Всичко за всесезонните гуми

В зависимост от климата, в който живеете, сезонните промени могат да бъдат фини или драматични. Някои райони на САЩ имат много умерен климат с дъждовен сезон и горещ сезон. Други имат кратко горещо лято, последвано от дълги, много студени и снежни зими. Климатът, в който живеете, определя какво мислите за всесезонните гуми.

Всесезонните гуми са гуми, които се представят най-добре при общи условия. В сравнение със зимните гуми или специалните летни гуми, всесезонните гуми се представят по-добре от останалите при различни метеорологични условия.

Как са проектирани всесезонните гуми?

Когато производителите на гуми проектират всесезонни гуми, те вземат предвид следните ключови фактори:

• Издръжливост на износване на протектора
• Възможност за оттичане на вода при мокри условия
• шум от пътя
• Комфорт при возене

Други фактори, като представяне при студено време, също играят роля, но в по-малка степен.

Ако някога сте виждали реклама или брошура за гуми, ще забележите, че много от тях имат рейтинг на полезен живот (60,000 XNUMX мили, например). Животът на протектора се изчислява въз основа на средна употреба при нормални работни условия за различни видове превозни средства. Отчита основно състава и плътността на гумата; е способността да се поддържа сцепление с минимално износване. По-твърдата каучукова смес ще има по-дълъг живот на протектора, но ще загуби сцепление по-лесно, докато по-меката каучукова смес ще има по-добро сцепление при различни условия, но ще бъде по-податлива на износване.

Способността на гумата да евакуира водата предотвратява явление, известно като хидропланинг. Хидропланинг е, когато контактното петно ​​на гумата не може да пробие водата на пътя достатъчно бързо, за да получи сцепление и по същество се кара по водната повърхност. Производителите на гуми проектират блоковете на протектора по такъв начин, че водата да се оттича от средата на протектора навън. Каналите и линиите, изрязани в блоковете на протектора, са известни като ламели. Тези ламели се разширяват и улавят пътната настилка.

Шарката на протектора на гумата също влияе върху нивото на шума, предаван във вътрешността на автомобила. Дизайнът на гумата включва преплетени или шахматно разположени блокове на протектора, за да се минимизира бръмченето от контакт с пътя. Шумът от пътя е проблем най-вече при скорости на магистрала и гумите с лош дизайн са забележимо по-шумни от гумите с по-високо качество.

Каучукът, използван във всесезонните гуми, е издръжлив и може да създаде сурово возене, което пренася вибрациите от неравностите в купето. За да подобрят комфорта при возене, производителите на гуми проектират страничните стени, които да бъдат по-меки и по-способни да преодоляват неравностите.

Наистина ли всесезонните гуми са подходящи за всички сезони?

Всесезонните гуми са най-добрият вариант за всякакви условия на шофиране, но се представят най-добре при температури над 44 градуса. Под тази температура каучуковата смес в гумата става много по-твърда, което увеличава спирачния път и увеличава вероятността от загуба на сцепление.

Ако само от време на време шофирате в студено и снежно време, всесезонните гуми може да са най-добрият ви залог. Ако живеете и шофирате в климат, който осигурява студено време и сняг за няколко месеца, помислете за закупуване на отделен комплект зимни или зимни гуми за температури под 44 градуса. Те ще подобрят сцеплението в студено време и на хлъзгави пътища.