Отвор на горивния филтър на Honda
Темата „как да напълним Honda“ вече беше повдигната в началото на нашата дейност. Тогава, през 2008 г., ние, водени от най-добрите чувства, както и опита, който беше по това време, препоръчахме използването на 92 или 98 бензин, въз основа на практичност и инженерни изчисления (коефициент на компресия), от една страна, и удобство, от една страна другият. Казано по-просто, пълненето с бензин 92 (при приемливо качество) изглеждаше по-правилно и по-евтино, а 98 - по-надежден по отношение на качеството. През 2008 г. бензин № 95 на много бензиностанции както в Новосибирск, така и в Екатеринбург (по това време само тези два града „под наблюдение“) не се различаваха по стабилно качество. И работата на колата на 98 бензин беше не само скъпа.
Мина време, процентът на различните видове двигатели се промени, най-новите двигатели първоначално бяха проектирани за бензин 95 според международната класификация и работата с руски бензин 98 по принцип стана по-малко противопоказана за тях, отколкото за двигатели от стар тип. От друга страна, карането на 98 бензин стана още по-скъпо, отколкото беше през 2008 г.
Honda Fit дойде днес в нашия сервиз за смяна на горивен филтър. Пробегът на автомобила на одометъра беше повече от 150 000 км и, съдейки по историята на автомобила, никой не промени горивния филтър, предназначен за 80 000 км. Интересът към цялата операция беше добавен от уверенията на собственика, че колата е била експлоатирана само с бензин AI-98 през последните шест месеца (от датата на покупката), най-висококачественият бензин, който се предлага.
С разрешението на собственика на автомобила, чието име е Борис, публикуваме снимки на фрагменти от Honda Fit, както и процеса на подготовка на горивния филтър.
Горивният филтър е свален от резервоара за гориво. Както можете да видите, местоположението на горивния филтър на Honda Fit е точно между предните седалки на колата. В самия резервоар практически няма отлагания. Почти идеално състояние.
Горивен филтър на работна маса. Горивната помпа вече е разглобена и готова за работа. Всъщност решетката (ако някой се интересува), инсталирана на горивната помпа, беше „уморена“, но не мъртва и следователно след процедурата по промиване и изпомпване тя беше инсталирана на мястото си.
Процесът започна! Всъщност снимката показва финалната част от „прането“. Още малко и ще видим "какво има вътре".
Ефектът е постигнат. Филтърът се изрязва. Борис (собственикът на Feet) е поразен от количеството мръсотия. Честно казано, нямаме много. Филтърът със сигурност е мръсен, но сме виждали много по-мръсни!
Едър план на филтърен елемент. Мръсотията, присъстваща в гънките на елемента, разбира се, е истинска, висококачествена и твърда. Вътре в стихията се виждат дори песъчинки и отломки, но, извинете, къде са смолистите отлагания?!
Корпусът на филтърния елемент вътре също е, може да се каже, чист. Намерен е малко "пясък", но той надеждно е изтекъл.
Горна част на филтърния елемент. Всичко по-горе се отнася за нея.
Разширен горивен филтърен елемент. Мръсно, но няма причина за паника. Филтърът, разбира се, трябваше да бъде сменен, но количеството (и най-важното, качеството!) Мръсотия вътре се оказа много по-малко от очакваното!
Причината за сравнително доброто състояние на филтърния елемент, според нас, е използването от Борис на 98-ия бензин като основен за колата му. Искам да отбележа, че тази бележка не е призив или препоръка всички да преминат на 98 бензин в унисон. В крайна сметка не трябва да забравяме, че дизайнерските характеристики на всеки модел са индивидуални. Някой е 98 като брат, но някой може да излезе с изгорели клапани.
От друга страна, „Свердловският експеримент“ за разрязване на горивния филтър на кола, работеща с 92-октанов бензин, все още е пресен в паметта ми. Имаше истинска кал с катран и вкаменелости. В нашия случай просто имахме „запушен“ горивен филтър, който пострада най-много не толкова от бензинови добавки и мръсотия, колкото от банални отломки - прах, пясък и други неща, които случайно попаднаха в системата.
В бъдеще планираме да публикуваме за сравнение изрязани филтри от автомобили, които са работили с 92 и 95 бензин (освен ако, разбира се, техните собственици не са съгласни и администрацията на автосервиза не възразява срещу събитието).
Като цяло завършваме този преглед с доста положителна нотка. И въпреки че имаше много мръсотия по филтъра, самият филтър, въпреки двойно по-големия пробег от планирания, беше в много добро състояние. Очевидно не на последно място поради качеството на бензина.
