Всичко, което трябва да знаете за батериите за електрически превозни средства
Въпреки че има много видове батерии, литиево-йонните батерии са най-широко използвани за електрически превозни средства. Това е наистина доминиращата технология на пазара, особено по отношение на производителност и издръжливост.
Производството на батерии е независимо от сглобяването на превозни средства: някои превозни средства се сглобяват във Франция, но техните батерии се произвеждат много по-далеч, както в случая с Renault Zoé.
В тази статия La Belle Batterie ви дава улики за разбиране как и от кого се произвеждат батериите за електрически превозни средства.
Производители на батерии
Самите производители на автомобили не произвеждат батерии за своите електрически превозни средства, а работят с големи партньорски компании, които са разположени основно в Азия.
Предлагат се различни модели в зависимост от производителя:
- Партньорство със специализиран индустриалец
Производители като Renault, BMW, PSA и дори Kia се обръщат към компании на трети страни, които произвеждат клетки или дори модули за своите батерии. Въпреки това, тези производители на автомобили предпочитат сами да сглобяват батериите в собствените си фабрики: те внасят само клетките.
Основните партньори производители са LG Chem, Panasonic и Samsung SDI... Това са азиатски компании, които наскоро отвориха фабрики в Европа, за да запълнят географската разлика: LG Chem в Полша и Samsung SDI и SK Innovation в Унгария. Това дава възможност мястото на производство на клетки да се доближи до местата за монтаж и производство на батерии.
Например за Renault Zoé нейните акумулаторни клетки се произвеждат в Полша в завода LG Chem, докато батерията се произвежда и сглобява във Франция в завода на Renault във Flains.
Това важи и за Volkswagen ID.3 и e-Golf, чиито клетки се доставят от LG Chem, но батериите са произведени в Германия.
- 100% собствено производство
Някои производители избират да произвеждат батериите си от А до Я, от производството на клетка до сглобяването на батерията. Такъв е случаят с Nissan, чийто Листовите клетки се произвеждат от Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, съвместно предприятие между Nissan и NEC). Клетките и модулите се произвеждат и батериите се сглобяват в британския завод в Съндърланд.
- Вътрешно производство, но на множество обекти
Сред производителите, които предпочитат да произвеждат батериите си на място, някои избират разделен процес от различни фабрики. Tesla, например, има собствена фабрика за батерии: Gigafactory, разположена в Невада, САЩ. В този завод се произвеждат клетки и батерии, проектирани от Tesla и Panasonic. Батериите Tesla Model 3 също се произвеждат и сглобяват, което води до единен, опростен процес.
След това електрическите превозни средства на Tesla се сглобяват във фабрика във Фримонт, Калифорния.
Как се правят батериите?
Производството на батерии за електрически превозни средства протича на няколко етапа. Първият е добив на суровини, необходими за производството на елементи: литий, никел, кобалт, алуминий или манган... Впоследствие производителите носят отговорност за произвеждат акумулаторни клетки и техните компоненти: анод, катод и електролит.
След тази стъпка батерията може да бъде произведена и след това сглобена. Последна стъпка - сглобете електрическа кола с вградена батерия.
По-долу ще намерите инфографика, издадена от Energy Stream, която описва подробно всички етапи на производство на батерии за електрическо превозно средство, както и идентифициране на основните производители и производители за всеки етап.
Тази инфографика се занимава и със социалните и екологичните проблеми, свързани с производството на батерии, и по-специално с първия етап, който е добив на суровини.
Всъщност в жизнения цикъл на електрическото превозно средство фазата на производство е тази, която има най-голямо въздействие върху околната среда. Някои от вас може би се чудят: Електрическото превозно средство по-замърсяващо ли е от неговия топлинен аналог? Чувствайте се свободни да се обърнете към нашата статия, ще намерите някои отговори.
Иновация на батериите
Днес производителите на автомобили са по-наясно с електрическите превозни средства и техните батерии, което им позволи да разработят много технологии. По този начин батериите са по-ефективни и могат драстично да увеличат автономността на електрическите превозни средства.
През последното десетилетие беше постигнат огромен напредък и компаниите продължават да проучват за по-нататъшно подобряване на тези батерии.
Когато говорим за иновации в батериите, определено мислим за Tesla, пионер в областта на електрическите превозни средства.
Компанията наистина е разработила цяло число nново поколение клетки, наречени "4680", по-голям и по-ефективен от Tesla Model 3 / X. Илон Мъск не иска да бъде доволен от вече постигнатото, тъй като Tesla планира да разработи батерии, които замърсяват околната среда, по-специално чрез използване на никел и силиций вместо кобалт и литий.
Различни компании по света в момента разработват нови батерии за електрически превозни средства, като подобряват литиево-йонната технология или предлагат други заместители, които не изискват тежки метали. Изследователите мислят по-специално за батериите в литий-въздух, литий-сяра или графен.
