Volvo V60 Plug-in Hybrid - бързо и икономично комби
Вече са забравени дните, когато думата "хибрид" се свързваше само с Toyota Prius. На пазара се появяват все повече автомобили със смесено задвижване, чието присъствие в моделната гама на всяка голяма марка е само въпрос на време. Volvo, без да иска да остане по-назад, подготви своя представител в хибридния сегмент.
Става дума за модела V60 Plug-in Hybrid, разработен от инженерите на Volvo Cars и специалистите от шведската енергийна компания Vattenfall. Докато този модел ще се появи в дилърите през следващата година, той ще направи своя световен дебют всеки ден на автомобилното изложение в Женева.
Запознавайки се с официалните снимки на хибридното комби, научаваме, че неговите стилисти са решили да сведат до минимум промените, които отличават новата версия от съществуващите. Дискретни брони и прагове, нетипични изпускателни тръби, допълнителен багажник с надпис „PLUG-IN HYBRID“ и нови джанти и гуми са свързани към люк за зареждане на батерията, разположен в арката на предното ляво колело.
Интериорът на новото Volvo V60 също е леко обновен. На първо място, новото арматурно табло информира водача за разхода на гориво и електроенергия, нивото на зареждане на батерията и броя километри, които могат да бъдат изминати без зареждане/зареждане на автомобила.
Нека обаче оставим настрана каросерията и интериора и да преминем към техниката, която е използвана в шведския хибрид. Автомобилът се задвижва от система, която свързва 2,4-литров 5-цилиндров D5 дизелов двигател с допълнителен електрически модул, наречен ERAD. Докато двигателят с вътрешно горене, който развива 215 к.с. и 440 Нм, предава въртящ момент към предните колела, електротехник, развиващ 70 к.с. и 200 Нм, задвижва задните колела.
Превключването на предавките се управлява от 6-степенна автоматична скоростна кутия, а електрическият мотор се захранва от 12 kWh литиево-йонна батерия. Последният може да се зарежда от обикновен домашен контакт (тогава пълното зареждане на батерията отнема 7,5 часа) или от специално зарядно устройство (което намалява времето за зареждане до 3 часа).
Така проектираната задвижваща система позволява работа в три режима, активирани с бутон на таблото. Има избор между Pure, когато работи само електрическият мотор, Hybrid, когато работят и двата двигателя, и Power, когато и двата двигателя работят на пълна мощност.
Когато се управлява в режим Pure, V60 Plug-in Hybrid може да измине само 51 км с едно зареждане, но не отделя вреден за околната среда въглероден диоксид. Във втория режим (който е опцията за шофиране по подразбиране), пробегът е внушителни 1200 км и колата отделя 49 г CO2/км и консумира 1,9 л НА/100 км. Когато е избран последният режим, разходът на гориво и емисиите на CO2 се увеличават, но времето за ускорение от 0 до 100 км/ч се намалява до само 6,9 секунди.
Трябва да се признае, че както техническите параметри на задвижването, така и неговата производителност и разход на гориво са впечатляващи. Просто се чудя как ще работи работата на шведските дизайнери на практика и - което е по-важно - колко ще струва.
