Daewoo

Съдържание ОснователИстория на автомобилната марка Daewoo Daewoo е южнокорейски производител на автомобили, който има доста дълга и не по-малко завладяваща история. Daewoo може безопасно да се счита за една от най-големите южнокорейски финансови и индустриални групи. Компанията е основана на 22 март 1967 г. под името "Daewoo Industrial". Тази световноизвестна компания някога е била малък, невзрачен автосервиз, който допринесе за нейното развитие и й донесе знаменитост в близко бъдеще. През 1972 г. на законодателно ниво правото да се занимават с производство на автомобили е предоставено на четири компании, една от които е Shinjin, която по-късно се превръща в съвместно предприятие между Daewoo и General Motors и след това се преражда като Daewoo Motor. Но промените се случиха не само в самото име, но и в статута. Отсега нататък Daewoo Corporation се специализира в производството на южнокорейски автомобили. Централата се намира в Сеул. В навечерието на 1996 г. Daewoo изгради три мащабни технически центъра в различни страни: Worthing във Великобритания, в Германия и корейския град Pulyan. До 1993 г. имаше сътрудничество с General Motors. Азиатската финансова криза от 1998 г. не подмина компанията, ограничи достъпа до евтини кредити и т.н. В резултат - големи дългове, масови съкращения на работници и фалит. Компанията премина под юрисдикцията на General Motors през 2002 г. Най-големите компании в света се бориха да го придобият. Компанията има голям принос в историята на автомобилната индустрия. Daewoo е основана през 1967 г. от Kim Woo Chung. Ким У Чунг е роден през 1936 г. в Тегу, Южна Корея. Бащата на Kim Woo Chung беше учител, както и наставник на бившия президент Park Chung Hee, който помогна на Ким в бъдеще по отношение на бизнес насоките. Като тийнейджър той работи като разносвач на вестник. Завършва престижното училище Gyeonggi и допълнително учи икономика в университета Йонсей, който се намира в Сеул. След като завършва Йонсей, Ким работи в корпорация за текстилно и шевно оборудване. Освен това, с помощта на петима съмишленици от същия университет, той успява да създаде Daewoo Industrial. Тази компания е пресъздадена от няколко фалирали фирми, които скоро я превърнаха в една от най-големите и успешни компании в Корея през 90-те години. Daewoo почувства тежестта на азиатската криза, доведена до фалит, с колосални огромни дългове, които дори не бяха покрити наполовина от 50-те подразделения на корпорацията, продадени от Ким. Поради огромното количество неизплатени заплати, Ким У Чунг беше обявен за международно издирване от Интерпол. През 2005 г. Kim Woo Chung беше арестуван и осъден на 10 години затвор и глоба от 10 милиона долара. По това време състоянието на Wu Chung се оценява на 22 милиарда долара. Ким Ву Чунг не изтърпя присъдата си изцяло, тъй като беше помилван от президента Ро Мун Хюн, който му даде амнистия. Историята на автомобилната марка Daewoo Компанията активно следва европейските и азиатските пазари през 80-те години, а през 1986 г. е пусната първата кола под тази марка. Това е Opel Kadett E. Автомобилът е бил изнасян на пазара в други страни под различно име Pontiac le Mans, на текущия пазар също се е наричал Daewoo Racer. Историята на този автомобил често променя името си. В процеса на модернизация името беше променено на Nexia, това се случи през 199a, а в Корея моделът беше наречен Cielo. Тази кола се появи на руския пазар през 1993 г. След сглобяването е извършено в клонове на други страни. Освен Nexia, през 1993 г. е демонстриран още един автомобил - Espero, а през 1994 г. вече е изнесен на европейския пазар. Самата кола е проектирана на глобалната платформа на концерна General Motors. Компанията Bertone е автор на дизайна на машината. През 1997 г. производството на автомобили от тази марка в Корея е прекратено. В края на 1997 г. дебютът на моделите Lanos, Nubira, Leganza беше представен на международния пазар. Компактният модел Lanos е произведен с каросерии седан и хечбек. Бюджетът за производството на този модел струва на компанията 420 милиона рубли. долара. В Корея производството на Lanos спря през 2002 г., но производството продължава в няколко други страни. Nubira (в превод от корейски означава „пътуване по света“) - колата е представена на пазара през 1997 г., произвежда се с различни каросерии (седан, хечбек, комби), скоростната кутия е ръчна и автоматична. Самият дизайн на този модел отне 32 месеца (два повече от дизайна на модела Lanos) и беше разработен в Worthing. В процеса на модернизация имаше много нововъведения и подобрения, особено в дизайна, интериора, двигателите и др. Този модел замени Espero. Седан Leganza може да се припише на автомобили от бизнес класа. Множество компании са положили усилия за създаването на този модел. Например италианската компания Ital Design направи колосален резултат в дизайна на автомобила и няколко компании от различни страни работиха върху дизайна на двигатели наведнъж. Siemens отговаряше за електрическото оборудване и други неща.