Въздействието на електрическите превозни средства върху околната среда

Транспортният сектор е вторият по големина източник на емисии на парникови газове... Неговият дял в Емисии на CO2 представлява повече от 25% в световен мащаб и около 40% във Франция.

Следователно значението, което се придава на електронната мобилност, е критичен въпрос в екологичния преход; следователно това също е проблем в борбата срещу изменението на климата. Много хора се съмняват в чистотата на електрическите превозни средства, казвайки, че те не са 100% чисти. Ето разширен изглед на въздействието на електрическите превозни средства върху околната среда.

Въздействие на електрическите превозни средства и термовизорите върху околната среда

Частни автомобили, електрически или термични, имат всички те засягат околната среда. Въпреки това, ползите от електрическите превозни средства за намаляване на замърсяването на околната среда вече са широко признати и доказани.

Всъщност, според проучване на Fondation pour la Nature et l'Homme и Европейския климатичен фонд Електрическо превозно средство по пътя към енергийния преход във Франция, въздействието на електрическото превозно средство върху изменението на климата през целия му жизнен цикъл във Франция е 2-3 пъти по-ниска отколкото термовизори.

За по-добро разбиране на въздействието на електрическите превозни средства върху околната среда; необходимо е да се вземат предвид различните фази от техния жизнен цикъл.

Таблицата по-горе е взета от изследването. Електрическо превозно средство по пътя към енергийния преход във Франция, показва потенциала за глобално затопляне в тонове CO2 еквивалент (tCO2-екв.) за 2016 и 2030 г. Представлява различните фази от жизнения цикъл термична градска кола (VT) и електрическа градска кола (VE) и техният принос за изменението на климата.

Кои фази имат най-голямо въздействие върху околната среда?

Моля, имайте предвид, че за градски термичен автомобил това е фаза на използване което оказва най-голямо въздействие върху околната среда, до 75%... Това се дължи отчасти на използването на гориво и наличието на емисии на отработени газове. Това отделя въглероден диоксид, азотен диоксид и частици.

С електрическа кола има няма емисии на CO2 или частици. От друга страна, триенето между гумите и спирачките остава същото като това на термична машина. При електрическо превозно средство обаче спирачките се използват по-рядко, тъй като двигателната спирачка е много по-мощна.

За градски електрически автомобил това е етапа на производство, който оказва най-голямо въздействие върху околната среда. Това включва автомобила (каросерия, производство на стомана и пластмаса), както и батерията, чието влияние върху извличането на ресурси е значително. По този начин 75% от въздействието върху околната среда на градското електрическо превозно средство се случва по време на тези етапи на производство.

Въпреки това, производители като Volkswagen се стремят да озеленят този етап на производство. Наистина, електрически превозни средства ID диапазон а също и техните батерии ще произведени във фабрики, използващи възобновяеми енергийни източници.

Пътят е произведен електричеството, което захранва батерията също така определя въздействието на електрическия автомобил върху околната среда. Всъщност, в зависимост от това дали структурата на електроенергията се основава на възобновяеми енергийни източници или по-скоро на изкопаеми енергийни източници, това води до повече или по-малко значителни въздействия върху климата (напр. емисии на замърсители или парникови газове).

В крайна сметка електрическото превозно средство има по-малко въздействие върху околната среда.

Като цяло, когато вземете предвид етапите на производство и употреба, електрическото превозно средство има по-ниско въздействие върху околната среда от неговия термичен аналог.

Според статията на Clubic, за двете комбинирани фази, електрически градски автомобил изисква 80 g/km CO2 в сравнение със 160 g/km за бензин и 140 g/km за дизел. Следователно, почти наполовина по-малко за глобалния цикъл.

Накрая, електрическата кола е много по-малко замърсяваща от дизеловия локомотив и има по-малко въздействие върху изменението на климата. Разбира се, все още има лостове за подобрение, които трябва да бъдат използвани, особено в производството на батерии. Новите процеси обаче водят до по-зелен и интелигентен свят.

Следваща: ТОП 3 приложения за електрически превозни средства