянето на каросерията е сведено до минимум. Поведението в завой е приятно неутрално за автомобил със същия размер и тегло, а модерните системи за подпомагане на водача – от контрол на сцеплението, стабилност и поддържане на лентата до силен асистент за страничен вятър – са наистина ефективни и полезни.
Всичко това прави новия Multivan T6.1 добре обучен ветеран на бъдещето. Колко дълго ще продължи производството, след като T7 бъде добавен в гамата на VW през следващата година? Човек никога не може да бъде напълно сигурен в легендите ...
Заключение
Подобряването на автомобила, какъвто Multivan заслужаваше да стане през последните десетилетия, със сигурност не е лесна задача. Въпреки това, T6.1 прави значителни крачки, като добавя най-съвременно оборудване и системи за подпомагане на водача към основните си дисциплини на функционалност, комфорт и управление. Разбира се, всичко това си има цена, но и това е част от традицията.
