Volkswagen се сбогува с ръчната скоростна кутия през 2030 г

Беше разкрито, че Volkswagen Group планира постепенно да се сбогува с ръчните трансмисии от 2026 г. и да излезе с гама от изцяло електрически превозни средства до 2030 г. Все още не е известно дали марките Audi, SEAT и Skoda ще имат автомати, но най-вероятно да.

Каква изненада беше пусната Volkswagen е готов да се сбогува с класическата си ръчна скоростна кутия през 2030 г.

Информацията, идваща директно от немското списание Auto Motos und Sport, също показва, че компанията се стреми да намали разходите и най-бързият начин, който е открила, е да опрости предложенията за задвижване.

По същия начин Volkswagen ще постави DSG на преден план за сметка на ръководствата, както и постепенното премахване на съединителя, което може да започне от 2023 г.

Перо Какво ще се случи с моделите от ново поколение? Volkswagen вече има план за тях поне за марките Tiguan и Passat, които се предлагат с ръчна скоростна кутия, когато влязат в продажба ще се предлагат само с автоматична скоростна кутия, което няма да остави толкова щастливи стотици потребители, тъй като е известно, че който си купи ръчна скоростна кутия камионът ще направи, за да се „почувства по-добре в контрола на колата“.

Наред с другите слухове, и Tiguan, и Passat ще се откажат от каросерията на седана, за да работят само като камион.

Въпреки че Не е ясно дали планираното от Volkswagen Group преминаване от ръчна към автоматична скоростна кутия ще засегне други нейни марки като Audi, SEAT и Skoda., се смята, че те също ще бъдат в съответствие с промените, тъй като е достатъчно да припомним, че Audi обеща на публиката да пусне само електрически превозни средства от 2026 г.

В някои автомобилни групи потребителите са оставили недоволството си от предстоящите промени, но не остава нищо друго освен да изчакат Volkswagen да изясни какви ще бъдат промените, които ще намерят през следващите години и дали ще отговарят на някоя опция за тези, които харесват да караш с три педала.

Трябва да се помни, че VW удари тежко по джоба след скандала с Dieselgate. където беше съобщено, че автомобилният производител е инсталирал софтуер за промяна на резултатите от техническия контрол на емисиите на замърсители в 11 милиона дизелови превозни средства, продадени между 2009 и 2015 г.

Причината, поради която компанията търси най-добрите начини за намаляване на разходите си.