Прераждането на марката Jensen
Jensen, класическа британска марка, основана през 1934 г., има повече стартиращи предприятия и закривания, отколкото пътуващ цирк. Но той отново е на път.
Двамата братя Дженсън, Алън и Ричард, се заеха със създаването на персонализирани каросерии за различни британски производители като Singer, Morris, Wolseley и Standard, преди да бъдат поръчани от американския актьор Кларк Гейбъл да проектират автомобил, задвижван от плоски двигател на Ford V8 .
През 1935 г. става истински хит и се превръща в Jensen S-Type. Появиха се красиви модели роудстъри и точно когато нещата изглеждаха розови, избухна Втората световна война и производството на автомобили спря.
През 1946 г. те отново се запалват с луксозния седан Jensen PW. От 1950 до 1957 г. е последван от популярния Interceptor. След това се появиха 541 и CV8, като последният използва голям двигател на Chrysler вместо Austin 6.
Дженсън също построи тела за Остин-Хийли., и пуснаха своя собствена спортна кола, нещастният Дженсън-Хийли, податлив на неприятности.
В различни моменти Дженсън произвежда и калъфи за рекордния MG K3 на Goldie Gardner. Volvo R1800, Sunbeam Alpine и разнообразие от камиони, бусове и джипове.
През 1959 г. компанията е прехвърлена към Norcros Group, а през 1970 г. към американския автомобилен дистрибутор Kjell Kwale. В средата на 76 г. Дженсън спря да търгува поради тъжната история на проблемите на Дженсън-Хийли.
След това се включи Britcar Holdings, но скоро беше продаден на Иън Орфорд, който върна Interceptor в производство като Mk IV. Общо 11 автомобила са произведени преди компанията да бъде продадена на Unicorn Holdings, която също направи само няколко автомобила.
Зрелищният двуместен кабриолет Jensen S-V8 беше представен на британското автомобилно изложение през 1998 г. и бяха направени 110 поръчки. Само 38 обаче стигнаха до производствената линия и само 20 напуснаха фабриката. Компанията влезе в управление в средата на 2002 г. През 2010 г. започва работа SV Automotive, следвана от JIA и след това CPP (не City of Perth Parking).
Сега двама мъже, които са отблизо запознати с методите на Дженсън, възстановяват стария Дженсън от нулата, за да запазят името живо. Търговските марки на Jensen Motors Ltd са Грег Алварес, който е работил за оригиналната фирма като млад чирак, и Стив Барби, който има богат маркетингов опит в класическите индустрии за тунинг на автомобили и двигатели.
Jensen Motors Ltd има амбициозни планове да произведе осем примера на оригинални модела на Jensen, за да отпразнува 80-ата годишнина на марката тази година. „Искаме да продължим да съхраняваме и защитаваме превозните средства на Jensen като ярък пример за британско инженерство и наследство“, каза той. Късмет. Дженсън заслужава почивка.
