История на Daewoo

Daewoo е южнокорейски производител на автомобили, който има доста дълга и не по-малко завладяваща история. Daewoo може безопасно да се счита за една от най-големите южнокорейски финансови и индустриални групи. Компанията е основана на 22 март 1967 г. под името "Daewoo Industrial". Тази световноизвестна компания някога е била малък, невзрачен автосервиз, който допринесе за нейното развитие и й донесе знаменитост в близко бъдеще.

През 1972 г. на законодателно ниво правото да се занимават с производство на автомобили е предоставено на четири компании, една от които е Shinjin, която по-късно се превръща в съвместно предприятие между Daewoo и General Motors и след това се преражда като Daewoo Motor. Но промените се случиха не само в самото име, но и в статута. Отсега нататък Daewoo Corporation се специализира в производството на южнокорейски автомобили.

Централата се намира в Сеул. В навечерието на 1996 г. Daewoo построява три мащабни технически центъра в различни страни: Worthing във Великобритания, във Федерална република Германия и корейския град Pulyan. До 1993 г. имаше сътрудничество с General Motors.

Азиатската финансова криза от 1998 г. не подмина компанията, ограничи достъпа до евтини кредити и т.н. В резултат - големи дългове, масови съкращения на работници и фалит. Компанията премина под юрисдикцията на General Motors през 2002 г. Най-големите компании в света се бориха да го придобият. Компанията има голям принос в историята на автомобилната индустрия.

основател

Основателят на Daewoo е Ким У Чунг, който го основава през 1967 година. Ким У Чунг е роден през 1936 г. в Южна Корея в град Тегу. Бащата на Ким У Чун е бил учител, както и наставник на бившия президент Пак Чунг Хи, който е помагал на Ким в бъдеще с бизнес ориентация. Като тийнейджър работи като момче във вестник. Завършил е престижното училище Gyeonggi, а след това е изучавал задълбочено икономика в университета Йонсей, който се намира в Сеул.

След като завършва Йонсей, Ким работи в корпорация за текстилно и шевно оборудване.

Тогава с помощта на петима съмишленици от същия университет той успя да създаде Daewoo Industrial. Тази компания беше пресъздадена от няколко фалирали фирми, които скоро я превърнаха в една от най-големите и успешни компании в Корея през 90-те.

Daewoo почувства тежестта на азиатската криза, доведена до фалит, с колосални огромни дългове, които дори не бяха покрити наполовина от 50-те подразделения на корпорацията, продадени от Ким.

Поради огромното количество неизплатени заплати, Ким У Чунг беше обявен за международно издирване от Интерпол.

През 2005 г. Ким У Чунг беше арестуван и осъден на 10 години затвор и санкциониран с глоба от 10 милиона долара. По това време състоянието на Ву Чунг се оценява на 22 милиарда долара.

Ким Ву Чунг не изтърпя присъдата си изцяло, тъй като беше помилван от президента Ро Мун Хюн, който му даде амнистия.

Историята на марката Daewoo

Компанията доста активно следва европейския и азиатския пазар през 80 -те години, а през 1986 г. е пусната първата кола под тази марка. Това е Opel Kadett E. Колата се изнася на пазара в други страни под другото име Pontiac le Mans, на сегашния пазар се нарича още Daewoo Racer. Историята на тази кола често променя името си. В процеса на модернизация името се променя на Nexia, това се случва през 199а, а в Корея моделът се нарича Cielo. Тази кола се появи на руския пазар през 1993 г. След сглобяването е извършено в клонове на други страни.

Освен Nexia, през 1993 г. е демонстриран още един автомобил - Espero, а през 1994 г. вече е изнесен на европейския пазар. Самата кола е проектирана на глобалната платформа на концерна General Motors. Компанията Bertone е автор на дизайна на машината. През 1997 г. производството на автомобили от тази марка в Корея е прекратено.

В края на 1997 г. дебютът на моделите Lanos, Nubira, Leganza беше представен на международния пазар.

Компактният модел Lanos е произведен със седан и хечбек каросерии. Бюджетът за производството на този модел струва на компанията 420 милиона долара. В Корея производството на Lanos спира през 2002 г., но в някои други страни производството все още е активно.

Nubira (в превод от корейски означава „пътуване по света“) - колата е представена на пазара през 1997 г., произвежда се с различни каросерии (седан, хечбек, комби), скоростната кутия е ръчна и автоматична.

оматичен. Самият дизайн на този модел отне 32 месеца (два повече от дизайна на модела Lanos) и беше разработен в Worthing. В процеса на модернизация имаше много иновации и подобрения, особено в дизайна, интериора, двигателите и други. Този модел замени Espero.

Седанът Leganza може да бъде класифициран като автомобил от бизнес класа. Множество компании са положили усилия за създаването на този модел. Например италианската компания Ital Design направи колосален резултат в дизайна на автомобила и няколко компании от различни страни работеха наведнъж върху дизайна на двигателите. Siemens отговаряше за електрическото оборудване и така нататък. Предимствата на тази кола варират от тапицерия до комфорт.