Тест драйв VW Golf срещу Mazda 3 срещу Citroen C4: конкуренция между базовите модели в компактния клас

Грубо 1,2 тона тегло на превозното средство и 1,4 литра работен обем на двигателя не звучат много обещаващо. Отговорът на въпроса как да живеем с основните модели от средния клас ще даде Golf, Mazda 3 и C4.

Кандидатите се опитват да впечатлят собствениците си възможно най-честно, но не успяват дори за кратко време: изглежда, те искат да съществуват в свят без стръмни спускания, обитаван от шофьори, които са твърде мързеливи да сменят предавките. Всъщност тези три машини всъщност са насочени към хора, които са готови да се подчинят на своите спокойни, дори леко мудни натури.

Основни модели купувачи

определено ще се чувстват по-добре, когато пътуват на къси до средни разстояния. Освен това би било хубаво амбициите им на магистралата да не водят до превишаване на разрешената скорост от 130 км/ч. Освен това понякога им се налага да демонстрират железни нерви, например при изпреварване по тесни селски пътища. Друго почти задължително условие за собствениците им обаче е да не проявяват желание за семейна почивка в Алпите.

Всъщност се оказва, че нито един от компактните модели не е толкова непретенциозен, колкото изглежда. Стойностите за минимален разход на гориво от порядъка на по-малко от 6 литра са доста нереалистични, при нормална употреба разходът изскача над 8 литра на 100 км. И ако газите безмилостно по магистралата, вие гарантирате над 11 литра, твърде висока цена за такова малко удоволствие...

По отношение на удобството, има още какво да се желае

нито един от трите конкурента не предлага на своите клиенти пълна хармония. Голфът умело поема неравностите по пътя, но не освобождава пътниците от неудобството, свързано с преминаването на капаците на шахтите. Mazda има по-меко окачване и се представя по-добре, въпреки че има неприятно треперене на каросерията при по-големи неравности, а при по-екстремни тестове това кара задната част да буксува. Citroën изисква много усилия от шофьора, за да се адаптира - освен неточното и тромаво управление на C4, той трябва да се примири с трудно четим LED дисплей в центъра на таблото и не особено прецизна работа на трансмисията .

В крайна сметка

за Citroen остава трети в класацията след Mazda, което от своя страна изненадва с високите разходи за поддръжка. Победата на голфа не е триумф на перфекционизъм, а по -скоро интелигентен избор. VW предлага най -ниските разходи за поддръжка в това сравнение и също така има най -голямото търсене при препродажба. В края на краищата е много вероятно много шофьори на голф да се радват на спестяване и поддръжка на шофиране повече от това да управляват тази кола.

У дома " статии " Заготовки » VW Golf срещу Mazda 3 срещу Citroen C4: Конкуренция за базови модели в компактен клас