Тест драйв Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест – Road Test
Съдържание
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест - Road Test
Опитахме Volkswagen Polo 1.0 75 CV: малката от Волфсбург, просторна и удобна (но и скъпа).
Pagella
|
|
Голям багажник, меко окачване, добре звукоизолиран интериор и високи цени: това като цяло е Volkswagen Polo. Предпочитаме 1.0 TS турбо двигател TSI с турбокомпресор пред 75 PS атмосферен двигател, подходящ за начинаещи шофьори, също и защото струва само 95 евро повече.
La шесто поколение на Volkswagen Polo отне малко време, за да завладее италианските автомобилисти: Малък Волфсбург "братовчед" Seat Ibiza (споделя с нея MQB платформа и Двигатели) здраво влезе в класацията на петнадесетте най-продавани коли у нас.
В нашата пътен тест трябва да стартираме версията 1.0 75 к.с. (подходящ за начинаещи шофьори и се предлага изключително в настройката Комфортна линия). Нека да разберем заедно аз силни страни и дефекти вариант на немския „В сегмент“, оборудван със същия двигател на нагоре!.
град
Le окачвания мек нека нов Volkswagen Polo поглъщайте дупки без проблем. Въпреки това, в паркингите трябва да се има предвид липсата на необработени пластмасови протектори за тяло (различни от един малък в долната част на задната броня) и сензори за паркиране (500 евро отпред и отзад).
Il двигател Трицилиндров бензинов двигател 1.0 със 75 к.с. нагоре! - слаб въртящ момент (95 Nm) и не много оживено подаване на ниско ниво - не е напълно убедително. Нашият съвет (ако не сте начинаещи шофьори) трябва да се съсредоточи върху 1.0 TSI турбо двигател с мощност 95 к.с.: той струва само 900 евро повече и е един от най -добрите малки двигатели в света.
Извън града
Ако за вас "удоволствието от шофирането" е да изминете километри, без да се уморите там Volkswagen Polo това е колата за вас: разполага с меки амортисьори и добре звукоизолиран интериор, предлага много комфорт шофьор и пътници.
Що се отнася до забавлението, по -добре е да отидете някъде другаде: ако е вярно, че е така. управление и Скорост (5-степенна ръчна трансмисия) те се разбират доста добре и също толкова вярно е, че за да получите малко люлка, трябва да дръпнете скоростите (двигателят предпочита високите обороти пред ниските).
магистрала
С код la speed Volkswagen Polo 1.0 75 к.с. главният ни герой пътен тест Прилича на миниатюрен голф: абсорбира добре дупките и не излъчва шумолене. Едва ли осъзнавате, че сте сами под капака три цилиндъра.
Той е стабилен при смяна на посоката при високи скорости, но може да бъде оборудван с по -мощна и сурова спирачна система. Глава автономия: Компанията твърди, че 851 км са били покрити с пълен резервоар бензин, дори ако в действителност е невъзможно да се изминат повече от 700 км.
Живот на борда
Една от силните страни Volkswagen Polo е багажника: отделението е голямо (351 литра, което става 1.125 при сгъване на задните седалки) и лесно за използване (повече по ширина, отколкото по дълбочина).
а Малък подходящ за използване като единствен семеен автомобил, със седалка на водача с много ергономични контроли (освен неудобния бутон с двойна стрелка, малък и разположен почти пред пътника отпред), и с гласа на възходи и падения украса: когато окото падне, се достигат много високи нива ( таблонапример е много по -точен от T-Roc) докато на най -скритите места има твърде много несъвършенства (седалки, двойно дъно на багажника и липса на парапети).
Цена и разходи
La Volkswagen Polo 1.0 75 к.с. наш обект пътен тест То има цена виола - 16.200 евро – в комбинация с конкурентно стандартно оборудване: зарядно устройство за батерии безжична за смартфон, климатик ръководство, USB радио, регулируеми по височина предни седалки и отделение за съхранение под лявата предна седалка. Някои полезни аксесоари като Круиз контрол (460 евро) и фарове за мъгла (200 евро) не са задължителни.
La ново поло предложение консумация подобни на конкурентите (претендирани 21,3 км / л, винаги над 15 с нормален стил на шофиране) и ще бъдат много лесно препродадени през следващите години. Жалко за Гаранция само две години с неограничен пробег, минимум, изискван от закона.
безопасност
La предпазна екипировка на Volkswagen Polo – кола, способна да побеждава пет звезди в краш тест Euro NCAP - не много богат въздушна възглавница отпред, отстрани и завеса, Front Assist (система за аварийно спиране), разпознаване пешеходците и детектор за умора на водача. THE спирачкислед това се борят да спрат колата в затвореното пространство.
La Малък Teutonica се оправдава с добра видимост и уверено управление на пътя: въпреки че е по -удобно, отколкото забавно, винаги остава залепено за асфалта.
Спецификация
Техника
| двигател | бензин, 3 цилиндъра |
| пристрастие | 999 см |
| Максимална мощност / об / мин | 55 кВт (75 к.с.) |
| Максимален въртящ момент / обороти | 95 Nm до 3.000 входа |
| одобрение | 6 евро |
| Обмен | 5-степенна ръчна |
Мощност
| багажник | 351 / 1.125 литра |
| резервоар | 40 литров |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 170 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | 14,9 s |
| Градско / допълнително / средно потребление | 16,9 / 24,4 / 21,3 км / л |
| Свобода | 851 км |
| Емисии на CO2 | 108 г/км |
Разходи за използване
| цена | 16.200 евро |
| Боло | 141,90 евро |
аксессуары
| Прозоречна колона. | сериен |
| 15-инчови алуминиеви джанти | сериен |
| Круиз контрол | 460 евро |
| Адаптивен круиз контрол | не помогна. |
| Фарове за мъгла | 200 евро |
| Сателитен навигатор | 860 евро |
| Сензор за дъжд | 170 евро |
| Предни сензори за паркиране и стълб. | 500 евро |
| Панорамен люк | 900 евро |
| Метална боя | 570 евро |
