Как да сменим сензора за съотношението въздух-гориво

Сензорът за съотношението въздух-гориво в автомобила е повреден, ако лампичката за проверка на двигателя светне. Лошата работа на двигателя възниква поради повреда на сензора за кислород.

Сензорите за съотношението въздух-гориво, известни като сензори за кислород, са склонни да се повредят в системата за управление на автомобила. Когато този сензор се повреди, двигателят не работи оптимално и може да замърси околната среда.

Обикновено лампата на двигателя ще светне, информирайки оператора, че нещо не работи правилно. Светлинният индикатор, свързан със сензора за съотношението въздух-гориво, ще стане кехлибарен.

Част 1 от 7: Светлинна идентификация на индикатора за неизправност

Когато лампата на двигателя светне, първото нещо, което трябва да направите, е да сканирате компютъра на автомобила за кодове. По време на сканирането може да се появят различни кодове, които показват, че нещо вътре в двигателя е причинило повреда на сензора за съотношението въздух-гориво.

По-долу са кодовете, свързани със сензора за съотношението въздух-гориво:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062 P0063, P0064 P0131, P0132.

Кодове P0030 до P0064 ще показват, че нагревателят на сензора за съотношение въздух-гориво е късо или отворен. За кодове P0131 и P0132 сензорът за съотношението въздух-гориво има или дефектен нагревател, или срив при термичен удар.

Ако сте сканирали компютъра на автомобила и сте открили кодове, различни от изброените, извършете диагностика и отстраняване на неизправности, преди да смените сензора за съотношението въздух-гориво.

Част 2 от 7: Подготовка за смяна на сензора за съотношението въздух-гориво

Наличието на всички необходими инструменти и материали преди започване на работа ще ви позволи да свършите работата по-ефективно.

Необходими материали

• Джак
• Джак стои
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на 1-ва предавка (за ръчна скоростна кутия).

• Внимание: Само за автомобили с трансмисия AWD или RWD.

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около задните колела.. Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Поставете девет волтова батерия в запалката.. Това ще поддържа работата на вашия компютър и ще запази текущите настройки в колата.

Ако нямате девет волтова батерия, това е добре.

Стъпка 4: Отворете капака на автомобила, за да изключите акумулатора.. Отстранете заземяващия кабел от отрицателната клема на акумулатора, като изключите захранването към сензора за съотношението въздух-гориво.

• ВниманиеО: Ако имате хибридно превозно средство, използвайте ръководството за експлоатация само за да изключите малката батерия. Затворете капака на колата.

Стъпка 5: Повдигнете колата. Повдигнете превозното средство на крик в посочените точки, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 6: Настройте криковете. Поставете стойките за крикове под криковете и след това спуснете автомобила върху стойките.

При повечето модерни автомобили точките на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на колата.

• функцииО: Най-добре е да следвате ръководството на собственика на автомобила за правилното местоположение на крика.

Част 3 от 7: Премахване на сензора за съотношението въздух-гориво

Необходими материали

• Гнездо на сензора за съотношението въздух-гориво (кислород).
• гаечни ключове
• Превключване
• Отстранете закопчалката
• преносимо фенерче
• Тресчотка с метрични и стандартни гнезда
• Сензор за стъпка на резбата

• гаечен ключ

• Внимание: Ръчното фенерче е само за габарити с обледеняване, а закопчалката е само за автомобили с предпазители на двигателя.

Стъпка 1: Вземете инструментите и Creepers. Отидете под колата и намерете сензора за съотношението въздух-гориво.

Когато намирате, определете дали трябва да премахнете ауспуха или компонента, за да получите достъп до сензора чрез гнездото.

Ако трябва да премахнете изпускателната тръба, за да стигнете до сензора, намерете най-близките монтажни болтове отпред на сензора.

Отстранете челните съединители със сензора нагоре и надолу по потока. Отстранете болтовете от изпускателната тръба и спуснете изпускателната тръба за достъп до сензора.

• Внимание: Имайте предвид, че болтовете могат да се счупят поради ръжда и силно задръстване.
  
  

Ако изпускателната тръба минава около задвижващия вал (преден задвижващ вал за превозни средства с XNUMXWD или заден задвижващ вал за превозни средства с XNUMXWD), задвижващият вал трябва да бъде отстранен преди спускане на изпускателната тръба.

Отстранете монтажните болтове от задвижващия вал и поставете тази част от задвижващия вал в плъзгащата се вилка. Ако задвижващият вал на вашия автомобил има централен опорен лагер, ще трябва също да премахнете лагера, за да спуснете задвижващия вал.

Ако превозното средство е оборудвано с предпазител на двигателя, ще трябва да премахнете предпазителя, за да стигнете до изпускателната тръба. Използвайте инструмент за отстраняване на крепежни елементи, за да премахнете пластмасовите крепежни елементи, държащи предпазителя на двигателя. Спуснете капака на двигателя и го поставете далеч от слънцето.

Стъпка 2: Разкачете кабелния сноп от сензора за съотношението въздух-гориво.. Използвайте прекъсвача и гнездото на сензора за съотношението въздух-гориво и извадете сензора от изпускателната тръба.

Някои сензори за съотношение въздух-гориво могат да заседнат на изпускателната тръба и да бъдат почти невъзможни за отстраняване. По това време ще ви трябва малко преносимо фенерче.

След като използвате горелката, използвайте прекъсвача и гнездото на сензора за съотношението въздух-гориво, за да извадите сензора от изпускателната тръба.

• Внимание: Използвайте преносим фенер, за да се уверите, че няма запалими вещества или горивопроводи близо до изпускателната тръба. Използвайте преносима горелка и загрейте зоната около монтажната повърхност на сензора.

• предупреждение: Внимавайте, когато поставяте ръцете си, тъй като повърхността на изпускателната тръба ще свети в червено и ще бъде много гореща.

Стъпка 3: Почистете кабелния сноп на автомобила с препарат за почистване на електрически контакти.. След напръскване върху контактите, избършете всички останали отпадъци с кърпа без мъх.

Извадете новия сензор от кутията и почистете контактите с почистващ препарат за електрически контакти, за да се уверите, че няма остатъци по контактите.

Част 4 от 7: Инсталирайте новия сензор за съотношението въздух-гориво

Стъпка 1: Завийте сензора в изпускателната тръба.. Затегнете сензора с ръка, докато спре.

Завъртете сондата според спецификациите на етикета на чантата или кутията, в която се доставя сондата.

Ако по някаква причина няма приплъзване и не знаете спецификациите, можете да затегнете сензора на 1/2 оборот с метрични резби 12 и на 3/4 оборот с метрични резби 18. Ако не знаете размера на резбата на вашия сензор , можете да използвате измервателна стъпка на резбата и да измерите стъпката на резбата.

Стъпка 2: Свържете задния конектор на сензора за съотношението въздух-гориво към кабелния сноп на автомобила.. Ако има ключалка, уверете се, че ключалката е на мястото си.

Ако трябваше да инсталирате отново изпускателната си тръба, уверете се, че използвате нови изпускателни болтове. Старите болтове ще бъдат крехки и слаби и ще се счупят след известно време.

Свържете изпускателната тръба и затегнете болтовете според спецификацията. Ако не знаете спецификациите, затегнете с пръст болтовете на 1/2 оборот. Може да се наложи да затегнете болтовете още 1/4 оборот, след като ауспухът е горещ.

Ако се наложи да инсталирате отново задвижващия вал, уверете се, че сте затегнали болтовете до фабричните настройки. Ако болтовете са затегнати до границата на провлачване, те трябва да бъдат сменени.

Поставете отново капака на двигателя и използвайте новите пластмасови пластини, за да предотвратите падането на капака на двигателя.

• Внимание: След монтажа смажете плъзгащата се вилка и универсалното съединение (ако е оборудвано с туба с масло)

Част 5 от 7: Спускане на колата

Стъпка 1: Повдигнете колата. Повдигнете превозното средство на крик в посочените точки, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 2: Отстранете стойките на крика. Дръжте ги далеч от колата.

Стъпка 3: Спуснете колата, така че и четирите колела да са на земята.. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Стъпка 4: Отстранете клиновете на колелата. Оставете го настрана.

Част 6 от 7: Свързване на батерията

Стъпка 1: Отворете капака на колата. Свържете отново заземителния кабел към отрицателния полюс на батерията.

Извадете деветволтовия предпазител от запалката.

Стъпка 2: Затегнете скобата на батерията. Уверете се, че връзката е добра.

Част 7 от 7: Проверка на двигателя

Стъпка 1: Стартирайте и пуснете двигателя. Освободете ръчната спирачка.

Преместете автомобила на добре проветриво място и оставете двигателя да загрее до работна температура.

• Внимание: Имайте предвид, че лампата на двигателя може все още да свети.

• Внимание: Ако не сте имали XNUMX-волтово енергоспестяващо устройство, индикаторът на двигателя ще бъде изключен.

Стъпка 2: Спрете двигателя. Оставете двигателя да се охлади за 10 минути и го стартирайте отново.

Ще трябва да завършите тази стъпка още девет пъти, ако лампата на двигателя не свети. Това преминава през компютъра на вашето превозно средство.

Стъпка 3: Тествайте колата. Карайте колата си около блок за около миля или две, за да сте сигурни, че няма течове в изпускателната ви система.

Ще отнеме известно време, за да проверите дали лампата на двигателя вече не свети. Ще трябва да карате колата си 50 до 100 мили, за да видите дали лампата за проверка на двигателя ще светне отново.

Ако лампата на двигателя светне отново след 50 до 100 мили, значи има друг проблем с колата. Ще трябва да проверите отново кодовете и да видите дали има признаци на неочаквани проблеми.

Сензорът за съотношението въздух-гориво може да се нуждае от допълнително тестване и диагностика. Възможно е да има друг основен проблем, като например проблем с горивната система или дори проблем с времето. Ако проблемът продължава, трябва да потърсите помощта на някой от сертифицираните техници на AvtoTachki за извършване на проверка.