Vozili smo: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R модели 2013 г.
Това наистина може да звучи като маркетингово клише, тъй като твърде често чуваме истории за производител, който заменя само няколко винта и графики и след това го рекламира като голяма новост за следващата година. На пръв поглед Husqvarna за ендуро не се е променило много, а само външно!
Още по-постоянни са двутактовите модели WR 125 (идеален за младежи), WR 250 и WR 300 (ендуро класика - с доказана надеждност) и хибридът между Husqvarna и BMW, т.е. TE 449 и TE 511. Те имат нова графика. и някои детайли, леко обновено окачване и това е. Но водещите модели, четиритактовите TE 250 и TE 310, са по-иновативни от външния вид.
Най-голямата и много очевидна разлика е, когато вземете TE 250 и 310, които имат общо взето един и същ двигател (само с разлика в размера), от града към ендуро гамата. Системата за впръскване на гориво Keihin е изцяло нова и в комбинация с новата глава на цилиндъра и новите клапани работи много по-добре, а когато изберете мека и твърда програма на двигателя, купата бързо става забавна. Инженерите са се погрижили за по-равномерна и решителна реакция на лоста за газта, така че вече няма усещането за дупка в кривата на увеличаване на мощността. Докато TE250 вече е много здрав при ниски обороти, но все още работи на най-високите обороти и обича оборотите, TE 310 е истинска сериозна състезателна машина.
В бързите завои също ви позволява да преминете с една предавка нагоре, което разбира се означава по-малко използване на съединителя и скоростната кутия. След домашна работа: веригата може да се дърпа по-дълго и предаването на мощността към земята е по-ефективно. Husqvarna пише, че TE 250 има осем процента повече мощност и въртящ момент, докато TE 310 има осем процента повече въртящ момент и пет процента повече мощност. Имайки предвид факта, че този двигател е най-лекият от всеки конкурентен мотоциклет на пазара (само 23 кг), не е изненада, че и TE 250, и TE 310 са изключително леки и забавни за каране. Можете да ги хвърляте от завой на завой като мотор и мощността и въртящият момент помагат в тази игра.
Хареса ни и това, че запазиха пословичния комфорт. Моторите не се уморяват, което е от съществено значение за дълги ендуро турове или многодневни състезания. В допълнение към пъргавината и комфорта, TE 250 и TE 310 имат отлично окачване. Той е адаптиран към ендуро терена, тоест към цялото разнообразие, което може да се намери в горите, така че е по-мек, отколкото за мотокрос. Винаги осигурява добро сцепление. Отпред цялата ендуро гама е проектирана за обърнати наопаки вилки Kayaba (отворена система – без касета – предназначена само за модели за мотокрос), а отзад амортисьор Sachs осигурява абсорбиране на удара.
Както обикновено в Husqvarna, спокойствието при високи скорости е гарантирано. С тръбна стоманена рамка, която претърпя големи промени преди година, най-новото поколение окачване и качествени компоненти, тези модели са на върха на гамата за сериозно използване извън пътя, било то шофьори аматьори или ендуро ездачи.
Текст: Петър Кавчич
