VW Amarok — вълк сред пикапите
Canis lupus, или сивият вълк, е специализиран стаден хищник с отлични ловни умения. Глутници от няколко или дузина вълци могат да ловуват дори доста големи копитни животни, като елени.
Познатият ни вълк се свързва преди всичко със силен характер и постоянство - той може упорито да преследва плячката си до няколко километра, докато загуби сила и се предаде на бивните си.
Амарок означава "вълк" на езика на гренландските инуити. Най-новото творение на Volkswagen, расово изглеждащият пикап, е кръстен с това име. Името има за цел да символизира упоритостта и свирепата упоритост в следване по стъпките на старите японски ловци в сегмента на пикапите, т.е. Toyota Hilux, Nissan Navara или Mitsubishi L200? Или символизират независимостта и дивачеството на германския новобранец?
Amarok е необичаен дизайн за стандартите на Volkswagen. Интересна линия на каросерията с агресивен стил на предната част на автомобила привлича вниманието и плаши. Хищни фарове, силно изпъкнали калници и интересен дизайн на алуминиеви джанти определено отличават Amarok от другите дизайни на Волфсбург, скучни и твърде коректни.
Amarok се различава не само по интересен дизайн на тялото, но и по размер. Дълга 5.25 м, широка почти 2 м и висока 183 см, каросерията изглежда наистина мощна и достолепна. Площта на багажника от 2.5 м2 ви позволява да вземете на борда впечатляващ товар до 1100 кг. Това обаче не е всичко - в кабината на колата успя да намери доста прилично пространство. Пътниците отпред, доста удобни, имат пред себе си чист кокпит, типичен за немските сгради, с ясен и семпъл часовник. Удобният волан с интересна форма е с приятно малък диаметър. Интериорът на колата, макар и с по-лоши довършителни материали, отколкото в Golf или Passat, прави много приятно впечатление.
Но какво е чистокръвен пикап без солиден и мощен двигател и механизъм, който ефективно предава мощността на земята? Потенциалните купувачи в Amarok със сигурност ще се насладят и на двете. Под капака може да работи един от най-интересните мощности на концерна VW през последните години. Двулитровият дизелов двигател се нарича BiTDi с причина - двутактова система Common Rail развива 163 к.с. и максимален въртящ момент от 400 Нм! Благодарение на двата си турбокомпресора, силовият агрегат реагира спонтанно на натискане на педала на газта както при ниски, така и при високи обороти. Според производителя, Amarok със задно предаване също трябва да се задоволи с умерен разход на гориво - средно 7.6 л / 100 км. Като се има предвид значителното тегло на автомобила, резултатът може да се счита за повече от достоен.
Като чистокръвен пикап, Amarok трябва да предлага и версия със задвижване на всички колела. 4Motion, идеята на Volkswagen за 4×4 задвижване в случай на Golf или Passat, е смесена чанта (съединителят Haldex не винаги е ефективен при предаването на въртящия момент). Използваната в Amarok система 4Motion обаче е истинско задвижване на четирите колела – реализира се чрез диференциал Torsen (същият като при Audi Quattro), който разпределя въртящия момент между осите в съотношение 40:60. В допълнение, тази пропорция може да варира в зависимост от вида на земята, върху която вълкът се движи в момента.
Избран за пикап на годината, Amarok не само изглежда плашещо, но и се справя много добре извън пътя. Според производителя колата трябва лесно да изкачва хълмове с наклон до ... 45 градуса! При спускане може да ви помогне асистентът за спускане, който (след включване на първа предавка и премахване на спирачката и газта с крак) спуска колата почти самостоятелно.
За съжаление, колата вече се справя с офроуд, както подобава на пикап, много по-зле. Тежката предна част и леката задна част правят VW склонен към недозавиване и подскачане при странични неравности. Ъгловият силует, дизеловият двигател под капака и гумите за офроуд карат звуците на течащ въздух, работещи бутала и търкалящи се колела доста ясно да достигат до ушите на пътниците.
Вълците са силно териториални животни, които не искат да отстъпят своята ловна територия на конкуриращи се глутници. Те могат да изминат десетки километри в търсене на храна. Те рядко се отказват и обикновено завършват успешно лова си. Ще бъде ли същото и с Amarok?
