Всички поколения на Chevrolet Camaro

Америка. След края на Втората световна война в САЩ се раждат повече от седемдесет милиона деца. Към началото на 60-те години повечето от това поколение е завършило гимназия. Те получават правата. Възпитани в духа на рокендрола, младите хора не искат да карат бавните и скучни коли на бащите си. Подарете им нещо необикновено, запомнящо се, силно.

Стимулирани от странностите на по-старото поколение, автомобилните компании се надпреварват да произвеждат мощни чудовища с безумен разход на гориво и направо изпускателна система. Американският концерн Chevrolett също участва в неудържимата надпревара. Производителят е постигнал страхотни резултати и все още заема една от водещите позиции на автомобилния пазар. Лъвският дял от такава популярност е донесен в холдинга от марката Camaro.

1967 г. Camaro VIN # 100001

Историята на модела Camaro започва с новост в автомобилната индустрия. Тялото в стила на кола пони веднага заинтересува упоритата младост. Моделът с номер на тялото 100001 е създаден като тестов вариант преди серийното производство.

Спортното купе с две врати беше първият американски мускулен автомобил от семейство Камаро. Автомобилът е оборудван с двигател с обем 3,7 литра за шест цилиндъра. Задвижването на всички автомобили от тази моделна гама е със задно предаване. И производителят нямаше намерение да се отклонява от визията си за класически автомобили.

1967 г. Камаро Z / 28

Следващото поколение автомобили в този преглед беше Z / 28. С течение на времето производителят направи някои промени в шасито на автомобила, а също така го оборудва с по-мощни двигатели. Благодарение на това, в продължение на няколко поколения, ретро автомобилът запази свежестта си и отговори на нуждите на пазара.

В сравнение с предишната версия автомобилът е получил по-чувствително управление. Техническите промени засегнаха и силовия агрегат. Този път оборудването включваше силна и нестабилна V-образна форма на осемцилиндров двигател по това време. Петлитровият агрегат развива 290 конски сили.

Максималната скорост, на която е била способна колата, е 197 км / ч. Но благодарение на чревоугодничеството на Chevrolet, отне краят на сто километра в час за 8,1 секунди.

1968 Camaro Z / 28 Кабрио

Както можете да видите на снимката, следващата версия на първото поколение Camaro се различава от предишния тип каросерия. Първоначално моделът е създаден като личен автомобил за Пийт Естес, директор на отдела на Chevrolet в General Motors.

Колата е сглобена на ръка. Ръководството на компанията подписа разрешение за серийно производство. Обществените автомобили обаче не бяха оборудвани с дискови спирачки на всички колела. Те също нямаха въздухозаборник на капака.

1969 г. Camaro ZL 1

Последният модел на първото поколение Camaro е създаден за състезанието на рали пистите. Мощността на силовия агрегат е по-висока в сравнение с предишните аналози. За това производителят е инсталирал двигател V-8 под капака на автомобила. Обемът му беше невероятните седем литра. Поради високата цена моделът не получи голяма партида.

Според някои съобщения компанията е издала лимитирана серия. Характеристиката му беше алуминиев цилиндров блок, който беше с 45 килограма по-лек от конвенционалния двигател. Мощността на уникалния агрегат също се увеличи до 430 конски сили. Произведени са общо 69 автомобила сребърни пони. От тях 50 са поръчани от официалния дилър Фред Гиб.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

Второто поколение суперавтомобили беше открито от модела, показан на снимката. Новостта е придобила по-спортни и агресивни характеристики. Плюс това стана по-тежък. Следователно в двигателното отделение беше монтиран нестандартен 3,8-литров двигател. Основната конфигурация на тази серия вече включва шестцилиндров двигател с обем от четири литра.

Любителите на автомобилите, които харесват V-8, получиха опция от пет литра с 200 конски сили. Скоро съставът се попълни с по-малко лакоми автомобили. Това се дължи на закъснялата бензинова криза. Следователно продажбите на автомобили рязко спаднаха.

1974 Camaro Z28

74-годишният Chevrolet Camaro получи подсилена броня (в съответствие с новите изисквания за безопасност на високоскоростните превозни средства). По отношение на техническите характеристики моделът също се е променил.

Основната конфигурация на силовите агрегати включва две опции. Първият е шестцилиндров. И вторият е блок за 8 цилиндъра. И двата двигателя са имали еднакъв работен обем - 5,7 литра.

През втората половина на 70-те години стандартите за емисиите на отработени газове бяха затегнати. Правителството повиши данъка върху притежанието на мощни превозни средства. Една компания след друга разработва подобрени изпускателни системи, които значително намаляват мощността на автомобилите. Всичко това повлия на спада в продажбите на следващата версия на мускулни автомобили.

1978 Camaro Z28

Следващата серия от второто поколение претърпя известен фейслифт. Сега грубите метални брони бяха покрити с пластмаса. Колата получи модифицирани предни калници, радиаторна решетка и оптика.

Тъй като беше невъзможно да се увеличи мощността на двигателя, инженерите на компанията се концентрираха върху системата за окачване и контрол. Колата е станала по-мека и по-ясна, за да реагира на завъртането на волана. Преработената изпускателна система отговаря на нормите за емисии, но придобива "сочен" спортен звук.

1985 Camaro IROCK-Z

Камарото, показано на снимката, е създадено специално за състезанията, в които марката е действала като генерален спонсор. Офлайн състезателният поникар е спортната версия на Z28.

Тъй като правилата на конкуренцията позволяват използването на нестандартни двигатели, новостта възроди традицията за инсталиране на ревящ петлитров агрегат с капацитет 215 конски сили под капака. Колата беше оборудвана с дискови спирачки на всички колела.

1992 Camaro Z28 25^th годишнина

В чест на 25-годишнината от рождението на първото Camaro, на предния панел на лимитирания автомобил се появи съответен надпис. Срещу допълнителна такса шофьорът може да нареди поставянето на спортни ивици през цялото тяло и юбилейни значки. Този модел затвори третото поколение.

1993 автомобил Camaro Z28 Indy Pace

Името на марката говори за целта да се произведе първият автомобил от четвърто поколение. Официалният спонсор на следващото автомобилно състезание Индианаполис-500 определи това събитие за началото на четвъртия сезон на "Американската мечта". Автомобилът за безопасност на състезанието F-1 получи гладки линии на каросерията и мощен двигател.

Същият Z28 стана основа за създаване на автомобил. Обновеният двигател имаше същата форма V-8 като предишните автомобили. Само благодарение на подобрената система за снабдяване с гориво и газоразпределение, той разработи 275 коня. Общо 645 копия от тази серия излязоха от поточната линия.

1996 Camaro SS

Новостта, много подобна на peiskar, визуално изглеждаше по-ниска от предшественика си. На капака се появи огромен въздухозаборник. Отпред колата е направена в обичайния стил Z / 28 - остра нос и леко счупена броня в центъра.

Префиксът SS показва спортните характеристики на модифицирания американец. Автомобилът получи 5,7-литрово „сърце“ под формата на V-8. Автомобилът развива мощност от 305 конски сили. Това беше по-лека версия на стандартния мотор. Той е направен от алуминий вместо чугун. По-тежката версия на двигателя с вътрешно горене произвежда само 279 коня при същите обеми.

2002 Camaro Z28

През лятото на 2002 г. General Motors обяви прекратяването на производството на Chevrolet Camaro (и, между другото, на Pontiac Firebird). Центърът за световната икономика на Уолстрийт взе толкова трудно решение. Анализаторите на фондовата борса заявиха, че компанията има твърде много фабрики и следователно трябва да намали производството.

Краят на четвъртия сезон бе белязан от появата на ограничена версия на Z28 с прибиращ се покрив. Една четвърт от автомобилите бяха оборудвани с механична шестстепенна скоростна кутия. Като силов агрегат, юбилейната (35-то издание от моделната гама) серия получи V-образна осмица, развиваща 310 конски сили.

2010 Camaro SS

Автомобилите от пето поколение престават да приличат на класическия Chevrolet Camaro. Новостта се оказа толкова красива, че веднага спечели наградата „симпатия на публиката“. През 2010 г. бяха продадени невероятен брой серийни автомобили с каросерията на концептуалния автомобил, показан на автомобилното изложение през 2009 г.

61 648 шофьори вече се радваха на "богатия бас" на осемцилиндровия V-двигател. Силовият агрегат развива мощност от 423 конски сили. И това е в стоковата версия.

От този момент тялото на останалите представители на това „семейство“ не е претърпяло значителни промени. Благодарение на това Camaro ще бъде разпознат дори без значката.

Тестова кола Camaro Z / 28 за Нюрбургринг

Моделът от 2017 г. завършва прегледа. Фейслифтът и качулката Z / 28 с двигател LT4 стигна до пистата в Германия за рекордно време за американското семейство мощност. Представителят на шесто поколение преодоля ринга за 7 минути и 29,6 секунди.

Автомобилът е оборудван с нова система за контрол на сцеплението и десетстепенна автоматична скоростна кутия. В режим "следа" роботът сам определя оптималната предавка, която осигурява плавно превключване без излишно загуба на време. Заедно с "интелигентната" трансмисия работи 6,2-литров V-образен двигател с 8 цилиндъра. Максималната мощност на двигателя е 650 конски сили.

Това проучване показва, че американските автомобили могат да имат занижена елегантност. В същото време, през цялата история на производството, нито един модел от серията Camaro не се е превърнал в скучен ежедневен автомобил.