Въздушни възглавници за окачване на автомобил: плюсове и минуси
Съдържание
Въздушното окачване е проектирано да намалява ефективно вибрациите на тялото на натоварена машина в труден режим на работа. Ето защо е оптимално да изберете еластични елементи за конкретни модели и типове стандартно окачване.
За нормална работа в града колата има достатъчно редовно окачване. Но при голямо натоварване на тялото и при тежки условия се използват допълнителни еластични елементи - възглавници в окачването на автомобила. Устройствата с електронно управление повишават стабилността на посоката на машината и намаляват напрежението върху други части.
Назначаване на въздушни възглавници
Еластичният елемент на окачването намалява вибрациите на каросерията на автомобила при удари по неравни пътища. Амортизационните свойства зависят от налягането в цилиндрите и материала. В новите модели леки автомобили въздушните възглавници са с електронно управление. Натискът се преразпределя в зависимост от състоянието на пътното платно и наклона на купето на автомобила.
Режими на въздушно окачване:
- Тежка работа - с увеличен клиренс върху лоши пътни настилки и ръчен контрол на налягането.
- Нормален режим - при движение по добра твърда повърхност с ниска скорост.
- Мека работа на въздушните маншони на окачването - на добър равен път при движение над 100 км/ч с ръчно превключване.
Предимства и недостатъци
Въздушното окачване подобрява работата на автомобила, но изисква постоянна поддръжка. Частите от полимерни материали и гума служат по-малко от металните.
Въздушна възглавница
Предимства на въздушното окачване:
- настройка на хлабината в зависимост от натоварването на каросерията на автомобила;
- поддържане на постоянно разстояние по време на маневри и завои;
- удължаване живота на други части на окачването, пружини и амортисьори;
- добро управление на всяка пътна настилка.
Недостатъци на устройството:
- невъзможността за ремонт, ако частта се повреди, е необходима подмяна с нова резервна част;
- гумените устройства не могат да работят при ниски температури;
- въздушните възглавници се износват от контакт с пътния прах.
Дизайнът е избран за допълнителна защита на тялото от треперене и вибрации на натоварени машини.
Разнообразие от налични модели
Дизайнът на амортизационното устройство се състои от няколко елемента. Основната носеща част са въздушни възглавници, изработени от полимерен материал или гума. Допълнителни елементи - приемник, помпа и система за управление.
Основните видове автомобилно въздушно окачване:
- Едноверижно устройство с просто централно управление. Този тип амортисьор често се използва в камиони.
- Въздушни възглавници с две вериги. Те са монтирани на всяка ос, а цилиндрите се изпомпват независимо с помощта на електроклапани.
- Устройство с четири вериги, с монтаж на всяко колело. Управление на пневмоцилиндрите - по сигналите на датчиците.
Обикновено окачване с въздушни еластични елементи се използва като допълнителен амортисьор към вече монтирано стандартно устройство.
Как да определите размера
Въздушното окачване е проектирано да намалява ефективно вибрациите на тялото на натоварена машина в труден режим на работа. Ето защо е оптимално да изберете еластични елементи за конкретни модели и типове стандартно окачване.
Препоръки за избор на въздушна възглавница:
- Високият въздушен резервоар прави машината по-мека.
- Свързаният приемник повишава ефективността на окачването.
- Малкият диаметър на устройството намалява твърдостта на амортисьора.
- Широките части са приложими за спортни автомобили.
Изчисляването на необходимите размери се извършва въз основа на натоварването на всяко колело. Налягането във въздушните възглавници е настроено с 20-25% повече, за да се намали накланянето на автомобила при завой. Натоварването на оста може да се различава в зависимост от типа превозно средство: при камионите задната част е по-тежка, докато при леките автомобили предната част е по-тежка. Височината на въздушната пружина трябва да е по-голяма от хода на амортисьора на стойката.
