VW Sharan - семейна почивка

Ще бъде малко празнично, защото тестовете на автомобила през този период имат своята специфика. Неизбежно пространството за багаж се тества за коледно пазаруване и простор на интериора, когато цялото семейство със сигурност ще се вози в нова кола за среднощна литургия. Накратко, идеални условия да се насладите на предимствата на семейния ван.

В една версия на песента „В тишината на нощта“ има думите: „търся четири хиляди години“. Феновете на Volkswagen, за които Touran е твърде малък, а Multivan твърде голям, трябваше да почакат малко. Първото поколение Sharan видя светлината през 1995 г., а последното му надграждане се състоя преди 7 години. И така Volkswagen ни накара да чакаме 15 години за новото поколение - заслужаваше ли си? Тази седмица го тестваме за цялото семейство, използвайки Sharan с най-популярния в Европа 2.0 TDI двигател със 140 к.с., технология BlueMotion и Start/Stop, оборудван с 6-степенна автоматична скоростна кутия DSG и 7 места.

Volkswagen твърди, че предишното поколение има само две общи неща с настоящото поколение: сенници. Според мен след 2 години живот на едно поколение няма с какво да се хвалим. Ако производителят беше изчакал малко с представянето на нов модел, серийно атомно задвижване или автопилот щеше да бъде добавен към списъка с разлики. Но нека погледнем по-подробно новините. Лесно е да се запознаете с работата на Валтер де Силва (ръководител на дизайна във VAG) и Клаус Бишоф (ръководител на дизайна на VW), които стриктно се придържат към принципите на новото ДНК на Volkswagen. Лицето на Шаран прилича на останалите модели в семейството. Тук можете да видите дръзката облицовка на бронята на Polo, а елегантната форма на фаровете напомня на тези на Touareg. Тук тънкостите свършват, защото отзад има голям спойлер с трета стоп светлина, големи LED шарени светлини и голяма задна врата, която влиза дълбоко в бронята отдолу - стилистично цялата задна част на колата е огромна , разкривайки много. пространства вътре. Просто погледнете техническите данни, защото Шаран е нараснал значително: при дължина от 15 м той добави 4,85 см дължина, а 22 допълнителни см му дадоха ширина от 9 м.

Достъпът до отделението за пътници е улеснен от стандартно монтирани електрически плъзгащи се врати, които могат да се управляват по различни начини: външни дръжки, бутони пред пътниците, бутони за водача в кабината и накрая бутони на дистанционното управление. Първото впечатление е много положително - вратата оставя огромен отвор, което улеснява сядането вътре, както на втория, така и на третия ред седалки. С течение на времето обаче става очевидно, че трябва да изчакате електротехника и механика да свършат работата си и те го правят бавно, което е разбираемо за безопасността на потребителите. Ако случайно дръпнете два пъти дръжката на вратата, ще започне симпатичен вертеп (в началото обещах, че ще е празничен). Механизмът спира вратата наполовина, но при следващото рязко движение вратата започва да се затваря (разбира се, много бавно и внимателно) - тогава е по-добре да си махнете крака и главата от пътя му и да не влизате в електронните си мозъци повече, просто затворете вратата и започнете забавлението от самото начало. За разлика от мен, най-малките потребители бяха възхитени от тази игра и си забраниха да помагат, възхитени от използването на „техните“ бутони за управление на вратата. Беше забавно, докато не ми се обади съседът и ме попита защо съм оставил колата с широко отворена врата...? Разследването не намери виновника и открих „недостатък“ под формата на липса на автоматично затваряне на вратата, когато централната ключалка е затворена от ключодържателя.

Но да се върна на мястото вътре. В тестовия автомобил могат да се настанят 7 души, достъпът до третия ред седалки е много добър, а ненужните седалки лесно се скриват под пода на багажника. На втория ред ще има много място за краката (в 6-местната версия без средна седалка ще има много място и на втория ред по ширина). Дори възрастните няма да се оплачат от липсата на място "в багажника" - нито на краката, нито над главите. Дори при 7-местната версия обемът на багажника е 300 литра, със сгънати трети ред седалки капацитетът се увеличава до 809 литра под завесата. Имате ли нужда от повече? Без втория ред седалки под тавана могат да се натоварят до 2,3 м3 багаж. Организацията на багажното пространство се осигурява от система от водачи в багажника. Водачът също лесно ще свикне с новия Sharan. Седалките и волана са достатъчно регулируеми, а ергономичността може да кажем само, че вече сме запознати с този интериор на Golf или Passat - тоест всичко си е на мястото, въпреки че в други модели можете да намерите пластмаси, които са по-приятни на допир някои елементи завършва.

Още в базовата версия Sharan предлага стандартно ESP, 7 въздушни възглавници, CD плейър с 8 високоговорителя и 3-зонов климатик, така необходим в големите ванове. Вентилационните отвори, разположени в тавана и в пода, осигуряват бързо затопляне на целия автомобил през зимата. Функционалността на автомобила е типична за семейните автомобили, достатъчно е да споменем броя от 33 отделения, обявени от производителя. Опитах се да ги намеря всички, но някои са твърде добре скрити. Харесваме допълненията като възможността за избор на две нива на автоматичен интензитет на въздушния поток, мултифункционален волан, сензорен екран на радиото или панорамен стъклен покрив на стойност почти 5000 PLN, който перфектно осветява интериора на автомобила в облачни дни. Това, което е разочароващо, е символичната просторност на жабката пред пътника на първия ред, твърде малки огледала или средна шумоизолация на двигателя. След разгъването на седалките се появи силно скърцане в багажника, което изчезна едва след като пътниците се настаниха върху тях.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

Въпреки голямата стъклена повърхност, видимостта от колата има един недостатък - отпред тя е ограничена от лявата предна колона, която има малко триъгълно стъкло в основата, но само пътникът знае за съществуването му, т.к. почти невидим от шофьорската седалка. През зимата дебелината на колоната се увеличава с няколко сантиметра сняг, останал от килима. По-големите огледала също биха били полезни при маневриране на паркинг, въпреки че паркирането в крайна сметка е по-лесно благодарение на задни и предни сензори, асистент за паркиране и цветна камера за подпомагане при движение на заден ход.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

Volkswagen имаше достатъчно време да преосмисли рецептата за новата си семейна храна. Когато най-после се зае с готвенето, разполагаше и с добре оборудвана и заредена кухня, както и с добри готвачи – съставките, които използваше като TDI, TSI, BlueMotion, DSG и 4Motion, отдавна са му сол в очите. състезание. Възможно ли е да се сготви нещо безвкусно с толкова добри и доказани съставки? Вероятно не, но ако очаквате нещо пикантно, ще останете разочаровани - шаранът е балансирано ястие, което няма да ви изненада, но ще ви допадне добре на вас, малките ви деца и възрастните хора - подходящата почивка за семейството .

плюсове:

+ просторен и функционален интериор

+ икономичен и мощен двигател

+ ниска загуба на стойност

+ стандартно ниво на оборудване

+ удобно окачване

минуси:

– твърда пластмаса в купето

– бавна електрическа плъзгаща се врата

- лоша видимост отзад

- не е най-добрата звукоизолация на дизелов двигател