Възстановяване или възстановяване на енергия
Автомобилните инженери работят интензивно върху всички системи, които биха позволили да се възстанови поне част от изразходваната енергия на автомобила.
И има много от него, като всеки, който държи ръка на спирачката на кола, който знае 
просто спря след спиране - тази спирачка е гореща, защото нейната задача е да преобразува временно ненужната кинетична енергия на автомобила в топлина и да разсейва тази топлина във въздуха.
Една от причините електрическите и хибридните автомобили да използват по-малко енергия за изминаване на определено разстояние от конвенционалните автомобили е именно защото могат да възстановят част от енергията, налична по време на спиране, и да я използват за презареждане на батериите. Тази натрупана енергия след това се използва при следващото ускорение на автомобила. Но какво да правим в класическа кола? Той има и електрическа машина, която може да се използва по подобен начин – конвенционален алтернатор, който презарежда батерията. Достатъчно беше да измислим тази идея и съответно да подобрим класическата схема за зареждане. Тази функция сега се нарича научно "възстановяване", което просто означава "възстановяване на енергия".
ЧЕТЕТЕ СЪЩО
CVT - безстепенна трансмисия
Как работи старт-стоп системата?
Факт е, че при спиране и търкаляне на автомобила, тоест всеки път, когато водачът свали крака си от газта или спирачката, токът на възбуждане на генератора (алтернатора) се увеличава толкова много, че батерията се зарежда много интензивно в този момент. От друга страна, по време на ускорение (в моменти, когато е необходима значителна мощност на двигателя), токът на възбуждане на генератора трябва да бъде 
дори намалява до нула, което означава, че електрическата машина не създава никакво съпротивление. При съвременните алтернатори/алтернатори това може да означава, че двигателят има използваема мощност 1-2 к.с. Повече ▼.
Моля, имайте предвид, че най-важната необходимост за това е съответният софтуер на драйвера, така нареченият контролер на алтернатора и друг софтуер за управление на двигателя с вътрешно горене, т.е. цената на решението е ниска. На практика това не е толкова лесно, тъй като ефективното възстановяване също изисква значително по-голям генератор (намалено време за зареждане) и по-голяма батерия, която може да издържи на чести цикли на зареждане/разреждане. Независимо от това, решението е много ефективно, тъй като ви позволява да намалите разхода на гориво с цели 1 - 1,5 процента "безплатно".
Работа на Volvo Kinetic Energy Recovery System (KERS):
